• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تعهد زمانی؛ از خواب و خیال راه آهن تا واقعیت

تعهد زمانی؛ از خواب و خیال راه آهن تا واقعیت

توسط مکران
12 خرداد 1403
در اخبار
0
0
تعهد زمانی؛ از خواب و خیال راه آهن تا واقعیت

ه گفته فورواردر ها از زمانی که کانتینر در مرز سرخس ایران به راه آهن برای سیر تحویل داده می شود تا تخلیه در بندر شهید رجایی تا 20 روز زمان می برد.

تین نیوز

در همایش اقتصاد دریا محور که 23 و 24 بهمن ماه سال 1402 برگزار گردید، سید میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن بیان کرد محموله های ترانزیتی از سرخس به بندر شهید رجایی در بازه زمانی 3 تا 5 روز سیر داده می شوند و راه آهن به صاحبان کالا و فورواردر ها برای این زمان حمل و نقل تضمین می دهد.

به گزارش تین نیوز به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران ، این در حالی است که به گفته فورواردر ها از زمانی که کانتینر در مرز سرخس ایران به راه آهن برای سیر تحویل داده می شود تا تخلیه در بندر شهید رجایی تا 20 روز زمان برده و محموله های محدودی در مدت زمان های کوتاه 4 تا 7 روزه حمل می شوند.

همچنین طبق تحقیقات میدانی صورت گرفته نه تنها تضمینی برای زمان ترانزیت وجود ندارد بلکه راه آهن بابت این تاخیر ها هیچ گونه پاسخگویی ندارد.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریا محوربندر شهید رجاییسید میعاد صالحی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

گزارش اقتصاد دریایی کشور چین

پست‌ بعدی

افزایش 30 درصدی کرایه حمل

مرتبط پست ها

احداث شهر لجستیکی و راه اندازی خط دریایی چابهار–کراچی در دستور کار
اخبار

احداث شهر لجستیکی و راه اندازی خط دریایی چابهار–کراچی در دستور کار

11 آبان 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

ساخت کشتی در شرایط فعلی برای بخش خصوصی توجیه اقتصادی ندارد

11 آبان 1404
تفاوت میان حاکمیت، حکمرانی و مدیریت دریایی
اخبار

تفاوت میان حاکمیت، حکمرانی و مدیریت دریایی

11 آبان 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟

11 آبان 1404
بندر را به اماراتی‌ ها نفروشید!
اخبار

بندر را به اماراتی‌ ها نفروشید!

11 آبان 1404
ونیز برای حمل خودرو، سرویس جدیدی از اسلواکی به چین راه‌اندازی کرد
اخبار

ونیز برای حمل خودرو، سرویس جدیدی از اسلواکی به چین راه‌اندازی کرد

11 آبان 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

خرابی مترو

دومینوی حوادث مترو پایان ندارد

2 سال پیش
سرمایه‌گذاری ۳۷۰۰ میلیارد ریالی گروه کشتیرانی در تجهیز بندر عسلویه/ تخلیه و بارگیری ۱۸۰۰۰ تی‌ای‌یو کانتینر تا پایان سال ۱۴۰۲ در بندر پارس

سرمایه‌گذاری ۳۷۰۰ میلیارد ریالی گروه کشتیرانی در تجهیز بندر عسلویه/ تخلیه و بارگیری ۱۸۰۰۰ تی‌ای‌یو کانتینر تا پایان سال ۱۴۰۲ در بندر پارس

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم