• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » درآمد ۸۰ میلیارد دلاری با توسعه سواحل مکران

درآمد ۸۰ میلیارد دلاری با توسعه سواحل مکران

توسط مکران
22 بهمن 1402
در اخبار
0
0
درآمد ۸۰ میلیارد دلاری با توسعه سواحل مکران

تین نیوز

کارشناس حمل ونقل دریایی با بیان این که برای توسعه سواحل مکران نیازی به استفاده از منابع صندوق توسعه ملی نیست، گفت: ۴۰۰ صفحه طرح توسعه سواحل مکران در وزارت راه و شهرسازی داریم.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، ملک رضا ملک پور اظهار کرد: سال 96 طرح توسعه سواحل مکران به عنوان پروژه ای که حدود 20 سال روی آن کار شده بود به وزارت راه و شهرسازی ارسال و حدود 10 ماه روی آن کار کردیم. پس از این مدت، همه بخش های مختلف وزارت راه وشهرسازی اعم از ریلی، جاده ای، دریایی و هوایی در این جلسات حضور داشتند و تاکید کردند که این طرح بسیار خوبی است.

وی ادامه داد: این طرح برای اجرا دو شرط داشت؛ یکی این که دولت فقط حمایت کننده باشد و اجرا به بخش خصوصی واگذار شود. شرط دوم هم  این بود که سواحل مکران در صورتی آباد می شود و کشورهای مجاور از ایران برای حمل ونقل کالا استفاده می کنند که به آنها اطمینان استمرار ثبات وضعیت را بدهیم. به عنوان مثال اگر در افغانستان حکومت تغییر می کند به هیچ وجه ایران برای حمل ونقل بین المللی ممانعت ایجاد نمی کند.

وی تصریح کرد: همه موافق این دو شرط بودند و در نهایت برآوردهای صورت گرفته نیز نشان داد که ایران با توسعه سواحل مکران حدود 80 میلیارد دلار درآمد کسب خواهد کرد.

کارشناس حمل ونقل دریایی اضافه کرد: وقتی این عدد را مکتوب کردیم، گفته شد نکند برآوردها از درآمدهای ایران درست نباشد که اعلام کردیم این برآوردها صحیح است. میزان کالاهای مربوط به تاجکیستان، ارمنستان، آذربایجان و … اگر از مسیر فعلی مکران حمل شود، درآمدهای فراوانی را نصیب کشورمان خواهد کرد.

ملک پور با یادآوری این که یکی از آرزوهای روسیه این بود که طرح توسعه سواحل مکران هرچه سریع تر به نتیجه برسد، تصریح کرد: این کشور آرزو داشت وارد طرح شود تا به آبهای آزاد دسترسی داشته باشد. لازم به یادآوری  است که برآورد درآمد 80 میلیارد دلاری بدون احتساب روسیه صورت گرفته بود.

وی با تاکید بر  این که قرار بود اجرا طرح توسعه سواحل مکران به بخش خصوصی واگذار شود، گفت: این د رحالی است که دولت مصوب کرده 5 میلیارد یورو از صندوق توسعه ملی برای توسعه سواحل مکران برداشت شود. باید به این نکته اشاره کنم که برای توسعه و آباد کردن سواحل مکران اساسا نیازی به بودجه های دولتی ندارد. واقعیت آن است که توسعه مکران به اندازه کافی جذاب است و سرمایه گذاران را جذب می کند.

وی در ادامه با اشاره به این که نیازی به برداشت پول از صندوق توسعه ملی برا ی توسعه مکران نیست، اظهار کرد: 44 کشور در دنیا داریم که در خشکی محصور هستند. یکی از این کشورها سوئیس است که یکی از بزرگ ترین شرکت های کشتیرانی در جهان را دارد. 6 کشور از این تعداد سهم ایران است و باید با نگاه کسب درآمد، سواحل مکران را توسعه دهیم.

کارشناس حمل ونقل دریایی یادآور شد: سازمان ملل تاکید کرده اگر ایران در توسعه سواحل مکران کوتاهی کند پاکستان، ترکیه و کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس جای ایران را می گیرند. باید پتانسیل های بالقوه کشورمان را بالفعل کنیم. اگر این کار را انجام ندهیم شاهد اتفاقی مانند امضای قرارداد افغانستان-تاجیکستان هستیم که قرار است قطر در آنجا حدود 68 میلیارد دلار سرمایه گذاری کند.

ملک پور تاکید کرد: آیا فکر می کنیم کشورهای دیگر منتظر ما می ماند؟ خیر، آنها از مسیرهای جایگزین استفاده می کنند. زمانی که در این رابطه سرمایه گذاری ها کلان صورت می گیرد دیگر صرفه اقتصادی ندارد که بیاید از ایران کالا را حمل کند.

وی با بیان این که 400 صفحه طرح توسعه سواحل مکران در وزارت راه و شهرسازی داریم، گفت: وقتی می خواهیم کالا را به مقصد آذربایجان، ارمنستان، تاجیکستان، قرقیزستان، افغانستان و … حمل کنید، باید با روحیه خدمات دهی این کار را انجام دهیم نه روحیه ای دیگر. ما باید در بندر شهید رجایی، بندر جاسک و … خدمات دهیم. سواحل ایران در سواحل مکران بِکر است، اما در مقابل کشورهای امارات، عمان و … یک متر در سواحل خود جای خالی ندارند. این در حالی است که عمیق زیاد خلیج فارس سمت ایران است.

وی اضافه کرد: واقعیت این است که ما به کشورهای منطقه در ترانزیت و ترانشیپ کمک کرده ایم. در صورتی که می توانیم با توسعه سواحل مکران علاوه بر درآمدهای کلان، کشورهای دیگر را به استفاده از این منطقه ترغیب کنیم.

منبع خبر

برچسب ها: حمل و نقل دریاییسواحل مکران
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

حرکت در مسیر روشن توسعه از سوی ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران/ عقد قرارداد ساخت ۱۰ فروند شناور با سازندگان داخلی

پست‌ بعدی

هزینه تنفس مصنوعی به خودروسازان از جیب مردم!

مرتبط پست ها

عبور از دریای سرخ «تا اطلاع ثانوی» ممنوع
اخبار

محاصره یمن علیه رژیم صهیونیستی باعث افزایش هزینه های حمل ونقل جهانی شد

15 مرداد 1404
صعود کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رنکینگ جهانی/ IRISL به رتبه شانزدهم برترین شرکت‌های کشتیرانی جهانی رسید
اخبار

صعود کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رنکینگ جهانی/ IRISL به رتبه شانزدهم برترین شرکت‌های کشتیرانی جهانی رسید

15 مرداد 1404
باید سهم قابل توجهی از بازار جهانی صنعت کشتی سازی را جذب کنیم
اخبار

بهره برداری کره جنوبی از جنگ تجاری چین و ایالات متحده آمریکا

15 مرداد 1404
خواب ترامپ برای
اخبار

چین حمایت مالی از روند صنعتی سازی جدید را افزایش می دهد

15 مرداد 1404
یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی
اخبار

یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی

15 مرداد 1404
بازدید بیش از ۷ هزار و ۵۰۰ مسافر نوروزی از موزه دریایی بندر نوشهر
اخبار

کاهش ۳۲ درصدی تخلیه و بارگیری در بندر نوشهر

15 مرداد 1404
پست‌ بعدی
هزینه تنفس مصنوعی به خودروسازان از جیب مردم!

هزینه تنفس مصنوعی به خودروسازان از جیب مردم!

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تهدیدهای ترانزیت دریایی در ۱۴۰۳

هند در قرارداد بندر چابهار کمتر از یک چهارم مبلغ به تعهد خود عمل نموده!

1 سال پیش
راه‌اندازی شبکه حمل‌و‌نقل ریلی کانتینری توسط مرسک در هندوستان

راه‌اندازی شبکه حمل‌و‌نقل ریلی کانتینری توسط مرسک در هندوستان

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم