• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ترکیه زیر بار حفاظت از کشتی های باری اوکراین در دریای سیاه نمی رود

ترکیه زیر بار حفاظت از کشتی های باری اوکراین در دریای سیاه نمی رود

توسط مکران
28 تیر 1402
در اخبار
0
0
ترکیه زیر بار حفاظت از کشتی های باری اوکراین در دریای سیاه نمی رود

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، به نقل از خبرگزاری راشا تودی، روسیه در روز دوشنبه اعلام کرد که از قرارداد غلات دریای سیاه خارج می شود. این توافق در ژوئیه ۲۰۲۲ و در پی حمله روسیه به اوکراین با میانجیگری ترکیه و سازمان ملل امضا شد تا صادرات غلات اوکراین از بنادر این کشور در دریای سیاه از سر گرفته شود. مسکو در واکنش به تحریم های غرب علیه صادرات مواد غذایی و کود روسیه، از این قرارداد خارج شد.

بلومبرگ سه شنبه گزارش داد که مدیرعامل هلدینگ هارویست اوکراین گفته است که «کاری که اوکراین باید بکند این است که حمایت ترکیه را جلب کند تا صادرات غلات از بنادر دریای سیاه ادامه داشته باشد.»

او گفت که آنکارا می تواند ناوهای خود را به حفاظت از این کشتی های باری اوکراین در هنگام ورود و خروج در بنادر بگمارد.

بااین حال، یک مقام آگاه به بلومبرگ گفت که ارائه حفاظت نظامی اقدام بسیار خطرناکی برای ترکیه است و آنکارا احتمالاً دست رد به سینه کی یف خواهد زد. این منبع به بلومبرگ گفت که ترکیه قصد ندارد ناوهایش را درگیر کند و ترجیح می دهد که از مسیرهای دیپلماتیک، روسیه را راضی به بازگشت به این قرارداد کند.

ولودیمیر زلنسکی، رئیس جمهوری اوکراین در روز دوشنبه از سازمان ملل و ترکیه خواست تا قرارداد غلات دریای سیاه را بدون حضور روسیه تمدید کنند. زلنسکی گفت: آنکارا و سازمان ملل می توانند به تنهایی از مسیر غذایی حفاظت کرده و کشتی ها را بازبینی کنند.

مقامات سازمان ملل، ترکیه، روسیه و اوکراین یک مرکز هماهنگی مشترک در استانبول تشکیل داده بودند که توافق دریای سیاه را عملیاتی می کرد.

روال کار از این قرار بود که اوکراین به صورت روزانه فهرستی از کشتی ها را به مرکز مذکور ارائه می کرد تا مجوز جابه جایی غلات با این کشتی های مشخص، صادر شود. پس از آنکه کشتی ها تأیید می شدند، توسط مقامات این مرکز در نزدیکی ترکیه مورد بازرسی قرار گرفته و سپس به بندر اوکراین در دریای سیاه می رفتند تا بارگیری کنند.

این کشتی ها پس از بارگیری، مجدداً به آب های ترکیه رفته و برای آخرین بار مورد بازرسی قرار می گرفتند. این بازرسی ها به دلیل نگرانی روسیه از احتمال ورود سلاح به اوکراین از طریق کشتی های باری صورت می گرفت.

منبع خبر

برچسب ها: بارگیری کشتیسازمان مللکشتی باریکشتی حامل غلات
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

لجستیک معکوس چیست‌؟

پست‌ بعدی

اقتصاد دریامحور باید جایگزین درآمدهای نفتی شود

مرتبط پست ها

نمایشگاه صنایع دریایی کیش
اخبار

IRANIMEX 2025 میزبان نخستین رویداد سرمایه‌گذاری و تأمین مالی صنایع دریایی

3 آذر 1404
اتحادیه اروپا به دنبال دریافت مجوز برای بازرسی کشتی‌های ناوگان تحریمی روسیه
اخبار

اتحادیه اروپا به دنبال دریافت مجوز برای بازرسی کشتی‌های ناوگان تحریمی روسیه

2 آذر 1404
دریانوردان قهرمانان ناشناخته/آلودگی های دریانوردی؛ تهدیدی جدی برای حیات اقیانوس ها
اخبار

همکاری شیلات، محیط‌زیست و بنادر در کاهش زباله‌ های پلاستیکی دریایی

2 آذر 1404
توقیف نفت‌کش با پرچم جزایر مارشال توسط سپاه حامل پیام روشنی برای واشنگتن بود/ اگر امنیت کشتیرانی ایران تهدید شود، قادر است در میدان عمل هزینه‌سازی کند
اخبار

توقیف نفت‌کش با پرچم جزایر مارشال توسط سپاه حامل پیام روشنی برای واشنگتن بود/ اگر امنیت کشتیرانی ایران تهدید شود، قادر است در میدان عمل هزینه‌سازی کند

2 آذر 1404
ارمنستان از بن‌بست ژئوپلیتیکی تا اتصال اوراسیایی
اخبار

ارمنستان از بن‌بست ژئوپلیتیکی تا اتصال اوراسیایی

2 آذر 1404
لازمه توسعه اقتصاد دریا ایجاد تعادل میان حفظ اکوسیستم است
اخبار

معرفی مرکز همکاری‌ های تحول و پیشرفت؛ پل ارتباطی نیازهای دریایی با شرکت‌ های دانش‌ بنیان

2 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی

ساخت کشتی در شرایط فعلی برای بخش خصوصی توجیه اقتصادی ندارد

3 هفته پیش
افزایش 20 درصدی هزینه حمل در خطوط غیر مستقیم کشتیرانی

سرمایه گذاری ۲۲۰۰ هزار میلیارد ریالی بخش خصوصی در بنادر کشور

11 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم