• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » سخنی با آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران

سخنی با آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران

توسط مکران
24 شهریور 1403
در اخبار
0
0
سخنی با آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران

وقتی مسئولی خود را ملزم به پاسخگویی در خصوص سیاست ها، تصمیم ها و عملکردش به مردم و متخصصان صنعت نمی داند، ناامیدی در میان مردم و کنشگران متخصص یا دغدغه مندان صنعت شکل می گیرد و یا تقویت می شود.

تین نیوز |

رضا محمد علی بیگی :

درود به شما کارشناس و مدیر صنعت حمل و نقل دریایی، شما عزیزانی که متولد دهه ۸۰ و بعد از آن هستید. 

هموطن عزیزم، در صنعت حمل و نقل دریایی ایران (تجاری و بازرگانی)، چون شفافیت به معنای واقعی و علمی آن وجود ندارد (چه در زمان تحریم و چه زمانیکه صنعت دریایی تحت تحریم نبوده)، انتخاب و انتصاب اکثر مسئولان (و نه همه) بر اساس توانمندی و میزان مهارت های تخصصی نیست.

وقتی این گونه است پس نمی شود توقع پاسخگویی مسئولان به مردم به ویژه منتقدان صنعت را داشت.

وقتی مسئولی خود را ملزم به پاسخگویی در خصوص سیاست ها، تصمیم ها و عملکردش به مردم و متخصصان صنعت نمی داند، ناامیدی در میان مردم و کنشگران متخصص یا دغدغه مندان صنعت شکل می گیرد و یا تقویت می شود.

ناامیدی مردم به ویژه کنشگران و یا بهتر بگویم خروج متخصصان واقعی از صنعت (در قالب مهاجرت به خارج از کشور و یا تغییر شغل در داخل کشور)، نقطه شروع بسیاری از چالش ها شده.‌ چالش هایی که مانعی بزرگ در مسیر رشد و توسعه صنعت گردیده اند. 

نگارنده که خود عضو کوچکی از جامعه دریایی ایران است از سال ۱۳۹۳ تا کنون تلاش نموده تا به طور مستقل با رصد و پایش عملکرد ذینفعان این صنعت بین المللی، ضعف ها و کاستی ها را اطلاع رسانی نماید، به امید اینکه گوشی برای شنیدن، عزمی برای راستی آزمایی انتقادها و پیشنهادها و در پایان سیاست و برنامه ای برای اصلاح را از جانب مسئولان امر مشاهده نماید ! ولی متاسفانه اینگونه نشد ! 

حال تصمیم گرفتم در قالب انتشار خلاصه ای از فعالیت‌ های ۱۰ سال گذشته ام برای نسل آینده این صنعت بین المللی و راهبردی بگویم که تعداد بسیار اندکی از کارشناسان نسل ما (دهه ۵۰)، در حد توان و ظرفیت شان و حتی بیش از آن، برای اصلاح به منظور توسعه همه جانبه صنعت حمل و نقل دریایی کشور تلاش نمودند و در این مسیر پر سنگلاخ و گاها غبارآلود، هزینه های زیادی را متقبل شدند. فلذا امیدوارم از محکومان قضاوت شما آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران نباشیم. 

فایل خلاصه ای از فعالیت‌ های ۱۰ سال گذشته رضا محمد علی بیگی

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بنادر ایرانتحریم دریاییرضا محمد علی بیگیصنعت حمل و نقل دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

فعالیت کانال پاناما با رشد عملکرد ترمینال‌ها و پایانه‌ها به حالت عادی برگشت

پست‌ بعدی

اتصال شبکه برق جزایر اقیانوس آرام با کابل‌های زیردریایی

مرتبط پست ها

افزایش ۴۱ درصدی سرمایه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
اخبار

افزایش ۴۱ درصدی سرمایه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران/ پادکست

3 شهریور 1404
افزایش خرید LNG آمریکا توسط کشور‌های آسیایی
اخبار

افزایش خرید LNG آمریکا توسط کشور‌های آسیایی

3 شهریور 1404
مجمع دریانوردان BRICS در برزیل تأسیس شد؛ ایران در جمع بنیان‌ گذاران
اخبار

مجمع دریانوردان BRICS در برزیل تأسیس شد؛ ایران در جمع بنیان‌ گذاران

3 شهریور 1404
عبور از چالش نیروی انسانی با اتصال دانشگاه و صنایع دریایی
اخبار

مخالفت ایران و هفت کشور نفتی با مقررات تازه اقلیمی صنعت دریا

3 شهریور 1404
اهمیت خروج آمریکا از تعهدات کربن صفر سازمان بین‌المللی دریانوردی
اخبار

اهمیت خروج آمریکا از تعهدات کربن صفر سازمان بین‌المللی دریانوردی

3 شهریور 1404
ایزوایکو به دنبال پیاده سازی ۱۰ محور توسعه و بهبود عملکرد مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران
اخبار

بزرگ‌ ترین کشتی‌ ساز ایران زیر سایه مشکلات مالی و ضعف مدیریتی

3 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نجات ۱۲ سرنشین یک قایق غیرمجاز در جزیره بنی فارور/ سرنشینان به جزیره کیش منتقل شدند

واکنش شرکت ملی پخش فرآورده‌ های نفتی به افزایش نرخ سوخت قایق‌ ها

1 سال پیش
تجارت دریایی بدون دریانوردان امکان پذیر نیست

تجارت دریایی بدون دریانوردان امکان پذیر نیست

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم