• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راه اندازی خط کشتیرانی بین چین و فیلیپین

راه اندازی خط کشتیرانی بین چین و فیلیپین

توسط مکران
20 فروردین 1404
در اخبار
0
0
راه اندازی خط کشتیرانی بین چین و فیلیپین

 

به گزارش مانا به نقل از ترید ویندز؛ سرویس فیدر بخشی جدایی ناپذیر از صنعت لجستیک و حمل‌و‌نقل دریایی است که عملکرد روان زنجیرۀ تأمین جهانی را تضمین می‌کند. این سرویس شامل استفاده از کشتی‌های کانتینری کوچکتر، معروف به کشتی‌های فیدر یا تغذیه کننده است که برای حمل بار بین بنادر کوچکتر منطقه‌ای و بنادر اصلی طراحی شده‌اند.

سرویس جدید چین-فیلیپین (CPF) بنادر Nansha چین را به Tanjung Pelepas مالزی، سنگاپور و بنادر کلیدی فیلیپین متصل می‌کند.

این خط کشتیرانی ارتباط تجاری واردکنندگان و صادرکنندگان فیلیپین را با ارائه یک پیوند قابل اعتماد به مراکز اصلی حمل‌و‌نقل افزایش می‌دهد و امکان دسترسی بهتر به بازار‌های منطقه را فراهم می‌کند.

در پایان این گزارش آمده است سرویس فیدری چین-فیلیپین (CPF) از طریق بنادر نانشا در چین، تانجونگ پلپاس در مالزی، سنگاپور، باتانگاس  و خلیج سوبیک در فیلیپین می‌چرخد ​​و سپس به نانشا در چین باز می‌گردد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

توسعه‌ و نوسازی ناوگان،هدف راهبردی ناوگان ملی کشتیرانی در۱۴۰۴

پست‌ بعدی

منطقه آزاد انزلی ؛ کانون تجارت و گردشگری در کریدور بین‌ المللی شمال

مرتبط پست ها

چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
اخبار

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

13 خرداد 1404
راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان
اخبار

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

13 خرداد 1404
جاده دسترسی به جزیره نگین 96 درصد پیشرفت فیزیکی دارد
اخبار

جاده دسترسی به جزیره نگین 96 درصد پیشرفت فیزیکی دارد

13 خرداد 1404
ظرفیت ناوگان تجاری دریایی به ۸۷ فروند رسید/ اجرای ۱۵۰ همت پروژه بزرگ دریایی و بندری
اخبار

ترانزیت ۶۶ هزار تن کالا و ۳۴ هزار خودرو از بنادر غرب هرمزگان

13 خرداد 1404
توسعه همکاری‌های ترانزیتی ایران و ازبکستان
اخبار

توسعه همکاری‌های ترانزیتی ایران و ازبکستان

13 خرداد 1404
تجدید میثاق مدیران سازمان بنادر و دریانوردی با آرمان‌های والای حضرت امام خمینی
اخبار

تجدید میثاق مدیران سازمان بنادر و دریانوردی با آرمان های والای حضرت امام خمینی (ره)

12 خرداد 1404
پست‌ بعدی
منطقه آزاد انزلی ؛ کانون تجارت و گردشگری در کریدور بین‌ المللی شمال

منطقه آزاد انزلی ؛ کانون تجارت و گردشگری در کریدور بین‌ المللی شمال

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

عقب نشینی تدریجی چین از اجرای پروژه بندر گوادر پاکستان

عقب نشینی تدریجی چین از اجرای پروژه بندر گوادر پاکستان

2 سال پیش
بندر هامبورگ و پندهایی از زیرساخت و عملکرد راه‌ آهن آن

بندر هامبورگ و پندهایی از زیرساخت و عملکرد راه‌ آهن آن

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم