• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توسعه روابط تجاری با آفریقا نیازمند زیرساخت

توسعه روابط تجاری با آفریقا نیازمند زیرساخت

توسط مکران
23 فروردین 1404
در اخبار
0
0
توسعه روابط تجاری با آفریقا نیازمند زیرساخت

 

جمشید نفر دبیرکل کنفدراسیون صادرات ایران در گفت‌و‌گو با مانا بیان کرد: توسعه روابط تجاری با آفریقا یک حرکت بسیار خوب است. اقتصاد آفریقا و ایران می‌تواند مکمل همدیگر باشند.

وی افزود: البته برای روابط اقتصادی با هر کشور و هر نقطه‌ای از دنیا احتیاج به زیرساخت‌هایی داریم که متأسفانه هیچ موقع به این موضوع توجه نداشته‌ایم.

دبیرکل کنفدراسیون صادرات ایران گفت: اکنون اگر بهترین تعرفه‌ها را با آفریقا داشته باشیم و بخواهیم از اقتصاد مکمل‌مان نهایت استفاده را بکنیم به این معنی که هرچه آنها نیاز دارند برایشان تأمین کنیم و هرچه خودمان نیاز داریم، از آنها بگیریم؛ نیاز به یکسری الزامات اولیه و زیرساخت داریم.

وی تأکید کرد: توسعه روابط با آفریقا در صورت عدم وجود این زیرساخت‌ها امکان‌پذیر نیست. این زیرساخت‌ها شامل روابط سیاسی و مسائل ناشی از تحریم‌ها می‌شود. در صورت عدم تأمین زیرساخت‌ها ارتباط با آفریقا نمی‌تواند نتیجه فوق‌العاده‌ای داشته باشد، ممکن است تلاش ما ۱۰۰ باشد ولی نتیجه این تلاش حتی ۱۰ هم نشود.

نفر ادامه داد: من فکر می‌کنم که مسئولان سیاسی و اقتصادی کشور باید به این مسئله توجه داشته باشند که سیاست از اقتصاد جدا نیست و اقتصاد هم از سیاست جدا نیست. اگر نتوانیم در دیپلماسی اقتصادی یکسری مسائل را لحاظ کنیم، قطعاً نتیجه درستی نمی‌گیریم.

وی یادآور شد: کشور ما حتی از زمان پیش از انقلاب این مشکل را داشته است. ایران کشوری است که نیازهایش با بیرون کشیدن نفت از زیرِ زمین تأمین شده است، اما ارز دریافتی به مسیر‌های درست هدایت نشده است. درآمد‌هایی که از فروش نفت داشتیم در مسیر غلط مدیریت شده است و امروز ما نیاز به سرمایه‌های بسیار کلان در ارتباط با ایجاد زیرساخت‌های مورد نیاز کشور هستیم.

دبیرکل کنفدراسیون صادرات ایران درباره مزایای راه‌اندازی خطوط کشتیرانی به سمت آفریقا توضیح داد: همه قضیه تجارت با آفریقا این نیست که ما کالایی را از ایران به آفریقا بفرستیم و بعد در برگشت از آفریقا کالا‌های مورد نیاز خود را بیاوریم.

وی اضافه کرد: بقیه قضیه این است که شما کالایی را داشته باشید که رقابت‌پذیر باشد و کالایی که از آن طرف برای ایران می‌آورید هم باید رقابت پذیر باشد. اگر کالا‌هایی که رد و بدل می‌شود، نیاز به کانتینر یخچالی دارد، حتماً باید قبل از توسعه روابط مهیا شده باشد. اینها همان زیرساخت‌هایی است که من در صحبت‌هایم به آن اشاره کردم.

نفر گفت: اکنون ما صرفاً آخر خط را می‌بینیم و می‌گوییم بین ایران و آفریقا خط کشتیرانی درست شد. در حالی که این خط باید از نظر قیمت و خدمات به‌صرفه باشد. باید دید در دو سوی این جریان از قبل چه هماهنگی‌هایی وجود داشته است که این مسیر را درست کرده‌اند؟ با توجه به تحریم‌هایی که می‌شویم، این خط چقدر امن است؟ اینها مسائلی است که باید به آن توجه داشته باشیم.

وی بیان کرد: اگر از من بپرسید که مقدورات ایران برای توسعه روابط با آفریقا چقدر است، من می‌گویم بی‌نهایت است و بی‌نهایت هم می‌توانیم رشد کنیم ولی احتیاج به مدیران اهل علم، عمل و برنامه‌ریزی داریم.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

مارا‌تن افزایش نرخ تعرفه کالا‌ها بین چین و آمریکا به نفع کدام کشور است

پست‌ بعدی

راه‌اندازی خطوط کشتیرانی به آفریقا باید با در نظر گرفتن قیمت و امنیت باشد

مرتبط پست ها

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان
اخبار

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

13 خرداد 1404
جاده دسترسی به جزیره نگین 96 درصد پیشرفت فیزیکی دارد
اخبار

جاده دسترسی به جزیره نگین 96 درصد پیشرفت فیزیکی دارد

13 خرداد 1404
ظرفیت ناوگان تجاری دریایی به ۸۷ فروند رسید/ اجرای ۱۵۰ همت پروژه بزرگ دریایی و بندری
اخبار

ترانزیت ۶۶ هزار تن کالا و ۳۴ هزار خودرو از بنادر غرب هرمزگان

13 خرداد 1404
توسعه همکاری‌های ترانزیتی ایران و ازبکستان
اخبار

توسعه همکاری‌های ترانزیتی ایران و ازبکستان

13 خرداد 1404
تجدید میثاق مدیران سازمان بنادر و دریانوردی با آرمان‌های والای حضرت امام خمینی
اخبار

تجدید میثاق مدیران سازمان بنادر و دریانوردی با آرمان های والای حضرت امام خمینی (ره)

12 خرداد 1404
آغاز فرآیند رسیدگی به خسارات فعالین اقتصادی آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی
اخبار

آغاز فرآیند رسیدگی به خسارات فعالین اقتصادی آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی

12 خرداد 1404
پست‌ بعدی
توسعه روابط تجاری با آفریقا نیازمند زیرساخت

راه‌اندازی خطوط کشتیرانی به آفریقا باید با در نظر گرفتن قیمت و امنیت باشد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

توسعه پروژه های برون مرزی در حوزه تاسیسات دریایی

توسعه پروژه های برون مرزی در حوزه تاسیسات دریایی

1 سال پیش
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران

4 هفته پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم