مدیرعامل حملونقل مپنا با بیان اینکه این گروه می‌تواند با بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود، کل نیاز کشور به واگن مترو را در یک بازه ۵ ساله رفع کند، گفت: «گروه مپنا در کنار سایر تولیدکنندگان کشور قادر است کل نیاز کشور به انواع خودروهای ریلی را به بهترین نحو ممکن رفع کند و حتی به خاورمیانه صادرات هم داشته باشد.»
علی امام، مدیرعامل حملونقل مپنا، در گفت‌وگو با خبرنگار ترابران درباره بخش جدید‌التأسیس حملونقل چندوجهی مپنا با بیان اینکه این شرکت به‌منظور بهره‌گیری از ظرفیت‌های گروه مپنا در زمینه تولید انواع واگن‌های باری، مسافری و لکوموتیو و ارائه خدمات حملونقل تاسیس شده است، گفت: «در حال حاضر، این شرکت ۴۱۳ دستگاه واگن باری ملکی و قرارداد جاری با شرکت واگن پارس برای تحویل ۳۰۰ دستگاه واگن در سال جاری و آتی دارد.»
او با اشاره به اینکه مپنا یکی از شرکت‌های شناخته شده در این عرصه به شمار می‌رود، اظهار کرد: «همچنین قراردادهای همکاری این شرکت با شرکت‌های دارای واگن و کامیون در زمینه حملونقل چندوجهی فعال بوده است و برنامه آتی این شرکت فعالیت در زمینه حملونقل بین‌المللی است که با تأمین سازوکارهای لازم امید است به‌زودی عملیاتی شود.»
امام افزود: «در حوزه حملونقل ریلی شرکت مپنا صاحب دانش فنی تولید انواع واگن‌های باری، مسافری لکوموتیو -دیزل- الکتریک و واگن مترو است و به‌منظور پاسخگویی به نیاز طرح‌های توسعه راه‌آهن جمهوری اسلامی، جذب دانش فنی لکوموتیوهای برقی و قطارهای برقی پرسرعت در دستور کار این شرکت برای سال‌های آینده قرار داد.»
به رفع نیاز واگنی کشور توانمند هستیم
مدیرعامل حملونقل مپنا به شرکت واگن‌پارس که سابقه و توانمندی تولید واگن مترو را دارد، اشاره و خاطرنشان کرد: «گروه مپنا با دارا بودن شرکت واگن‌پارس و ظرفیت‌های بالای شرکت‌های تابعه در زمینه تولید تجهیزات الکتریکی و کنترلی واگن مترو بی‌تردید قادر به تولید واگن مترو در داخل کشور با بهترین کیفیت و حداکثر عمق ساخت داخل است.»
امام درباره تولید واگن افزود: «در این زمینه، مذاکراتی با شهرداری تهران انجام پذیرفته و در صورت انعقاد یک قرارداد بلندمدت با گروه مپنا و تأمین منابع مالی این شرکت قادر است با بهره‌گیری از ظرفیت‌های گروه مپنا و شرکت‌های تولیدکننده داخلی کل نیاز کشور به واگن مترو را در یک بازه ۵ ساله رفع کند.»
او تصریح کرد که در حال حاضر، بزرگترین مشکل شرکت‌های تولیدکننده واگن مترو عدم تعهد کارفرمایان به انعقاد قراردادهای بلندمدت و تامین مالی نقدی پروژه‌ها است.
تولید ۱۰۰۰ دستگاه واگن باری
مدیرعامل حملونقل مپنا درباره توان تولیدی شرکت واگن‌پارس اظهار کرد: «با خرید سهام شرکت واگن‌پارس و تجهیز و بهسازی این شرکت در سال ۱۳۹۹، این شرکت رکورد تولید ۱۰۰۰ دستگاه واگن باری را در سال ۱۴۰۱ شکست و در حال حاضر قادر به تولید انواع واگن‌های باری، مسافری، رستورانی، لکوموتیو -دیزل، الکتریک واگن مترو و واگن‌های خودکشش حومه‌ای و بین شهری است.»
امام اضافه کرد: « در حال حاضر شرکت واگن پارس مپنا قادر به تولید سالیانه ۱۰۰۰ دستگاه انواع واگن‌های باری و ۱۰۰ دستگاه انواع واگن‌های مسافری بین‌شهری است. همچنین شرکت مهندسی و ساخت لکوموتیو مپنا با همکاری واگن پارس می‌تواند سالیانه ۱۰۰ دستگاه انواع لكوموتيو ديزل الکتریک را تولید کند که این محصولات با بهترین کیفیت و مطابق استانداردهای بین‌المللی و با حداکثر سهم ساخت داخل تولید می‌شوند.»
توانایی رفع نیازهای خاورمیانه را هم داریم؛ اگر…
او با تاکید بر اینکه اگر راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران قراردادهای بلندمدت دارای تعهد پرداخت با شرکت‌ها منعقد کند تا شرکت‌ها امکان برنامه‌ریزی برای تولید پیوسته داشته باشند، بیان کرد: «ظرفیت بالای تولید گروه مپنا در کنار ظرفیت سایر تولیدکنندگان کشور قادر است کل نیاز کشور به انواع خودروهای ریلی را به بهترین نحو ممکن رفع کند و نه تنها نیازی به واردات نیست بلکه این ظرفیت ملی قادر به تأمین نیازهای کل منطقه خاورمیانه است.»
تامین 500 اتوبوس برقی از محل تولید داخل
مدیرعامل حملونقل مپنا درباره دیگر شرکت‌های زیرمجموعه این گروه گفت: «بخش حملونقل گروه مپنا با دارا بودن ۱۰ شرکت زیرمجموعه در زمینه تولید انواع واگن‌های باری، مسافرى لكوموتيو ديزل، الکتریک واگن مترو، واگن‌های خودکشش دیزلی بین‌شهری و ارائه خدمات تعمیر و نگهداری خودروهای ریلی و حملونقل چندوجهی فعال است.»
او افزود: «همچنین در حوزه خودروی برقی نیز، این شرکت تولیدکننده انواع شارژرهای خودروهای برقی در کشور است و با همکاری سایر شرکت‌های فعال در صنعت خودرو، تولید اتوبوس برقی و خودروی برقی در دستور کار قرار گرفته است.»
امام در پایان خبر داد: «.طبق توافقات به‌عمل آمده با شهرداری تهران تعداد ۵۰۰ اتوبوس برقی در دو فاز ۲۰۰ و ۳۰۰ دستگاه قرار است توسط شرکت شتاب خودرو متعلق به گروه مپنا و شرکت عقاب افشان تولید شود که پس از دریافت پیش پرداخت در برنامه تولید و تحویل قرار می‌گیرد.»
توانمندی داخلی برای رفع نیاز به واگن مترو در 5 سال
