• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راه اندازی کمپین دو نهاد وابسته به IMO برای تصویب معاهدات دریایی

راه اندازی کمپین دو نهاد وابسته به IMO برای تصویب معاهدات دریایی

توسط مکران
28 اسفند 1403
در اخبار
0
0
راه اندازی کمپین دو نهاد وابسته به IMO برای تصویب معاهدات دریایی

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از maritime-executive؛ این دو سازمان در بیانیه‌ای اعلام کردند برای یک صنعت حمل‌ونقل دریایی جهانی که به طور جامع توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و سایر نهاد‌های سازمان ملل مدیریت می‌شود، بسیار مهم و حیاتی  است که کنوانسیون‌ها به طور گسترده‌ای تصویب شده و توسط دولت‌ها پشتیبانی شوند تا اطمینان حاصل شود که مقررات یکسان برای همه کشتی‌ها در تجارت بین‌المللی در تمام بخش سفر آنها اعمال می‌شود.

در این بیانیه آمده است کمپین مبارزاتی مجدد در زمانی انجام می‌شود که ایالات متحده تحت رهبری دونالد ترامپ به طور فزاینده‌ای به عنوان نقض کننده قوانین بین‌المللی قدیمی شناخته می‌شود.

کنوانسیون‌های بین‌المللی دریایی که توسط ICS و CMI یاد‌آوری می‌شود و باید به عنوان یک اولویت فوری توسط دولت‌ها تصویب شوند عبارتند از کنوانسیون نایروبی IMO در مورد حذف کشتی‌های غرق شده ۲۰۰۷، پروتکل فرعی IMO ۲۰۱۰ مربوط به کنوانسیون بین‌المللی در مورد مسئولیت و جبران خسارت ناشی از خسارت‌های ناشی از حوادث دریایی (HNS)۱۹۹۶، کنوانسیون IMO برای بازیافت ایمن و زیست محیطی کشتی‌ها ۲۰۰۹،  کنوانسیون ملل متحد در مورد اثرات بین‌المللی فروش قضایی کشتی‌ها ۲۰۲۳ که  به عنوان کنوانسیون پکن شناخته می‌شود.

براساس بیانیه هدف از این کمپین آن است که اعضای ICS و CMI از اعضای سازمان بین‌المللی دریانوردی  بخواهند انجمن‌های ملی مالک کشتی و انجمن‌های ملی حقوق دریایی که نماینده شرکت‌ها و نهاد‌های دریایی  کشور‌ها هستند با دولت‌های خود تعامل کنند و از آنها بخواهند که این کنوانسیون‌ها را در کشور‌هایی که در حال حاضر لازم الاجرا نیستند، تصویب کنند.

همگان به خوبی می‌دانیم که استاندارد‌های جهانی باید به طور یکسان در سراسر جهان اعمال و اجرا شوند تا از بروز چالش‌های مهم در مجموعه‌ای از مقررات یکجانبه و سطوح پایین‌تر ایمنی و حفاظت از محیط زیست جلوگیری شود.

اساس بر این است که مقررات یکسانی برای همه کشتی‌هایی که در تجارت بین‌المللی فعالیت می‌کنند، به طور یکسان اعمال شود و قوانین یکسانی در طول کل سفر اعمال شود. یک صنعت جهانی نیاز به مقررات جهانی  یکدست و استاندارد و برنامه ریزی شده دارد.

Ann Fenech، رئیس CMI، در این زمینه می‌گوید صحنه چالش برانگیز بین‌المللی و تحولات ژئوپلیتیک امروزی که در آن مالکان کشتی، اجاره دهندگان، صاحبان کالا، تامین کنندگان مالی، ادارات پرچم و بازیگران دریایی به طور کلی در حال فعالیت هستند، این موضوع را بیش از هر زمان دیگری مهم  تلقی می‌کنند که قوانین و مقررات دریایی یکنواخت و قانونی در همه کشور‌ها که از سوی IMO ابلاغ می‌شود، لازم الاجراست.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آشفته بازار حمل‌ونقل کانتینری با نادیده گرفتن مقررات از سوی رئیس جمهور آمریکا

پست‌ بعدی

وعده افزایش عمق بندر بوشهر به 12.5 متر تا پایان خرداد 1404

مرتبط پست ها

بستن تنگه هرمز حق مشروع ما است
اخبار

چرا تنگه هرمز امنیت اقتصاد جهانی تضمین می کند؟

23 تیر 1404
آیا انتقال و شیرین سازی آب دریای عمان به اصفهان صرفه اقتصادی دارد؟
اخبار

آیا انتقال و شیرین سازی آب دریای عمان به اصفهان صرفه اقتصادی دارد؟

23 تیر 1404
منطقه خلیج فارس مشمول بیمه شرایط جنگی نشد/تأثیر مستقیم هزینه حمل دریایی بر قیمت تمام شده کالا
اخبار

منطقه خلیج فارس مشمول بیمه شرایط جنگی نشد/تأثیر مستقیم هزینه حمل دریایی بر قیمت تمام شده کالا

23 تیر 1404
دستور فوری نخست‌ وزیر عراق درباره بنادر/ ترس عراقی‌ ها از تجربه تلخ بندرعباس
اخبار

فرایند ترخیص کالا در بنادر پوست‌ می اندازد ؟

23 تیر 1404
راه اندازی خط کشتیرانی جدید بین هند، مصر و ترکیه
اخبار

راه اندازی خط کشتیرانی جدید بین هند، مصر و ترکیه

23 تیر 1404
مخالفت شدید اتحادیه اروپا با تعرفه ۳۰ درصدی آمریکا بر کالا‌های وارداتی
اخبار

مخالفت شدید اتحادیه اروپا با تعرفه ۳۰ درصدی آمریکا بر کالا‌های وارداتی

23 تیر 1404
پست‌ بعدی
آفتاب اقتصاد ایران طلوع می کند

وعده افزایش عمق بندر بوشهر به 12.5 متر تا پایان خرداد 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

علت انفجار بندر شهید رجایی در دست بررسی است

محموله بسیار خطرناک منفجر شده بندر شهید رجایی با عنوان کالای معمولی وارد و دپو شده بود

3 ماه پیش
نمایشگاه دریایی

از پراکندگی تا تمرکز، راهی به سوی توسعه پایدار

5 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم