• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » دستور پوتین برای ایجاد کریدور شمال- جنوب در سواحل آفریقا

دستور پوتین برای ایجاد کریدور شمال- جنوب در سواحل آفریقا

توسط مکران
8 مرداد 1402
در اخبار
0
0
دستور پوتین برای ایجاد کریدور شمال- جنوب در سواحل آفریقا

به گزارش مانا، پوتین در جلسه عمومی اجلاس روسیه و آفریقا در سن پترزبورگ در روز پنجشنبه هفته گذشته توضیح داد که مسکو “فعالانه درگیر تغییر جهت گیری حمل و نقل و جریان بار به سمت کشور‌های جهان جنوب، از جمله آفریقا است. ” کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب که به عنوان جایگزینی برای کانال سوئز معرفی می‌شود، یک سیستم حمل و نقل چند حالته به طول ۷۲۰۰ کیلومتر است که مسیر‌های کشتی، ریلی و جاده‌ای را برای جابجایی محموله بین روسیه، ایران، آذربایجان، هند و آسیای مرکزی به هم متصل می‌کند. کریدور بین المللی حمل و نقل شمال-جنوب که ما در حال توسعه آن هستیم، با هدف دسترسی کالا‌های روسی به خلیج فارس و اقیانوس هند است که از آنجا می‌توانند از طریق کوتاه‌ترین مسیر دریایی به قاره آفریقا برسند.پوتین گفت: طبیعتاً از این کریدور می‌توان در جهت مخالف نیز استفاده کرد – برای عرضه کالا‌های آفریقایی به بازار روسیه. به گفته پوتین، روسیه به دنبال تضمین اتصال متقابل در طول مسیر و راه‌اندازی خطوط منظم حمل و نقل بار است. انتظار می‌رود حجم کالا‌های ارسال شده از طریق کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب طی هفت سال آینده تقریباً سه برابر شود و رهبر روسیه پیشنهاد ایجاد یک هاب لجستیکی برای این کریدور در سواحل آفریقا را داد. افتتاح یک مرکز حمل و نقل و لجستیک روسیه در یکی از بنادر در سواحل آفریقا چیز خوبی خواهد بود، شروع خوبی برای این کار مشترک.رئیس جمهور روسیه افزود: ما اطمینان از پوشش گسترده‌تر قاره آفریقا با پرواز‌های مستقیم و مشارکت در توسعه شبکه راه‌آهن آفریقا را مهم می‌دانیم. این‌ها وظایف کلیدی هستند که ما به دوستان آفریقایی خود پیشنهاد می‌دهیم تا با یکدیگر در مورد آن همکاری کنند. روسیه بار‌ها پیشنهاد کرده بود که کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب می‌تواند جایگزینی برای کانال سوئز شود، آبراه ۱۹۳ کیلومتری مصر که دریای مدیترانه را به دریای سرخ متصل می‌کند که روزانه حدود ۱۲ درصد تجارت جهانی از طریق آن انجام می‌شود. ساخت کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب در اوایل دهه ۲۰۰۰ آغاز شد، اما توسعه بیشتر آن با توجه به تحریم‌های غرب که روسیه را مجبور کرده است جریان تجاری خود را از اروپا به آسیا و خاورمیانه تغییر دهد، انگیزه جدیدی به خود گرفته است.بر اساس گزارش وزارت حمل و نقل روسیه،  مجموع جریان محموله در امتداد کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب در سال ۲۰۲۲، ۱۴.۵ میلیون تن بوده است و پیش بینی برای سال جاری ۱۷.۶ میلیون تن است. پیش بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ حجم تجارت از طریق این کریدور به ۴۱ میلیون تن برسد. کریدور شمال – جنوب که در آغاز راه، محصول اراده و عزم روسیه، ایران و هند در سال ۲۰۰۰ میلادی برای ایجاد گذرگاه حمل و نقل بار بود، در طول سال‌های بعد، شاهد پیوستن شمار دیگری از کشور‌ها به این مسیر تزانزیتی بود. آنچه برای این کشور‌ها در پیوستن به این مسیر ترانزیتی انگیزه بخش بود این بود که مسیر‌های متداول برای ارسال کالا از هند به سمت سن پترزبورگ روسیه که از کانال سوئز عبور می‌کند، حدود ۱۴ هزار و ۵۰۰ کیلومتر طول دارد، اما کریدور ایران در این مسیر تنها هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتر است که بهره گیری از این ظرفیت، ۴۰ درصد زمان ترانزیت و ۳۰ درصد هزینه‌های حمل و نقل را کاهش می‌دهد.

منبع خبر

برچسب ها: کریدور شمال جنوب،پوتین،روسیه،کانال سوئز،سواحل آفریقا
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اعتراض به استخدام بی رویه دریانوردان خارجی در کشتی ها و شناورهای کشور

پست‌ بعدی

ساخت «راه دسترسی مستقیم» نیاز روز بندر نوشهر

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
بهره‌ برداری از پروژه راه دسترسی اختصاصی بندر نوشهر در سال ۱۴۰۳

ساخت «راه دسترسی مستقیم» نیاز روز بندر نوشهر

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

علت دقیق حادثه بندر رجایی اعلام نشده است / پرداخت خسارت به مالکان خودروهای بدون بیمه آغاز شد

علت دقیق حادثه بندر رجایی اعلام نشده است / پرداخت خسارت به مالکان خودروهای بدون بیمه آغاز شد

1 هفته پیش
در سال آینده چابهار به شبکه ریلی کشور وصل می شود

پشت پرده تفاهم‌ نامه ۵۵ میلیارد دلاری مکران فاش شد

4 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم