تحول در ثبت کشتی ها برای توسعه دریامحور کشور ضروری است. تجربه موفق مالتا نشان می دهد که ایران می تواند با اجرای اصلاحات مشابه، به مقصدی معتبر در صنعت ثبت کشتی ها تبدیل شود.
تین نیوز |
سعید بهبد* تحول در ثبت کشتی ها برای توسعه دریامحور کشور ضروری است. تجربه موفق مالتا نشان می دهد که ایران می تواند با اجرای اصلاحات مشابه، به مقصدی معتبر در صنعت ثبت کشتی ها تبدیل شود.
در سال های اخیر، مالتا به عنوان یکی از موفق ترین کشورها در صنعت ثبت کشتی ها شناخته شده است. این کشور با ارائه مزایای اقتصادی، حقوقی و استراتژیک، توانسته است به یکی از بزرگ ترین مراکز ثبت کشتی در جهان تبدیل شود. عواملی مانند عضویت در اتحادیه اروپا، سیستم مالیاتی رقابتی، چارچوب حقوقی مستحکم، موقعیت استراتژیک در دریای مدیترانه و حضور در لیست سفید یادداشت تفاهم پاریس (Paris MoU)، موجب جذب تعداد زیادی از مالکان کشتی به ثبت تحت پرچم مالتا شده است.
چرا مالتا؟
عضویت در اتحادیه اروپا : مالتا به عنوان عضو اتحادیه اروپا، دسترسی بدون محدودیت به بنادر و آب های این اتحادیه را فراهم می کند. این موضوع برای مالکین کشتی ها که به دنبال گسترش فعالیت های خود در بازارهای اروپایی هستند، بسیار جذاب است.
سیستم مالیات بر تُناژ : مالتا از سیستم مالیات بر تُناژ استفاده می کند که در آن درآمدهای ناشی از عملیات کشتیرانی معاف از مالیات هستند. این سیستم به مالکین کشتی ها اجازه می دهد تا هزینه های عملیاتی خود را به طور قابل توجهی کاهش دهند.
چارچوب حقوقی قوی : مالتا یک حوزه قضایی انگلیسی زبان با سیستم حقوق دریایی کاملاً تثبیت شده است. این کشور دارای قوانین مدرن و شفاف است که امنیت حقوقی را برای مالکین کشتی ها تضمین می کند.
کیفیت پرچم : پرچم مالتا در لیست سفید یادداشت تفاهم پاریس (Paris MoU) قرار دارد و به دلیل رعایت بالای استانداردهای ایمنی و انطباق با مقررات بین المللی شناخته شده است. این موضوع اعتبار بالایی به کشتی های تحت پرچم مالتا می دهد.
موقعیت استراتژیک : مالتا در قلب دریای مدیترانه واقع شده است و دسترسی آسان به بازارهای اروپایی، آفریقایی و خاورمیانه را فراهم می کند. این موقعیت جغرافیایی به مالکین کشتی ها اجازه می دهد تا عملیات خود را به طور کارآمدتری مدیریت کنند.
چگونه AGPLAW از مالکین کشتی های اروپایی حمایت می کند؟
راه حل های سفارشی : خدمات حقوقی و مشاوره ای متناسب با نیازهای منحصر به فرد مشتریان اروپایی ارائه می شود.
تخصص در انطباق : اطمینان از رعایت کامل مقررات اتحادیه اروپا و استانداردهای بین المللی مانند سازمان بین المللی دریانوردی (IMO).
خدمات سریع : فرآیند ثبت کشتی در مالتا به دلیل رویه های اداری کارآمد و همکاری نزدیک با مقامات دریایی، به سرعت انجام می شود.
جایگاه مالتا در صنعت دریانوردی جهانی
مالتا نه تنها در اروپا، بلکه در سطح جهانی به عنوان یک مرکز دریانوردی پیشرو شناخته می شود. این کشور دارای یکی از بزرگ ترین ناوگان های ثبت شده در جهان است و هزاران کشتی تحت پرچم آن فعالیت می کنند. طبق گزارش سازمان بین المللی دریانوردی (IMO)، مالتا در بین ۱۰ کشور برتر جهان از نظر تعداد کشتی های ثبت شده قرار دارد.
در نتیجه گیری ، مالتا با ترکیبی از مزایای اقتصادی، حقوقی و استراتژیک، مقصدی ایده آل برای مالکین کشتی های اروپایی است. این کشور نه تنها هزینه های عملیاتی را کاهش می دهد، بلکه امنیت حقوقی و دسترسی به بازارهای جهانی را نیز تضمین می کند.
موفقیت مالتا در این حوزه نشان می دهد که با فراهم آوردن زیرساخت های مناسب، توسعه قوانین شفاف و تعاملات بین المللی مؤثر، یک کشور می تواند به مقصدی ایده آل برای ثبت کشتی ها تبدیل شود. حال این پرسش مطرح می شود که آیا ایران می تواند از تجربه مالتا بهره برداری کند و با رفع موانع موجود، خود را به عنوان یک گزینه معتبر جهانی در صنعت ثبت کشتی ها مطرح سازد؟
چشم انداز ایران در صنعت ثبت کشتی ها: فرصت ها و چالش ها
با توجه به موقعیت جغرافیایی ممتاز ایران و ظرفیت های گسترده در حوزه دریانوردی، امکان تبدیل شدن این کشور به یک مقصد مناسب برای ثبت کشتی ها وجود دارد. با این حال، این مسیر نیازمند رفع چالش های کلیدی و توسعه زیرساخت های مرتبط است. در این گزارش، به بررسی مزایا، موانع و راهکارهای پیش روی ایران در این حوزه می پردازیم.
مزایای بالقوه ایران برای ثبت کشتی ها
موقعیت استراتژیک در مسیرهای تجاری بین المللی: ایران با دسترسی به آب های آزاد از طریق خلیج فارس، دریای عمان و همچنین دریای خزر، یکی از نقاط کلیدی در شبکه تجارت دریایی جهانی محسوب می شود. این موقعیت می تواند نقش مهمی در جذب مالکین کشتی ها ایفا کند.
دسترسی به منابع انرژی و تأمین سوخت رقابتی: به عنوان یکی از تولیدکنندگان بزرگ نفت و گاز، ایران قادر است سوخت دریایی را با قیمت های رقابتی عرضه کند. این مزیت می تواند هزینه های عملیاتی کشتی ها را کاهش داده و جذابیت پرچم ایران را افزایش دهد.
هزینه های عملیاتی و نیروی کار مقرون به صرفه: هزینه های نگهداری و بهره برداری از کشتی در ایران نسبت به بسیاری از کشورهای دیگر پایین تر است. همچنین، دسترسی به نیروی کار متخصص و با هزینه مناسب، می تواند یکی از عوامل جذب مالکان کشتی باشد.
وجود بنادر مجهز و ظرفیت توسعه آنها: ایران دارای بنادر مهمی از جمله بندر شهید رجایی، بندر امام خمینی، بندر چابهار و بنادر شمالی در دریای خزر است. در صورت توسعه بیشتر، این بنادر می توانند به مراکز کلیدی لجستیکی و دریایی تبدیل شوند.
توسعه همکاری های منطقه ای و بین المللی: همکاری با کشورهای همسایه و توسعه توافقات دو جانبه در حوزه کشتیرانی می تواند به بهبود جایگاه ایران در صنعت دریانوردی جهانی کمک کند.
چالش های موجود برای ثبت کشتی ها تحت پرچم ایران
تحریم های بین المللی و محدودیت های بانکی: تحریم های اقتصادی و مالی، دسترسی ایران به برخی خدمات بین المللی مانند بیمه های دریایی و شبکه های مالی جهانی را محدود کرده است. این مسئله یکی از موانع مهم برای توسعه ثبت کشتی ها در ایران به شمار می رود.
ضرورت توسعه بین المللی مؤسسات رده بندی ایرانی و ارتقای استانداردهای فنی و نظارتی: یکی از چالش های اساسی در صنعت ثبت کشتی ها، توسعه و ارتقای جایگاه مؤسسات رده بندی ایرانی در سطح بین المللی است. عضویت در انجمن بین المللی مؤسسات رده بندی (IACS) می تواند نقش مؤثر و معتبری در افزایش پذیرش پرچم ایران ایفا کند. همچنین، بهبود استانداردهای فنی و نظارتی مطابق با الزامات بین المللی، از جمله مقررات IMO و کنوانسیون های ایمنی و محیط زیستی مانند SOLAS و MARPOL، ضروری است. این اقدامات می توانند اعتماد مالکان کشتی و سازمان های نظارتی بین المللی را به ثبت کشتی تحت پرچم ایران افزایش دهند.
توسعه قوانین و مقررات دریایی: ایجاد یک چارچوب حقوقی شفاف، پایدار و مطابق با استانداردهای بین المللی برای ثبت کشتی ها می تواند به جذب سرمایه گذاران و مالکان کشتی ها کمک کند.
تقویت زیرساخت های فنی و خدمات پشتیبانی دریایی: توسعه یاردهای تعمیراتی، مراکز خدمات دریایی و تأمین قطعات یدکی در داخل کشور از الزامات مهم برای تبدیل ایران به یک قطب دریایی جذاب محسوب می شود.
گسترش تعاملات با سازمان های بین المللی: افزایش تعاملات ایران با سازمان هایی نظیر سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) و مؤسسات رده بندی معتبر می تواند به بهبود جایگاه بین المللی کشور در حوزه ثبت کشتی ها کمک کند.
راهکارهای پیشنهادی برای بهبود جایگاه ایران در صنعت ثبت کشتی ها
رفع موانع حقوقی و بهبود قوانین دریایی: تدوین و اجرای قوانین دریایی شفاف، مطابق با استانداردهای بین المللی، می تواند فرآیند ثبت کشتی ها در ایران را تسهیل کرده و اعتماد مالکان را افزایش دهد. همچنین رفع سایر موانع حقوقی و بهبود قوانین دریایی تدوین و اجرای قوانین دریایی شفاف، مطابق با استانداردهای بین المللی، می تواند فرآیند ثبت کشتی ها در ایران را تسهیل کرده و اعتماد مالکان را افزایش دهد. به ویژه، تغییرات در زمینه مالکیت خارجی و ثبت دوم می تواند فرآیندهای بین المللی را تسریع کند.
تقویت تعاملات بین المللی و رفع محدودیت ها: افزایش همکاری های منطقه ای و بین المللی در حوزه دریانوردی، به ویژه با کشورهای حاشیه خلیج فارس، می تواند فرصت های جدیدی برای ثبت کشتی ها در ایران ایجاد کند.
سرمایه گذاری در توسعه بنادر و زیرساخت های دریایی: ایجاد تسهیلات بیشتر برای خدمات بندری، تأمین سوخت و تعمیرات کشتی می تواند به جذب مالکان کشتی برای ثبت تحت پرچم ایران کمک کند.
توسعه همکاری با مؤسسات رده بندی بین المللی: همکاری با مؤسسات رده بندی معتبر و ارتقای جایگاه مؤسسات داخلی در سطح جهانی می تواند به بهبود اعتبار پرچم ایران کمک کند.
ایجاد مشوق های مالی و کاهش هزینه های ثبت کشتی: ارائه تخفیف های مالیاتی، کاهش هزینه های ثبت و ارائه تسهیلات ویژه برای مالکان کشتی می تواند به افزایش تقاضا برای ثبت کشتی ها در ایران کمک کند.
می توان نتیجه گیری گرفت، ایران با دارا بودن موقعیت جغرافیایی راهبردی، منابع غنی انرژی و ظرفیت های گسترده در صنعت دریانوردی، پتانسیل تبدیل شدن به یک مرکز مهم برای ثبت کشتی ها را دارد. با این حال، برای تحقق این هدف، لازم است چالش های حقوقی، فنی و اقتصادی موجود برطرف شده و زیرساخت های مورد نیاز توسعه یابند. در صورت اجرای اصلاحات لازم، ایران می تواند در آینده به یکی از گزینه های جذاب برای ثبت کشتی ها در منطقه تبدیل شود و از مزایای اقتصادی و استراتژیک آن بهره مند گردد.
*انجمن مهندسی دریایی ایران
بلاگ خبری مکران آریا دریا
