• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » جزایر استراتژیک ایران زیر ذره بین تاریخ

جزایر استراتژیک ایران زیر ذره بین تاریخ

توسط مکران
28 آبان 1403
در اخبار
0
0
سازمان ملل متحد مالکیت ایران بر جزایر سه گانه را تایید کرده است

بررسی اهمیت ژئوپلیتیک جزایر سه گانه ایرانی خلیج فارس

تین نیوز |

جزایر سه گانه ایرانی در خلیج فارس، به ویژه در نزدیکی تنگه هرمز، از جمله نقاط استراتژیک و حیاتی در منطقه به شمار می روند که در طول تاریخ همواره تحت حاکمیت و مالکیت ایران بوده اند. این جزایر علاوه بر موقعیت جغرافیایی حساس خود، از منظر ژئوپلیتیک و اقتصادی نقش اساسی در امنیت منطقه و امنیت انرژی جهانی دارند.

به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصادسرآمد، اهمیت این جزایر نه تنها به دلیل موقعیت جغرافیایی شان در کنار یکی از مهم ترین مسیرهای دریایی جهان، بلکه به دلیل توانایی ایران در کنترل مسیرهای صادرات نفت و گاز، نظارت بر ترافیک دریایی و استفاده از آن ها به عنوان پایگاه های نظامی، امری غیرقابل انکار است.

 

جزایر سه گانه ی «ابوموسی، تنب بزرگ و تنب کوچک» که در تنگه هرمز واقع شده اند، به عنوان یکی از نقاط استراتژیک در خلیج فارس از اهمیت ویژه ای برخوردارند. این جزایر نه تنها در تأمین امنیت دریانوردی و نفتی منطقه، نقش حیاتی دارند، بلکه موقعیت ژئوپلیتیکی آن ها به ایران این امکان را می دهد که کنترل کاملی بر این مسیر حیاتی داشته باشد. در کنار اهمیت نظامی و اقتصادی این جزایر، اعتراف تاریخی انگلستان به مالکیت ایران بر این جزایر در اوایل قرن بیستم، پایه گذار تثبیت حقوقی و حاکمیتی ایران بر آن ها شده است.

 

در این گزارش به بررسی تاریخچه ی دقیق جزایر سه گانه و اهمیت استراتژیک آن ها از منظر ژئوپلیتیک پرداخته خواهد شد.

تاریخچه جزایر سه گانه ایرانی
 

۱) دوران باستان و دوران پیش از اسلام

 

دوره هخامنشیان (۵۵۰ – ۳۳۰ پیش از میلاد): جزایر سه گانه در دوران هخامنشیان بخشی از قلمرو امپراتوری ایران بودند. گزارش های مورخان یونانی همچون هرودوت به تأسیس و تأمین امنیت مسیرهای تجاری در خلیج فارس اشاره دارند که جزایر سه گانه بخشی از این مناطق بوده اند. در این زمان، در جزایر استفاده های تجاری و دریایی به ویژه برای کشتیرانی و تجارت وجود داشت.

 

دوره ساسانیان (۲۲۴ – ۶۵۱ میلادی): در دوران ساسانیان، ایران کنترل بر جزایر خلیج فارس، به ویژه جزایر سه گانه را حفظ کرد. منابع تاریخی از جمله آثار ابن حوقل و یاقوت حموی به حاکمیت ایران بر این جزایر در دوران ساسانیان اشاره دارند.

۲) دوران اسلامی و حکومت های ایرانی

 

خلافت عباسیان (۷۵۰ – ۱۲۵۸ میلادی): در دوران عباسیان، ایران همچنان بر جزایر خلیج فارس تسلط داشت. گزارشی از ابن خردادبه جغرافی دان ایرانی بیان می کند که جزایر سه گانه تحت حاکمیت ایران قرار داشتند و در این دوران جزایر به عنوان پایگاه های تجاری و دریایی در خلیج فارس شناخته می شدند.

 

آل بویه و سلجوقیان (۹۳۶ – ۱۱۹۴ میلادی): در دوران آل بویه و سپس سلجوقیان، جزایر همچنان در کنترل ایران بودند و از آن ها به عنوان نقاط استراتژیک برای تجارت و امنیت استفاده می شد.

۳) دوران استعمار و رقابت های بین المللی

 

استعمار پرتغال و بریتانیا (قرن ۱۶ تا ۱۹ میلادی): پرتغالی ها در قرن ۱۶ میلادی در تلاش بودند که بر جزایر خلیج فارس تسلط یابند که در سال ۱۵۰۷ میلادی وارد خلیج فارس شدند، اما با پایان سلطه پرتغالی ها در اوایل قرن ۱۷ (۱۶۲۲ میلادی) از سوی شاه عباس اول صفوی، بریتانیا پس از ۱۱۷ سال به عنوان قدرت غالب در منطقه درآمد.

 

توافق نامه های ایران و بریتانیا (۱۹۰۳ – ۱۹۱۹): در سال ۱۹۰۳ سفیر وقت بریتانیا در تهران به ارائه ی نقشه ی جامعی اقدام کرد که بر اساس آن جزایر سه گانه جزو قلمرو ایران بودند، پس از جنگ جهانی اول این نقشه به عنوان سند مهمی مانع تسلط بریتانیا بر جزایر ایرانی شد.
 

۴) دوران قاجار و پهلوی

 

دوره ی قاجار (۱۷۸۹ – ۱۹۲۵ میلادی): ایران در دوران قاجار بر جزایر سه گانه تسلط داشت. در سال ۱۸۸۷ میلادی، بریتانیا بر ناصرالدین شاه و مظفرالدین شاه فشار آورد تا جزایر ایرانی را بفروشند یا اجاره دهند، اما موفق نشد تا این که با فشار بر شیوخ محلی به اهتزار پرچم امارت های راس الخلیفه و الشارجه اقدام کردند.دوره پهلوی (۱۹۲۵ – ۱۹۷۹ میلادی): در سال ۱۹۷۱ میلادی، ایران پس از توافق با شیوخ قواسمی و اعزام نیروهای نظامی به جزایر تنب بزرگ و تنب کوچک، حاکمیت خود را بر این جزایر مستقر کرد. در این سال با خروج بریتانیا از منطقه، ایران به طور رسمی کنترل خود را بر جزایر سه گانه برقرار ساخت.

اهمیت استراتژیک جزایر سه گانه از منظر موقعیت ژئوپلیتیک
 

۱) موقعیت جغرافیایی و راهبردی

 

جزایر سه گانه ی ایران در نزدیکی تنگه هرمز، یکی از مهم ترین و پرترددترین گذرگاه های آبی جهان قرار دارند. تنگه هرمز که راه ارتباطی دریای عمان به خلیج فارس است، روزانه از آن حدود ۱۷ میلیون بشکه نفت و میلیون ها تن گاز طبیعی عبور می کند. بنابراین تسلط ایران بر این جزایر به ویژه در این منطقه حیاتی، قدرت این کشور را برای نظارت و کنترل جریان های نفتی و دریایی در خلیج فارس به شدت تقویت می کند.

۲) حضور نظامی و امنیتی

 

جزایر سه گانه به عنوان پایگاه های نظامی برای ایران در منطقه خلیج فارس عمل می کنند. این جزایر امکان استقرار نیروهای دریایی، هوایی و زمینی را به ایران می دهند و به ویژه در صورت بروز تهدیدات امنیتی در منطقه، ایران قادر است از آن ها برای دفاع از حاکمیت خود و انجام عملیات های نظامی استفاده کند.

۳) اهمیت اقتصادی و انرژی

 

جزایر سه گانه ی ایران در مسیرهای حیاتی ترانزیت نفت و گاز قرار دارند. تنگه هرمز که در نزدیکی این جزایر قرار دارد، به عنوان مهم ترین شریان صادرات انرژی از خلیج فارس به بازارهای جهانی شناخته می شود. تسلط بر این جزایر به ایران این امکان را می دهد که نظارت و مدیریت بهتری بر تجارت انرژی و ذخایر نفت و گاز داشته باشد.

ادعاهای باطل شیوخ حاشیه خلیج فارس بر حاکمیت جزایر سه گانه

 

۱) حاکمیت ایران بر جزایر سه گانه

 

حاکمیت ایران بر جزایر سه گانه «تُنب بزرگ، تُنب کوچک و ابوموسی» بر اساس مستندات تاریخی و حقوقی اثبات شده است. در اسناد مختلف تاریخی از جمله توافق نامه های ایران و بریتانیا در سال های ۱۹۰۳ و ۱۹۱۹، به وضوح حاکمیت ایران بر این جزایر تأکید شده است. همچنین در سال ۱۹۷۱ ایران به طور رسمی نیروهای نظامی خود را به این جزایر اعزام کرد و حاکمیت خود را بر آن ها تثبیت کرد.
 

۲) ادعاهای امارات متحده عربی

 

با این حال امارات متحده عربی از زمان تأسیس خود در سال ۱۹۷۱ ادعای مالکیت بر جزایر سه گانه را مطرح کرده است. این کشور هر ساله در مجامع بین المللی و در چارچوب نشست های مجمع عمومی سازمان ملل به این ادعاها پرداخته است، اما ایران با استناد به مستندات تاریخی و نقشه ها، تأکید می کند که جزایر سه گانه همیشه بخشی از خاک ایران بوده و این موضوع نه تنها در سطح ملی بلکه در سطوح بین المللی به رسمیت شناخته شده است.

۳) توافق های بین المللی و حقوقی

 

ایران از قوانین و مقررات بین المللی برای تأکید بر حاکمیت خود بر جزایر سه گانه استفاده کرده است. به ویژه کنوانسیون حقوق دریاها (UNCLOS) که در سال ۱۹۸۲ توسط سازمان ملل متحد تصویب شد، به وضوح به حقوق کشورها در کنترل مناطق دریایی و جزایر تحت حاکمیت خود اشاره دارد. بر اساس این کنوانسیون، ایران حق دارد که جزایر سه گانه را تحت کنترل خود نگه دارد و از آن ها به عنوان بخشی از آب های سرزمینی خود استفاده کند. علاوه بر این، ایران همواره بر اساس توافق نامه های تاریخی و بین المللی که از سوی کشورهای مختلف از جمله بریتانیا در دوره های مختلف تأیید شده است، مالکیت خود را بر این جزایر مطرح کرده و ادعاهای سایر کشورها را رد کرده است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: ترافیک دریاییتنگه هرمزجزایر سه گانه ایرانگذرگاه دریاییمسیرهای دریاییموقعیت استراتژیکموقعیت جغرافیایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

۳۰ هزار تن برنج وارداتی به انبارهای ذخیره استان بوشهر منتقل شد

پست‌ بعدی

ساخت ترمینال کانتینری در بندر آکتائو قزاقستان توسط شرکت آلمانی رنوس

مرتبط پست ها

آخرین جزئیات پیگیری های مربوط به حادثه بندر شهید رجایی/ بازداشت ۲ نفر در ارتباط با حادثه بندر شهید رجایی
اخبار

آخرین جزئیات پیگیری های مربوط به حادثه بندر شهید رجایی/ بازداشت ۲ نفر در ارتباط با حادثه بندر شهید رجایی

19 اردیبهشت 1404
امضای تفاهم نامه تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار/ جابه‌جایی ۸۸ هزار تی ای یو در بندر چابهار در سال ۱۴۰۳
اخبار

امضای تفاهم نامه تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار/ جابه‌جایی ۸۸ هزار تی ای یو در بندر چابهار در سال ۱۴۰۳

19 اردیبهشت 1404
دپوی بی ضابطه، تهدیدی پنهان در بنادر ایران
اخبار

دپوی بی ضابطه، تهدیدی پنهان در بنادر ایران

19 اردیبهشت 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران

18 اردیبهشت 1404
مقررات غیرکارشناسی موجب رسوب کالا در بنادر شده است
اخبار

مقررات غیرکارشناسی موجب رسوب کالا در بنادر شده است

18 اردیبهشت 1404
رنج نامه کارگران بندر؛از فقر به فاجعه !
اخبار

می‌ سوخت در قلب دریا این بندرِ سر به زیرم

18 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
ساخت ترمینال کانتینری در بندر آکتائو قزاقستان توسط شرکت آلمانی رنوس

ساخت ترمینال کانتینری در بندر آکتائو قزاقستان توسط شرکت آلمانی رنوس

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اقتصاد دریامحور زیر ذره بین خبرگان دریایی/ واردات کشتی تفریحی آزاد می شود؟

اقتصاد دریامحور زیر ذره بین خبرگان دریایی/ واردات کشتی تفریحی آزاد می شود؟

2 سال پیش
افزایش ظرفیت ۲ میلیون کانتینری، نقطه عطفی در تاریخ فعالیت بندر صلاله

افزایش ظرفیت ۲ میلیون کانتینری، نقطه عطفی در تاریخ فعالیت بندر صلاله

2 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم