• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » جهش ۲۰۰ درصدی نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا

جهش ۲۰۰ درصدی نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا

توسط مکران
14 بهمن 1402
در اخبار
0
0
جهش ۲۰۰ درصدی نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا

شنبه, 14 بهمن 1402

از دیگر رسانه‌ها

نرخ حمل کانتینر از کشور‌های آسیای غربی به اروپا در ۵۲ روز بحران دریای سرخ بیش از ۲۰۰ درصد افزایش داشته است و انتظار می‌رود در ماه فوریه نرخ حمل‌ونقل به اوج خود برسد.
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از مانا، بررسی تحلیلگران مؤسسه تحلیلی‌-تحقیقی Xeneta  نشان می‌دهد افزایش بیش از حد نرخ حمل کانتینر در مسیرهای شرق دور به اروپا سریع‌تر از دوران کووید 19 است.»
Emily Stausoll، تحلیلگر بازار در Xeneta در این زمینه گفت: «تأثیر بحران دریای سرخ در بالا رفتن نرخ حمل کانتینر بسیار سریع‌تر انجام شد اگرچه به نظر نمی‌رسد که به اندازه دوران همه‌گیری کرونا طولانی باشد با این حال اکنون روند افزایشی را طی می‌کند.»
به گفته این تحلیلگر؛ افزایش ناگهانی بحران در دریای سرخ و بالا رفتن سریع‌تر نرخ‌ها‌ی حمل‌و‌نقل دریایی، صبوری و بردباری را در بین صاحبان کالا از بین برده است و براساس یافته‌های این مؤسسه برخی مالکان کشتی‌های حامل کالا بر‌اساس قرارداد‌های موجود عمل نمی‌کنند و نرخ‌ها را بالاتر از قراردادها در نظر می‌گیرند‌.
پیتر ساند، تحلیلگر دیگر Xeneta در این زمینه تاکید کرد: «عدم اطمینان در بازار حمل‌و‌نقل کانتینر باعث شده همه یکدیگر را متهم کنند. در این ارتباط شرکت‌های حمل‌و‌نقل کانتینری فرصت‌طلبانه عمل می‌کنند تا در‌آمد بیشتری را به دست آورند که این کار به ضرر صاحبان کالا است.»
البته در این ارتباط باید گفت که شرکت‌های حمل‌و‌نقلی در ایجاد این بحران نقشی نداشتند و انحراف از مسیر کلیدی دریایی کانال سوئز باعث افزایش نرخ‌ها شده است.
اوج‌گیری نرخ‌ها در ماه فوریه
از آن‌جایی‌که انتظار می‌رود در ماه فوریه بازار نرخ حمل‌و‌نقل به اوج خود برسد باید دید که صبر و شکیبایی حمل‌کنندگان و صاحبان کالا چه میزان طول می‌کشد‌.
Emily Stausoll  در پایان گفت: «در صورتی‌که شرکت‌های حمل‌و‌نقل بتوانند با تنگناهای موجود که از محل بحران دریای سرخ  ناشی می‌شود مقابله کنند و به جای دماغه امید نیک و بندر کیپ‌ تاون مسیر بهتری را انتخاب کنند. در این صورت نرخ‌ها خود به خود روند نزولی خواهد داشت؛ اما فراموش نکنیم از آن جایی‌که بحران غیر‌منتظره و ناگهانی به وجود آمد مدت زمانی طول خواهد کشید تا شاهد کاهش نرخ‌ها باشیم‌.»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

3 روایت مختلف از وضعیت خط ریلی بندر خرمشهر

پست‌ بعدی

بهایی که آفریقا در بحران دریای سرخ باید بپردازد

مرتبط پست ها

روایت تأسیس و بلوغ ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
اخبار

روایت تأسیس و بلوغ ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

3 شهریور 1404
افزایش ۴۱ درصدی سرمایه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
اخبار

افزایش ۴۱ درصدی سرمایه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران/ پادکست

3 شهریور 1404
افزایش خرید LNG آمریکا توسط کشور‌های آسیایی
اخبار

افزایش خرید LNG آمریکا توسط کشور‌های آسیایی

3 شهریور 1404
مجمع دریانوردان BRICS در برزیل تأسیس شد؛ ایران در جمع بنیان‌ گذاران
اخبار

مجمع دریانوردان BRICS در برزیل تأسیس شد؛ ایران در جمع بنیان‌ گذاران

3 شهریور 1404
عبور از چالش نیروی انسانی با اتصال دانشگاه و صنایع دریایی
اخبار

مخالفت ایران و هفت کشور نفتی با مقررات تازه اقلیمی صنعت دریا

3 شهریور 1404
اهمیت خروج آمریکا از تعهدات کربن صفر سازمان بین‌المللی دریانوردی
اخبار

اهمیت خروج آمریکا از تعهدات کربن صفر سازمان بین‌المللی دریانوردی

3 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کشتی های حامل بنزین از بندر انزلی وارد می شود

کشتی های حامل بنزین از بندر انزلی وارد می شود

9 ماه پیش
کاهش آب خزر دلیل افت صادرات بنادر شمالی کشور

کاهش آب خزر دلیل افت صادرات بنادر شمالی کشور

5 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم