• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » خداحافظی غول کشتیرانی با حمل‌ونقل خودرو

خداحافظی غول کشتیرانی با حمل‌ونقل خودرو

توسط مکران
24 آذر 1402
در اخبار
0
0
خداحافظی غول کشتیرانی با حمل‌ونقل خودرو

طبق یک تجزیه‌وتحلیل جدید، در سال 2024 احتمال ادغام در صنعت حمل‌ونقل خودروی اروپایی به‌دلیل «افزایش جهانی تقاضای حمل خودرو و خروج شرکت مرسک، بزرگ‌ترین شرکت کشتیرانی جهان، از این صنعت در حال افزایش است.
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از شیپینگ واچ، براساس پیش‌بینی Vessels Value، شرکت‌های حمل‌ونقل خودرو در سال 2024 نیز مانند سال‌های گذشته، شاهد افزایش حجم حمل‌ونقل خودرو و سالی پررونق خواهند بود. همچنین خروج مرسک از شرکت بزرگ حمل‌ونقل خودرو نروژی Höegh Autoliners می‌تواند زمینه را برای ادغام در صنعت حمل‌ونقل خودرو فراهم کند.
طبق تحلیل جدید  این پایگاه داده کشتیرانی، یکی از رقبای شرکت Höegh Autoliners  ممکن است فروش سهام مرسک را در این شرکت فرصتی برای رشد بیشتر در صنعت حمل‌ونقل خودرو ببیند؛ زیرا این شرکت می‌تواند با ادغام با شرکت دیگر، ظرفیت حمل‌ونقل خود را افزایش دهد و به بازارهای جدیدی دسترسی یابد. این امر به‌دلیل انتظار افزایش نرخ‌های حمل‌ونقل خودرو در سال آینده تا بیش از 150000 دلار در روز است.
علاوه بر فرصت‌های رشد، ادغام می‌تواند به شرکت‌ها کمک کند تا در برابر تهدیدات جدید در بازار نیز مقاومت کنند.
ادغام شرکت‌های کشتیرانی در راه است
آندریا دی لوکای، تحلیلگر ارشد تجاریVessels Value، می‌گوید: «در سال‌های آینده، ممکن است شاهد ادغام شرکت‌های کشتیرانی اروپایی باشیم. این ادغام به‌دلیل ظهور چین به‌عنوان یک رقیب جدید در شناورهای RoRo و بازیگری جهانی در صنعت حمل‌ونقل خودرو است که وضعیت موجود را تهدید می‌کند..»
گریمالدی(Grimaldi)  ایتالیا یکی از شرکت‌هایی است که می‌تواند در این ادغام‌ها نقش داشته باشد. این شرکت، بزرگ‌ترین شرکت حمل‌ونقل RoRo و خودرو در جهان است و ارزش ناوگان آن به 10.8 میلیارد دلار می‌رسد.
آندریا دی لوکای می‌نویسد: «خروج مرسک از هوگ اوتولاینرز فرصتی عالی برای رقیبی مانند گریمالدی  است تا وارد این عرصه شود. این شرکت قطعاً پول لازم را دارد و ما معتقدیم که سهامداران نیز با این تصمیم موافقت خواهند کرد.»
این تحلیلگر که تا پایان سال 2022 با شرکت گریمالدی همکاری می‌کرد، اخیراً به‌عنوان مدیر لجستیک تجاری و عملیاتی در این شرکت فعالیت داشت.
Vessels Value  تأکید می‌کند که انتظار دارد تقاضای گسترده‌ای برای خرید سهام هوگ اوتولاینرز وجود داشته باشد و شرکت‌های زیادی برای خرید سهام آن اقدام کنند. انتظار می‌رود که این شرکت در بازار حمل‌ونقل خودرو، در سال 2024 و پس از آن نیز به رشد خود ادامه دهد. این عوامل می‌تواند باعث افزایش ارزش سهام هوگ اوتولاینرز شود.
شرکت‌های حمل‌ونقل خودروی اروپایی در حال حاضر از نرخ‌های بسیار بالایی برای حمل‌ونقل خودرو برخوردار هستند. این امر به‌دلیل افزایش تقاضا برای حمل‌ونقل خودرو در سراسر جهان است که به عوامل مختلفی مانند رشد اقتصادی، افزایش جمعیت و تغییر الگوهای مصرفی وابسته است.
خروج شرکت مرسک از صنعت حمل‌ونقل خودرو، می‌تواند به‌دلیل نرخ‌های رکورد بالای حمل‌ونقل خودرو به کاهش این ظرفیت در بازار جهانی منجر شود. این امر می‌تواند به‌دلیل احتمال افزایش قیمت حمل‌ونقل خودرو، برای شرکت‌های تولیدکننده خودرو نیز چالش‌برانگیز باشد.
از سوی دیگر چین در حال تبدیل شدن به یک بازیگر مهم در صنعت حمل‌ونقل خودرو است که می‌تواند تهدیدی برای شرکت‌های اروپایی باشد و ادغام شرکت‌های کشتیرانی اروپایی می‌تواند به آنها کمک کند تا در برابر این چالش مقاومت کنند.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تخلیه پنج بلوک برج لندن به دلیل ترس از ایمنی

پست‌ بعدی

راه اندازی خط جدید کشتیرانی بین سنگاپور و ویتنام

مرتبط پست ها

امضای تفاهم نامه تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار/ جابه‌جایی ۸۸ هزار تی ای یو در بندر چابهار در سال ۱۴۰۳
اخبار

امضای تفاهم نامه تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار/ جابه‌جایی ۸۸ هزار تی ای یو در بندر چابهار در سال ۱۴۰۳

19 اردیبهشت 1404
دپوی بی ضابطه، تهدیدی پنهان در بنادر ایران
اخبار

دپوی بی ضابطه، تهدیدی پنهان در بنادر ایران

19 اردیبهشت 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران

18 اردیبهشت 1404
مقررات غیرکارشناسی موجب رسوب کالا در بنادر شده است
اخبار

مقررات غیرکارشناسی موجب رسوب کالا در بنادر شده است

18 اردیبهشت 1404
رنج نامه کارگران بندر؛از فقر به فاجعه !
اخبار

می‌ سوخت در قلب دریا این بندرِ سر به زیرم

18 اردیبهشت 1404
بررسی راهکارهای کمک به بازرگانان خسارت دیده در انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

بررسی راهکارهای کمک به بازرگانان خسارت دیده در انفجار بندر شهید رجایی

17 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
راه اندازی خط جدید کشتیرانی بین سنگاپور و ویتنام

راه اندازی خط جدید کشتیرانی بین سنگاپور و ویتنام

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نامگذاری اولین کشتی خط کشتیرانی مرسک با سوخت متانول

نامگذاری اولین کشتی خط کشتیرانی مرسک با سوخت متانول

2 سال پیش
افزایش ۲۰۰ هزار متر مکعبی ظرفیت انبارش و نگهداری فرآورده های نفتی منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی

افزایش ۲۰۰ هزار متر مکعبی ظرفیت انبارش و نگهداری فرآورده های نفتی منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی

7 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم