حسین یونسی روز دوشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا افزود: رشد ۱۰ درصدی صادرات کالا و افزایش ۱۹۶ درصدی در ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی طی هفت ماه گذشته نشان دهنده روند صعودی فعالیت های تجاری در این بندر مهم شمال کشور است.
وی اضافه کرد: در این مدت، بیش از ۳۲۶ هزار تن کالای صادراتی از طریق بندر انزلی به مقاصد مختلف صادر شده که نسبت به دوره مشابه سال گذشته بیش از ۱۰ درصد رشد را نشان می دهد.
یونسی افزود: این کالاهای صادراتی عمدتاً شامل مصالح ساختمانی، مواد خوراکی و محصولات تولیدی استان های شمالی کشور بوده که از طریق این بندر به بازارهای هدف منطقه ای و فرامنطقه ای ارسال شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به افزایش چشمگیر تردد کالا در مسیرهای بین المللی اظهار کرد: در بخش ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی نیز بالغ بر۷۷ هزار تن کالا از طریق بندر انزلی جابه جا شده که این رقم نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد قابل توجه ۱۹۶ درصدی را نشان می دهد.
یونسی این روند را نشانه ای از افزایش اعتماد صاحبان کالا و شرکت های حمل ونقل بین المللی به ظرفیت های بندر انزلی دانست و گفت: طی این مدت در مجموع یک میلیون و ۱۰۰ هزار تن کالا در مجتمع بندری انزلی تخلیه و بارگیری شده و ۳۳۶ فروند کشتی نیز به این بندر وارد شده است.
به گفته وی، توسعه زیرساخت های بندری، تجهیز اسکله ها و تسهیل فرایندهای گمرکی از جمله عواملی است که موجب افزایش رقابت پذیری بندر انزلی در میان بنادر شمال کشور شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان تأکید کرد: بندر انزلی با توجه به موقعیت راهبردی خود در حاشیه دریای خزر، نقش مهمی در تحقق اهداف تجارت دریایی، توسعه صادرات غیرنفتی و گسترش همکاری های منطقه ای ایران با کشورهای حاشیه خزر ایفا می کند و برنامه ریزی برای ارتقای ظرفیت عملیاتی این بندر با جدیت ادامه دارد.
به گزارش ایرنا، مجتمع بندری انزلی با سابقه ۳۰۰ ساله در عرصه حمل و نقل دریایی همواره منطقه مورد توجه بازرگانان و تجار کشور بوده است و امروز با ۱۷ پست اسکله و امکان تخلیه و بارگیری ۱۰ میلیون تن کالا در سال بزرگترین و مجهزترین مجتمع بندری ایرانی حاشیه دریای خزر محسوب می شود.
این مجتمع بندری یکی از پرسابقه ترین بنادر ایران و از مهمترین و بزرگترین بنادر شمال کشور محسوب می شود که با قرار گرفتن در گذر تجاری بین المللی از قبیل کریدور ترانزیتی بین المللی شمال – جنوب و تراسیکا (کریدور تراسیکا به عنوان مسیری که کمترین هزینه و زمان را به منظور اتصال کشورهای آسیای میانه به بازارهای جهانی و بنادر اروپایی دارد، یاد می شود) از دیرباز عهده دار نقش برجسته در صنعت حمل و نقل دریایی با کشورهای حاشیه دریای خزر و اروپایی بوده است.
بندر چند منظوره آستارا نیز با ۶۰ هکتار وسعت نخستین بندر بخش خصوصی کشور و نزدیک ترین و مقرون به صرفه ترین مسیر تجارت و حمل و نقل کالا بین آسیا، آفریقا و اروپا برای تخلیه و بارگیری کشتی های ۲ هزار و ۵۰۰ تنی طراحی شده است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
