• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین

رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین

توسط مکران
30 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
رقابت خطوط کشتیرانی بزرگ برای حمل کالا از بنادر چین

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از سایت ترید ویندز؛ خط کشتیرانی CMA CGM اعلام کرد با افزایش شدید تقاضا مواجه شده و اطمینان کامل ندارد که بتواند به تمامی درخواست‌ها پاسخ دهد. این شرکت، که به گفته مسئولان آن با عدم قطعیت ناشی از تعرفه‌های رئیس‌جمهور آمریکا و اختلالات مرتبط با تجارت دریایی دست و پنجه نرم می‌کند، در ماه‌های گذشته سال جاری، به دلیل کاهش تقاضا در مسیرهای ترانس‌پاسیفیک، به کاهش نرخ کانتینرهای نقدی کمک کرده بود. با این حال، CMA CGM از زمان اعلام توافق چین و آمریکا بر سر کاهش تعرفه‌ها، با اعزام کشتی‌ها به بنادر چین، اقدام به افزایش نرخ‌ها کرده است.

از سوی دیگر غول حمل‌و‌نقل دانمارکی MERSK و Hapag-Lloyd آلمان اعلام کرده‌اند از هفته پیش تاکنون فعالیت بیش از حدی را در بنادر چین برای حمل کالا به آمریکا و سایر نقاط مدیریت می‌کنند. سهام هر دو شرکت که در ماه فوریه در یک توافق‌نامه اشتراک‌گذاری کشتی به هم پیوستند، در مسیر ثبت قوی‌ترین سود هفتگی خود در سال جاری است.

خط کشتیرانی MSC خوش‌بینی خود را از توافق به دست آمده بین چین و آمریکا اعلام کرده و خاطرنشان ساخت: طی روز‌های اخیر شدت تقاضا در بنادر چین به حدی است که علیرغم گسیل کشتی‌ها به تعداد کافی به بنادر چین خطوط کشتیرانی همچنان با تقاضای بیش از مواجه است که همین کار باعث افزایش نرخ‌ها خواهد شد.

همانگونه که اشاره شد غول کشتیرانی CMA CGM شاهد افزایش شدید تقاضا برای حمل بار از چین است که نشانه‌ای دیگر از بازگشت تجارت پس از آتش بس موقت پکن با ایالات متحده برای کاهش تعرفه‌ها است.

یکی از مسئولان سومین خط کانتینری بزرگ جهان که توسط میلیاردر رودولف سعد و خانواده‌اش مدیریت می‌شود، گفت: افزایش شدید تقاضا پس از اعلام کاهش ۹۰ روزه عوارض در اوایل این هفته آغاز شده است. اما مشخص نیست که پس از مهلت ۹۰ روزه چه اتفاقی برای حمل‌ونقل دریایی خواهد افتاد به همین جهت شرکت‌ها‌ی کشتیرانی در حال حاضر فقط به حمل بار بیشتر اقدام می‌کنند تا از فرصت پدید آمده بیشترین بهره را ببرند.

رامون فرناندز، مدیر ارشد مالی این شرکت نیز گفت: رقابت بین شرکت‌های کشتیرانی در بنادر جهان به خصوص چین وآمریکا هفته‌ها و ماه‌های آینده با قدرت بسیار زیادی ادامه می‌یابد، زیرا این توافق نشانه‌ای مثبت و غیرقابل انکار برای حمل‌و‌نقل دریایی است.

مدیر ارشد مالی خط کشتیرانی فرانسه در این مورد گفت: رزرو کالا‌ها توسط شرکت‌های حمل‌و‌نقل مستقر در مارسی و فرانسه پس از اعمال تعرفه‌های سه رقمی بر کالا‌ها توسط دو اقتصاد بزرگ برای حمل بار از چین  تقریباً نصف شد. اما با افزایش رزرو کالا این شرکت در روز‌های اخیر دوباره احیا شده و جان تازه‌ای به خود گرفته است.

وی افزود: بدون شک رفتار جبرانی قابل توجهی وجود خواهد داشت. اما متاسفانه هیچکس واقعاً نمی‌داند پس از ۹۰ روز چه اتفاقی خواهد افتاد، بنابراین می‌توان انتظار داشت هر آنچه که نیاز به حمل‌و‌نقل دارد، در نیمه اول امسال حمل شود.

به گفتۀ وی علاوه بر تعرفه‌ها، دولت ترامپ پیشنهاد مقابله با آنچه را که تسلط دریایی چین می‌نامد، ارائه کرده است. دفتر نماینده تجاری ایالات متحده طرحی را برای دریافت عوارض از کشتی‌های ساخت چین که کالا‌های تجاری را حمل می‌کنند، ارائه کرد.

این اقدامات ایالات متحده کمتر از آنچه ابتدا تصور می‌شد، مخرب است، زیرا نیمی از کشتی‌های CMA CGM در چین ساخته شده‌اند.

وی در پایان تأکید کرد: ما می‌توانیم ناوگان خود را طوری سازماندهی کنیم که کشتی‌های ساخته شده در جا‌های دیگر در بنادر ایالات متحده پهلو بگیرند. این قابل مدیریت است و ما خود را با آن وفق خواهیم داد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آتش‌بس تجاری آمریکا و چین و رونق بازار حمل‌ونقل دریایی

پست‌ بعدی

تخصیص ۲۷۶ میلیارد تومانی بخش خصوصی به آسیب‌ دیدگان انفجار بندر رجایی

مرتبط پست ها

برگ برنده ژئوپلیتیکی چین در مذاکرات تجاری با ایالات متحده
اخبار

برگ برنده ژئوپلیتیکی چین در مذاکرات تجاری با ایالات متحده

31 خرداد 1404
عبور ۲۰ درصد نفت دنیا از تنگه هرمز
اخبار

عبور ۲۰ درصد نفت دنیا از تنگه هرمز

31 خرداد 1404
تهیه بلیت آنلاین سفر دریایی به کشورهای حاشیه خلیج فارس مهیا شد
اخبار

اعلام ساعات دقیق حرکت و بازگشت شناورها بین ایران و امارات

31 خرداد 1404
بستن تنگه هرمز حق مشروع ما است
اخبار

انسداد تنگه هرمز توسط ایران چه پیامدهایی خواهد داشت؟

31 خرداد 1404
عبور از دریای سرخ «تا اطلاع ثانوی» ممنوع
اخبار

توقف پهلوگیری کشتی‌ های «مرسک» در بندر حیفای اسرائیل

31 خرداد 1404
اطلاعیه مهم شرکت کشتیرانی والفجر در مورد مسیر‌های مسافری و نرخ‌های مصوب بلیت
اخبار

اطلاعیه مهم شرکت کشتیرانی والفجر در مورد مسیر‌های مسافری و نرخ‌های مصوب بلیت

31 خرداد 1404
پست‌ بعدی
تخصیص ۲۷۶ میلیارد تومانی بخش خصوصی به آسیب‌ دیدگان انفجار بندر رجایی

تخصیص ۲۷۶ میلیارد تومانی بخش خصوصی به آسیب‌ دیدگان انفجار بندر رجایی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نقشه آنلاین ردیابی

نقشه آنلاین ردیابی کشتی ها در جهان

1 سال پیش
چرا صنعت حمل و نقل مهم است؟

چرا صنعت حمل و نقل مهم است؟

4 هفته پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم