• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » دور جدید اعلام تعرفه‌ها بر کالا‌های وارداتی تهدیدی علیه زنجیرۀ تأمین و لجستیک کالا

دور جدید اعلام تعرفه‌ها بر کالا‌های وارداتی تهدیدی علیه زنجیرۀ تأمین و لجستیک کالا

توسط مکران
10 فروردین 1404
در اخبار
0
0
دور جدید اعلام تعرفه‌ها بر کالا‌های وارداتی تهدیدی علیه زنجیرۀ تأمین و لجستیک کالا

دور جدید اعلام تعرفه‌های ۲۵ درصدی برای خودرو‌های وارداتی به آمریکا همچنین تعرفه‌ها‌ی اعمال شده بر‌ای آلومینیوم و فولاد که قرار است از دوم آوریل اعمال شود، تهدیدی برای از بین بردن زنجیرۀ تأمین، افزایش قیمت سوخت، بالا رفتن تورم و سرکوب تقاضا است. کارشناسان می‌گویند تصمیم‌های احساسی به احساسات بازار حمل‌ونقل دریایی دامن زده و امکانات سقوط نرخ‌ها را فراهم می‌کند.

 

به گزارش مانا به نقل از خبرگزاری بلومبرگ دریایی؛ آخرین دور از تعرفه‌ها که قرار است از ۲ آوریل برای واردات خودرو، آلومینیوم و فولاد لازم‌الاجرا شود، همراه با تعرفه‌های اعمال شده بر کالا‌های وارداتی مکزیک، کانادا و چین  بازار حمل‌ونقل دریایی را وارد مرحله رکود خواهد کرد.

براساس این گزارش نظر‌سنجی توسط ABC News نشان می‌دهد پس از اعلام تعرفه‌های جدید نگرش مصرف کنندگان آمریکایی  در ماه مارس نسبت به ماه‌های قبل بدتر شده و به پایین‌ترین سطح خود از سال ۲۰۲۱ میلادی تا کنون رسیده است.
در این راستا برخی از اقتصاددانان رکود اقتصادی را در نتیجه سیاست‌های اقتصادی ترامپ عنوان کرده که با مصرف گرایی آن تعریف می‌شود، آنها پیش‌بینی می‌کنند با افزایش  تعرفه‌ها و بالا رفتن  قیمت‌ها، مصرف کنندگان اعتماد خود را از دست داده‌اند.
واقعیت کاهش اعتماد در نرخ‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه نرخ‌های لحظه‌ای، که به طور مؤثر نبض صنعت حمل‌و‌نقل کانتینری هستند، منعکس می‌شود. به گونه‌ای که در گزارش نرخ هفته منتهی به ۲۷ مارس Drewry آمده است شاخص ترکیبی WCI که از دسامبر در حال کاهش بوده مجدداً با ۴ درصد کاهش به ۲۱۶۸ دلار به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید،  با این حال ۵۳ درصد بیشتر از میانگین ۱۴۲۰ دلاری قبل از همه گیری جهانی  کرونا‌ست.
در خطوط کشتیرانی تجاری بدون ائتلاف نیز نرخ‌های نقدی در معاملات شانگهای به لس آنجلس۶ درصد کاهش یافت و نرخ هفته به هفته به ۲,۴۸۷ دلار در هر TEU کانتینر رسید که حاکی از ۳۵ درصد کاهش نسبت به سال قبل است. نرخ‌های آسیا به نیویورک در هفته با ۴ درصد کاهش اکنون به ۳۶۲۲ دلار در هر TEU رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۸ درصد کاهش داشته است.

کاهش هفتگی در معاملات آسیا به اروپا نیز به ثبت رسید، با کاهش ۴ درصدی نرخ‌های نقدی به شمال اروپا، در سطح ۲۳۷۰ دلاردر هر کانتینر ۴۰ فوتی که ۲۵ درصد کاهش نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد، نرخ‌های نقدی مدیترانه‌ای ۱۷ درصد در سال کاهش یافته و به ۳۱۷۱ دلار رسید.
Erik Devetak، مدیر ارشد فنّاوری و داده Xeneta در این زمینه معتقد است: زنجیره‌های تأمین دیگر غیرقابل پیش‌بینی نیستند، بلکه غیرقابل تصور هستند. استراتژی‌ها در زمان واقعی بدون تطبیق با شرایط  شکست خورده و به خطر می‌افتند.
وی  افزود: نرخ‌های نقدی طی پنج سال گذشته با افزایش شدید در طول بحران‌های همه‌گیر و دریای سرخ در یک «دالان تاریک» قرار داشته است که هر دو رویداد اثرات طولانی‌مدتی  بر حمل‌ونقل دریایی دارند.
Devetak گفت: در حال حاضر، فاصله بین نرخ‌های بلندمدت و کوتاه مدت در حال کاهش است و کاهش نرخ‌های نقطه‌ای می‌تواند به زودی به قرارداد‌های بلندمدت تبدیل شود. با تعرفه‌هایی که قرار است از هفته آینده اعمال شود اوضاع حمل‌ونقل کانتینری و ناوگان حمل خودرو وخیم‌تر می‌شود. به هرحال واقعیت در هفته‌های آینده آموزنده خواهد بود.

 

دور جدید اعلام تعرفه‌ها بر کالا‌های وارداتی تهدیدی علیه زنجیرۀ تأمین و لجستیک کالا

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بندر انزلی ظرفیت تبدیل شدن به قطب تجاری شمال را دارد

پست‌ بعدی

دو خط دریایی خارجی برای گردشگران نوروزی فعال است/مردم از شناورهای غیرمجاز استفاده نکنند

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
مسیرهای مجاز سفرهای دریایی نوروز 1403

دو خط دریایی خارجی برای گردشگران نوروزی فعال است/مردم از شناورهای غیرمجاز استفاده نکنند

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ضرورت توجه به زیرساخت کرانه ها

ایران توانمند از مسیر دریاها و سواحل عبور می کند/ضروریت فعالیت های بندری و کشتیرانی کشور

6 ماه پیش
ورود کشتی کروز روسی به کشور / راه اندازی خط گردشگری دریایی بین کشورهای ساحلی خزر تا ۳ ماه آینده

ورود کشتی کروز روسی به کشور / راه اندازی خط گردشگری دریایی بین کشورهای ساحلی خزر تا ۳ ماه آینده

6 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم