• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » خط کشتیرانی جدید امارات برای اتصال چین، کره جنوبی، هند و پاکستان

خط کشتیرانی جدید امارات برای اتصال چین، کره جنوبی، هند و پاکستان

توسط مکران
29 شهریور 1402
در اخبار
0
0
خط کشتیرانی جدید امارات برای اتصال چین، کره جنوبی، هند و پاکستان

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از آلفا‌لاینر؛ این خط کشتیرانی توسط اپراتوری که در دوبی به منظور راه‌اندازی این سرویس ثبت شده است از طریق کشتی‌های کانتینری و فیدری با همکار‌ی مرسک و شرکت بین‌المللی X-Press راه‌اندازی خواهد شد.در این مسیر جدید کشتیرانی، کشتی‌هایی با ظرفیت ۴۸۰۰ تا ۷۱۰۰ teu  به کار گرفته خواهند شد. مسیر‌هایی که این کشتی‌ها طی می‌کنند بنادر Port Kelang مالزی، ناوا‌شیوا و پیپاواو هند، کراچی پاکستان، کلمبو سریلانکا، سنگاپور، چینگدائو چین  و … است.دولت امارات همچنین در نظر دارد خط کشتیرانی از خاور‌میانه تا غرب هند را با همکاری شرکت‌های TS Lines، COSCO SHIPPING و Evergreen تکمیل کند که در این خط کشتیرانی کشتی‌های ۲۵۰۰ تا ۵۰۰۰ teu مورد استفاده قرار می‌گیرد.این سرویس به زودی کار خود را آغاز خواهد کرد.

منبع خبر

برچسب ها: خط کشتیرانی،امارات،چین،پاکستان،کشورهای ساحلی،کشتی کانتینری،کشتی فیدری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

جای سند حمل‌ ونقل دریایی در اقتصاد ایران خالی است

پست‌ بعدی

خروج روزانه 500 کانتینر رسوبی از بندر شهید رجایی

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
خروج روزانه 500 کانتینر رسوبی از بندر شهید رجایی

خروج روزانه 500 کانتینر رسوبی از بندر شهید رجایی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران

عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران

9 ماه پیش
طرح کمربند و جاده چین در آماج بی‌ ثباتی منطقه‌ ای

طرح کمربند و جاده چین در آماج بی‌ ثباتی منطقه‌ ای

2 هفته پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم