• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » حاکمیت کانال پاناما قابل مذاکره نیست

حاکمیت کانال پاناما قابل مذاکره نیست

توسط مکران
19 دی 1403
در اخبار
0
0
از هرمز تا پاناما؛ اهمیت اقتصادی-استراتژیک مسیرهای دریایی

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، رئیس دستگاه دیپلماسی پاناما خاطرنشان کرد که دولت کشورش هیچ نوع تماس غیررسمی یا رسمی با ترامپ یا نمایندگان دولت بعدی آمریکا نداشته است. به همین ترتیب، وی تاکید کرد که زمانی که ترامپ روی کار آمد، روابط میان دو کشور «از طریق کانال های رسمی معمول و مربوطه مدیریت خواهد شد».

ترامپ به تازگی در پاسخ به این پرسش که آیا استفاده از «اجبار نظامی یا اقتصادی» را برای دستیابی به هدف خود برای بازپس گیری کنترل کانال پاناما و جزیره گرینلند رد می کند؟» گفت: نه، من نمی توانم به شما اطمینان دهم که هیچ یک از این دو گزینه را رد خواهم کرد. کانال پاناما برای کشور ما حیاتی است. این کانال توسط چین اداره می شود. ما آن را به پاناما دادیم، نه چین و آنها از این هدیه سوء استفاده کردند. هرگز نباید چنین تصمیمی گرفته می شد.

مارتینز آچا همچنین به سخنان قبلی مولینو در رد ادعاهای ترامپ در مورد حضور ارتش چین یا کنترل آن کشور بر آبراهی که اقیانوس های اطلس و اقیانوس آرام را به هم متصل می کند، استناد کرد.

وی گفت: تنها کسانی که کانال را کنترل می کنند پانامایی ها هستند و به همین منوال ادامه خواهند داد. دروازه های کشور ما، امروز و همیشه به روی سرمایه گذاری و روابط خوب، اما با این شعار واضح که کشور در اولویت است، به روی گفت وگو باز است.

ترامپ پیشتر (اواخر دسامبر/ اوایل دی ماه) از پاناما به دلیل تعرفه های گزاف ادعایی بر کشتی های آمریکایی به شدت انتقاد و در کنایه ای آشکار به چین تهدید کرد که خواستار «بازگرداندن» کانال به آمریکا برای جلوگیری از افتادن آن به «دست افراد نادرست» است.

این سیاستمدار جمهوریخواه تاکید کرد که کانال پاناما برای تجارت آمریکا و همچنین برای استقرار سریع نیروهای دریایی آمریکا در اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام اهمیت حیاتی دارد.

رئیس جمهوری پاناما اظهارات ترامپ را نمونه ای از جهل تاریخی بزرگ توصیف کرد. وی اعلام کرد که کانال پاناما بر اساس معاهده ۱۹۷۷ تحت مالکیت کامل دولت است و حاکمیت این کشور قابل مذاکره نیست.

کانال پاناما که اقیانوس های اطلس و آرام را به یکدیگر متصل می کند در سال ۱۹۱۴ آغاز به کار کرد. این کانال توسط آمریکا ایجاد شد و کنترل آن در ۳۱ دسامبر ۱۹۹۹ به پاناما واگذار شد.

کانال پاناما بر اساس توافقنامه ۱۹۷۷ که توسط «جیمی کارتر» رئیس جمهوری دموکرات سابق آمریکا امضا شد و شامل بی طرفی کانال و دسترسی آن به تجارت جهانی بود، به این کشور آمریکای مرکزی سپرده شد. پاناما در سال ۱۹۹۹ کنترل کامل این گذرگاه تجاری را به دست گرفت.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: دونالد ترامپکانال پاناماممنوعیت تردد دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بیمه‌ ها زیر بار پوشش شناورهای ایرانی نمی روند/ نوسازی را در پیش داریم

پست‌ بعدی

علل کاهش سطح تراز دریای خزر

مرتبط پست ها

حادثه بندر شهید رجایی موجب کمبود کالای اساسی می شود؟
اخبار

ادامه مسیر بنادر ایران در طوفان تحریم ها

25 شهریور 1404
ایمنی دریایی، حفاظت محیط‌زیست و شرایط خدمه؛ محور اصلی دستورکار IUMI در سنگاپور
اخبار

ایمنی دریایی، محیط‌زیست و شرایط خدمه؛ محورهای کنفرانس بیمه دریایی سنگاپور

25 شهریور 1404
صنایع دریایی؛ قایق نجات اقتصاد از بحران
اخبار

صنایع دریایی؛ قایق نجات اقتصاد از بحران

25 شهریور 1404
ایمنی دریایی، حفاظت محیط‌زیست و شرایط خدمه؛ محور اصلی دستورکار IUMI در سنگاپور
اخبار

ایمنی دریایی، حفاظت محیط‌زیست و شرایط خدمه؛ محور اصلی دستورکار IUMI در سنگاپور

25 شهریور 1404
از افراماکس تا ناکامی؛
اخبار

از افراماکس تا ناکامی؛ کشتی سازی ایران قربانی مدیریت غیر واقع بینانه

25 شهریور 1404
تحریم ها مانع توسعه اقتصاد دریاپایه / الزامات هدف‌ گذاری اقتصاد دریامحور
اخبار

اقتصاد دریامحور؛ پیشران رشد اقتصادی پایدار با تاکید بر بخش خصوصی

25 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سیر نزولی شاخص‌های جهانی حمل کانتینر

سیر نزولی شاخص‌های جهانی حمل کانتینر

7 ماه پیش
رشد چشمگیر ترانزیت ریلی؛ بندر شهید رجایی با جهش ۱۳۱ درصدی

رشد چشمگیر ترانزیت ریلی؛ بندر شهید رجایی با جهش ۱۳۱ درصدی

3 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم