• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » خط کشتیرانی فرانسه در جدول ۱۰ شرکت برتر جهان از مرسک جلو می‌افتد

خط کشتیرانی فرانسه در جدول ۱۰ شرکت برتر جهان از مرسک جلو می‌افتد

توسط مکران
19 اردیبهشت 1403
در اخبار
0
0
خط کشتیرانی فرانسه در جدول ۱۰ شرکت برتر جهان از مرسک جلو می‌افتد

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، سایت کانتینر نیوز اعلام کرد: گزارش جدید مؤسسه Sea-Intelligence در مورد پیش‌بینی آیندۀ ناوگان کشتیرانی کانتینری بیانگر آن است در صورتی‌که کشتی‌های در دست سفارش ساخت، خرید کشتی‌های نوساز و دستِ دوم به ناوگان فعلی خطوط کشتیرانی اضافه شود، استراتژی‌ها و رویکرد‌های صنعت کشتیرانی کانتینری دستخوش تغییر خواهد شد.  

در این ارتباط علاوه بر سفارش کشتی‌های در دست ساخت، تجارت کشتی‌های دستِ دوم و افزایش کشتی‌های اجاره‌ای نیز باعث می‌شود خطوط کشتیرانی قوی‌تر عمل کنند.  

براساس پیش‌بینی Sea-Intelligence خط کشتیرانی MSC در آوریل ۲۰۲۶ میلادی به ظرفیت بیش از هفت میلیون TEU رسیده و همچنان در رتبه  اول ۱۰ شرکت برتر جهان باقی می‌ماند پس از آن خط کشتیرانی CMA CGM با فاصله اندک به مرز پنج میلیون TEU دست خواهد یافت.  

شرکت مرسک با سقوط به رتبه سوم در این سال پس از خط کشتیرانی فرانسه  با  بیش از ۴.۵ میلیون تُن فعالیت خواهد کرد.  

در این میان شرکت کاسکو چین پس از مرسک تا حدودی خود را به مرز چهار میلیون TEU خواهد رساند، اما سایر شرکت‌ها از میان ۱۰ شرکت برتر بین ۲ تا ۳ میلیون تُن در جدول باقی خواهند ماند.

شرکت هاپاک لوید آلمان نیز با همه تلاش به بیشتر از ۲.۵ میلیون teu ظرفیت نخواهد رسید.

در این میان شرکت HMM کره و یانگ مینگ چین به حد یک میلیون TEU نیز تا سال ۲۰۲۶ میلادی نخواهند رسید.

در ادامه این گزارش آمده است تجزیه و تحلیل استراتژی ناوگان خطوط کشتیرانی توسط  تحلیلگران و کارشناسان Sea-Intelligence حاکی از آن است که کشتی‌های دستِ دوم تا سال ۲۰۲۶ میلادی بیشترین نقش را در افزایش تعداد ناوگان خواهند داشت در صورتی‌که درصدد بررسی رویکرد فعلی ناوگان کشتیرانی و پیش‌بینی آینده به این نتیجه خواهیم رسید که دو سال پیش هشت شرکت برتر از بین ۱۰ شرکت برتر با پیش‌بینی آینده ناوگان نسبت به سفارش ساخت و خرید کشتی دستِ دوم اقدامات لازم را انجام دادند تا در صدر ۱۰ شرکت برتر باقی بمانند.

«آلن مورفی» مدیر‌عامل Sea-Intelligence در این زمینه می‌گوید: افزایش ظرفیت ناوگان کشتیرانی کانتینری با افزایش تعداد کشتی، شرکت‌های حمل‌و‌نقل را به سمت کاهش ظرفیت هدایت می‌کند.

در واقع این شرکت‌ها برای تقویت ناوگان کشتیرانی خود اقدام می‌کنند و کمتر به کالایی که قرار است در آینده با این کشتی‌ها حمل شود توجه دارند و به سفارش ساخت یا خرید کشتیِ  دستِ دوم اقدام می‌کنند؛ در حالی‌که هر دو مورد باید در کنار هم دیده شود.  

وی در پایان یاد‌آور می‌شود اگرچه هاپاگ لوید از استراتژی جدید خود تا سال ۲۰۳۰ میلادی رونمایی کرده و سعی می‌کند در لیست ۱۰ شرکت برتر قرار گیرد، اما با هر تلاشی پس از ائتلاف وان  و در ردیف ۶ قرار خواهد گرفت و به ظرفیت  حدود ۲.۵ میلیون TEU خواهد رسید.

 

خط کشتیرانی فرانسه در جدول ۱۰ شرکت برتر جهان از مرسک جلو می‌افتد

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

امروز و فردای صنعت خودرو در ایران

پست‌ بعدی

طرح مطالعاتی حوضچه جزیره لارک به زودی آغاز می شود

مرتبط پست ها

تنگه هرمز شاهراه صادرات یک‌ پنجم نفت جهان
اخبار

کاهش نرخ نفتکش ها با کاهش تنش ها در خاورمیانه

6 تیر 1404
جنایت اسرائیل باید به‌شدت محکوم شود
اخبار

جنایت اسرائیل باید به‌شدت محکوم شود

5 تیر 1404
روند عادی کار در تمام بنادر تجاری دنبال می‌شود
اخبار

روند عادی کار در تمام بنادر تجاری دنبال می‌شود

4 تیر 1404
جنگ ایران و اسرائیل کریدور آیمک را به بن‌بست کشاند
اخبار

جنگ ایران و اسرائیل کریدور آیمک را به بن‌بست کشاند

4 تیر 1404
بیم‌ها و امید‌ها در منطقه خلیج فارس، قلب تپنده جهان
اخبار

بیم‌ها و امید‌ها در منطقه خلیج فارس، قلب تپنده جهان

4 تیر 1404
روسیه: چین به صادر کننده بزرگ انرژی تبدیل می‌شود
اخبار

چین به صادر کننده بزرگ انرژی تبدیل می‌شود

4 تیر 1404
پست‌ بعدی
طرح مطالعاتی حوضچه جزیره لارک به زودی آغاز می شود

طرح مطالعاتی حوضچه جزیره لارک به زودی آغاز می شود

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سازمان بنادر به دنبال نوسازی ناوگان مسافری دریایی

سازمان بنادر به دنبال نوسازی ناوگان مسافری دریایی

8 ماه پیش
ابلاغ منشور اهداف و برنامه های عملیاتی HSE سازمان بنادر و دریانوردی

تقدیر رئیس سازمان مدیریت بحران کشور از سازمان بنادر و دریانوردی

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم