• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » حمل ونقل دریایی گران؛ افزایش نرخ تبادل کالا

حمل ونقل دریایی گران؛ افزایش نرخ تبادل کالا

توسط مکران
25 تیر 1404
در اخبار
0
0
حمل ونقل دریایی گران؛ افزایش نرخ تبادل کالا

در شرایطی که ددمنشی های رژیم صهیونیستی در منطقه، موجب ناآرامی های امنیتی شده، بسیاری از شرکت های حمل ونقل و بیمه های بین المللی نگاه ویژه ای به ریسک های عملیاتی در این مسیرها دارند.

تین نیوز |

در شرایطی که ددمنشی های رژیم صهیونیستی در منطقه، موجب ناآرامی های امنیتی شده، بسیاری از شرکت های حمل ونقل و بیمه های بین المللی نگاه ویژه ای به ریسک های عملیاتی در این مسیرها دارند. با این حال، طبق اعلام انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، مناطق خلیج فارس و تنگه هرمز همچنان از سوی شرکت های بیمه مشمول «بیمه جنگی» قرار نگرفته اند. این مسئله باعث شکل گیری یک وضعیت دوگانه شده است: از یک سو، عدم اعلام رسمی وضعیت جنگی، و از سوی دیگر، افزایش ملموس هزینه های حمل ونقل.

بدون بیمه جنگی، با هزینه های جنگی

گرچه تنگه هرمز و خلیج فارس مشمول بیمه جنگی نشده اند، اما آنچه در عمل اتفاق می افتد، نزدیک به شرایط بحران است. خطوط کشتیرانی خارجی به دلیل نگرانی های امنیتی، هزینه های مضاعف برای پوشش ریسک در نظر می گیرند که تحت عنوان سوشارژها یا نرخ های ویژه محاسبه می شود. این هزینه ها به طور مستقیم بر نرخ حمل بار تاثیر گذاشته و در نهایت در قیمت تمام شده کالاهای وارداتی و صادراتی منعکس می شود.

ریسک های پنهان، اثرات آشکار

برای مصرف کننده نهایی، این فرآیند کمتر قابل مشاهده است. اما در پشت صحنه اقتصاد، افزایش هزینه های بیمه، ریسک پذیری کمتر خطوط کشتیرانی، و حتی کاهش حجم تبادلات تجاری از تبعات آن به شمار می رود. چنین شرایطی به ویژه برای اقتصادهایی مانند ایران که به شدت به حمل ونقل دریایی متکی هستند، اثرات جدی بر جای می گذارد. از سوی دیگر، شکل گیری این شرایط در زمانی که هیچ اعلام رسمی جنگ یا وضعیت فوق العاده وجود ندارد، موجب ابهام در تصمیم گیری های تجاری و سیاست گذاری های کلان می شود.

توصیه های تشکل ملی کشتیرانی ایران:

انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با توجه به این شرایط تاکید می کند:

لازم است نهادهای مسئول در کشور در هماهنگی با انجمن های تخصصی و بخش خصوصی، تدابیر لازم برای کاهش اثرات این ریسک ها را اتخاذ کنند.
مذاکره با شرکت های بیمه داخلی و خارجی برای تدوین مدل های پوشش بیمه ای متناسب با واقعیت های منطقه باید در دستور کار قرار گیرد.
اطلاع رسانی شفاف به فعالان اقتصادی و مردم درباره دلایل افزایش هزینه های حمل ونقل دریایی ضروری است تا فشار روانی ناشی از افزایش قیمت ها مدیریت شود.

در چنین شرایطی، تنها با برنامه ریزی هوشمندانه و هماهنگی میان بخش دولتی و خصوصی می توان از تشدید تبعات این وضعیت که محتمل بر سوء استفاده باشد ، جلوگیری کرد.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: جنگ 12 روزهحمل و نقل دریاییخطوط کشتیرانی ایران
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

خطر حملات سایبری هوش مصنوعی به زیرساخت‌های حمل‌ونقل؛ راهکارهای دفاعی

پست‌ بعدی

همکاری راه آهن و بنادر برای حمل ریلی ۲۵ درصد بار بنادر مطابق با برنامه هفتم

مرتبط پست ها

همکاری راه آهن و بنادر برای حمل ریلی ۲۵ درصد بار بنادر مطابق با برنامه هفتم
اخبار

همکاری راه آهن و بنادر برای حمل ریلی ۲۵ درصد بار بنادر مطابق با برنامه هفتم

25 تیر 1404
استقلال فناوری
اخبار

خطر حملات سایبری هوش مصنوعی به زیرساخت‌های حمل‌ونقل؛ راهکارهای دفاعی

25 تیر 1404
ضرورت تقویت بنادر خشک و انتقال بار به داخل سرزمین
اخبار

ضرورت تقویت بنادر خشک و انتقال بار به داخل سرزمین

25 تیر 1404
کاهش تقاضای حمل کانتینر در مسیر آسیا به آمریکا با سیاست‌های دوگانه ترامپ
اخبار

کاهش تقاضای حمل کانتینر در مسیر آسیا به آمریکا با سیاست‌های دوگانه ترامپ

25 تیر 1404
16 فرمان جامعه دریایی برای تحقق اقتصاد دریامحور
اخبار

اقتصاد دریا محور، موتور محرک توسعه مازندران

25 تیر 1404
رشد چشمگیر ترانزیت ریلی؛ بندر شهید رجایی با جهش ۱۳۱ درصدی
اخبار

نقش کلیدی بندر خشک در اتصال یزد به توسعه دریامحور

25 تیر 1404
پست‌ بعدی
همکاری راه آهن و بنادر برای حمل ریلی ۲۵ درصد بار بنادر مطابق با برنامه هفتم

همکاری راه آهن و بنادر برای حمل ریلی ۲۵ درصد بار بنادر مطابق با برنامه هفتم

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تشریح اقدامات طرح سفرهای دریایی نوروز ۱۴۰۳ در هرمزگان

شمار سفر‌های دریایی هرمزگان به بیش از یک میلیون ۴۰۰ نفر رسید

4 ماه پیش
«حمل‌ونقل» کابوس تمام‌نشدنی معلولان برای خروج از خانه

«حمل‌ونقل» کابوس تمام‌نشدنی معلولان برای خروج از خانه

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم