• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » خط کشتیرانی ایران و عمان فعال می‌شود

خط کشتیرانی ایران و عمان فعال می‌شود

توسط مکران
7 بهمن 1403
در اخبار
0
0
خط کشتیرانی ایران و عمان فعال می‌شود

 

به گزارش مانا به نقل از ایلنا، جمال رازقی جهرمی، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان از دستاورد‌های سفر اخیر وزیر صمت و هیئت همراه به مسقط گفت و توضیح داد: در ۷۰ سال گذشته رابطه سیاسی میان ایران و عمان از کیفیت خوبی برخوردار بوده، اما با وجود برقراری روابط صمیمانه، تجارت دو کشور به موازات روابطه سیاسی ارتقا پیدا نکرده و هر چند در سه سال گذشته ارزش تجارت دو کشور از ۴۲ درصد تا ۶۰ درصد در هر سال رشد داشته، اما چون ارزش اولیه تجارت ناچیز بود دستیابی به چشم‌انداز ۵ میلیارد دلار برای تجارت با عمان که موردنظر اتاق مشترک ایران و عمان است در سال ۱۴۰۳ بود محقق نشد و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال در خوشبینانه‌ترین حالت ارزش تجارت دو کشور رقمی بین ۳ میلیارد تا ۳.۵ میلیارد دلار باشد.

وی افزود: ارزش تجارت ایران و عمان باید دست‌کم به ۲۰ میلیارد دلار در سال برسد و اگر این رقم محقق نشود روابط سیاسی صمیمانه دو کشور دستاوردی برای طرفین ندارد، بر همین اساس در نشست اخیر وزرای ایران و عمان درخواست ایجاد یک کمیته مشترک با هدف بررسی موانعی شد که مانع دستیابی به چشم‌انداز ترسیم شده در تجارت دو کشور می‌شود.

رازقی خاطرنشان کرد: تعرفه‌های تجاری یکی از موانعی بود که بر سر راه تجارت دو کشور وجود داشت، این مانع در سفر اخیر برطرف و مقرر شد تجارت ترجیحی میان دو کشور جاری شود و بر همین اساس تعرفه‌های تجاری به صفر برسد.

رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عمان در ادامه از تسهیل حمل کالا بین دو کشور خبر داد و اظهار کرد: چالش مهم دیگری که در تجارت با عمان وجود دارد به خط کشتیرانی مستقیم و منظم بین ایران و عمان مربوط می‌شود، طرف عمانی حاضر به همکاری در این زمینه شده و حاضر است شش ماه تا یک سال ۵۰ درصد از سوبسید موردنیاز برای ایجاد خط کشتیرانی را پرداخت کند و پرداخت ۵۰ درصد دیگر هم بر عهده سازمان توسعه تجارت ایران است.

وی افزود: اگر ایران و عمان تصمیم به ایجاد خط کشتیرانی دارند که در آن هر روز کشتی‌ها بین دو کشور در رفت و آمد باشند، در حال حاضر ظرفیت کشتی‌ها تکمیل نمی‌شود، زیرا حجم بار تجاری کم‌تر از ظرفیت کشتی است و این امر سبب می‌شود تردد روزانه کشتی‌ها توجیه اقتصادی نداشته باشد این سوبسید برای جبران ظرفیت خالی پرداخت می‌شود.

رازقی جهرمی یادآور شد: از دو سال پیش به تولیدکنندگان ایرانی توصیه می‌شد که ۳۰ درصد پایانی زنجیرۀ تکمیل تولیدشان را به عمان انتقال دهند تا بتوانند محصول نهایی خود را به واسطه عمان به کشور‌های دیگر صادر کنند و از موافقت‌نامه‌های تعرفه تجاری صفر که میان عمان و شماری از کشور‌های جهان برقرار است بهره ببرند؛ عمان با ۱۶ کشور توافق‌نامه تعرفه تجارت صفر امضا کرده و امریکا هم یکی از این ۱۶ کشور است.

وی تصریح کرد: اصلی‌ترین مشکلی که در سرمایه‌گذاری ایرانی‌ها در عمان وجود داشت این بود که ایرانی‌ها امکان افتتاح حساب در عمان را نداشتند بخشی از این مشکلات حل شده و بخشی دیگر در دست بررسی است و اکنون فعالان اقتصادی که در عمان سرمایه‌گذاری می‌کنند این امکان را دارند که هم برای خود و هم برای شرکت حساب افتتاح کند و اجرای موافقت‌نامه تجارت ترجیحی در کنار این دستاورد‌ها می‌تواند به توسعه صادرات ایران از مجرای عمان بینجامد.

رئیس اتاق ایران و عمان گفت: در سال گذشته عمان با جمعیت ۵ میلیون نفری بیش از ۴۰ میلیارد ریال عمانی که برابر با حدود ۱۴۰ میلیارد دلار می‌شود سرمایه‌گذاری خارجی جذب کرده است.

وی بیان کرد: عمان و ایران در همه صنایع امکان همکاری دارند، اما لازمه بالفعل شدن ظرفیت بالقوه عبور از سد تحریم‌ها و حل مشکلات برآمده از عدم عضویت ایران در اف‌ای‌تی‌اف است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ستاد مشترک در حوزه حمل‌ و نقل تشکیل شود

پست‌ بعدی

سرمایه‌ گذاری چین در ۱۲۹ بندر جهان/ چرا جاده ابریشم دریایی چین باعث نگرانی آمریکا و غرب شده است؟

مرتبط پست ها

ارائه دیپلم «مکانیک موتورهای دریایی» در سواحل مکران برای توسعه مهارت های دریایی
اخبار

ارائه دیپلم «مکانیک موتورهای دریایی» در سواحل مکران برای توسعه مهارت های دریایی

4 اسفند 1404
تجارت دریایی و اقتصاد دریامحور در اولویت سیاست‌ گذاری مرزی
اخبار

تجارت دریایی و اقتصاد دریامحور در اولویت سیاست‌ گذاری مرزی

4 اسفند 1404
مدیریت آفلاین، بلیت برنده هزار مسافر در بحران
اخبار

مدیریت آفلاین، بلیت برنده هزار مسافر در بحران

4 اسفند 1404
توسعه بنادر نسل سوم؛ شرط ارتقای سهم ایران در تجارت دریایی منطقه
اخبار

توسعه بنادر نسل سوم؛ شرط ارتقای سهم ایران در تجارت دریایی منطقه

4 اسفند 1404
افزایش بی‌سابقه نرخ اجاره نفتکش‌ها با تشدید بحران خاورمیانه
اخبار

افزایش بی‌سابقه نرخ اجاره نفتکش‌ها با تشدید بحران خاورمیانه

4 اسفند 1404
واردات کالاهای اساسی از مجتمع بندری انزلی ۲۰ درصد افزایش یافت
اخبار

رکورد ۱۰ ساله صادرات در بندرانزلی؛ جهش ۱۴ درصدی تجارت دریایی در شمال کشور

4 اسفند 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ارتباط مستقیم جهش تولید و رونق حمل‌ونقل دریایی

ارتباط مستقیم جهش تولید و رونق حمل‌ونقل دریایی

2 سال پیش
بحران دریای سرخ به نفع صنعت کشتیرانی کانتینری شد

مانع بزرگ پیش روی توسعه اقتصاد دریامحور/کشتیرانی و دریا در صف اول تحریم ها

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم