• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راه اندازی خط کشتیرانی بین دبی، پاکستان و شرق آفریقا

راه اندازی خط کشتیرانی بین دبی، پاکستان و شرق آفریقا

توسط مکران
3 دی 1403
در اخبار
0
0
راه اندازی خط کشتیرانی بین دبی، پاکستان و شرق آفریقا

خط کشتیرانی کانتینری SeaLead سنگاپور، قرار است با راه اندازی سرویس جدید ی دبی و پاکستان را به شرق آفریقا تحت عنوان DUKE متصل کند.

تین نیوز |

خط کشتیرانی کانتینری SeaLead سنگاپور، قرار است با راه اندازی سرویس جدید ی دبی و پاکستان را به شرق آفریقا تحت عنوان DUKE متصل کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، اولین کشتی از سرویس DUKE از کراچی پاکستان حرکت کرده و با عبور از بندر جبل علی به مومباسا در کنیا متصل می شود.

براساس این گزارش، شیوا ماهادوان، مدیرعامل SeaLead، در این زمینه گفت: این سرویس گامی رو به جلو در استراتژی ما برای گسترش حضور در پاکستان، خاورمیانه و شرق آفریقا است. 

وی افزود: این خط کشتیرانی خدمات استثنایی به مشتریان ارائه می کند تا به بازار های جدید دسترسی یابند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: خط کشتیرانیکشتیرانی پاکستانکشتیرانی سنگاپورکشتیرانی کانتینری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

جوامع محلی حلقه مفقوده رونق گردشگری دریایی

پست‌ بعدی

دریافت وجوه توسط واسطه های دولتی در صنعت کشتیرانی، مورد انتقاد بخش خصوصی است

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
دریافت وجوه توسط واسطه های دولتی در صنعت کشتیرانی، مورد انتقاد بخش خصوصی است

دریافت وجوه توسط واسطه های دولتی در صنعت کشتیرانی، مورد انتقاد بخش خصوصی است

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اختصاص 400 میلیون دلار اعتبار به صنعت کشتی‌ سازی خوزستان

افزایش سوددهی صنعت کشتی‌ سازی چین در سال ۲۰۲۳

1 سال پیش
ترانزیت بیش از ۵۵ هزار خودرو از بندر لنگه به آسیای میانه

نصب ۵ فروند اسکله آلومینیومی شناور در مبادی گردشگری دریایی قشم

6 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم