• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تحلیل آلفالاینر از چالش‌ها و نگرانی‌های جهانی پیرامون بحران در دریای سرخ

تحلیل آلفالاینر از چالش‌ها و نگرانی‌های جهانی پیرامون بحران در دریای سرخ

توسط مکران
4 دی 1402
در اخبار
0
0
تحلیل آلفالاینر از چالش‌ها و نگرانی‌های جهانی پیرامون بحران در دریای سرخ

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، مؤسسه آلفا‌لاینر با تجزیه و تحلیل دوری کردن خطوط کانتینری از دریای سرخ نوشت: شبه نظامیان حوثی ابتدا اعلام کردند کشتی‌های اسرائیلی را هدف قرار خواهند داد، اما بعد از آنکه اعلام شد تمام کشتی‌هایی که از دریای سرخ عبور کنند مورد حمله قرار می‌گیرند این تغییر رفتار حوثی‌ها به طور جدی از یک طرف ناامنی در دریای سرخ  و از سوی دیگر  نگرانی و دغدغه مسئولان خطوط کانتینری را تشدید کرد.  پس از انتشار این خبر و حمله به چند کشتی در منطقه شرکت‌های بزرگ خطوط کشتیرانی مانند Hapag-Lloyd، Maersk، MSC، CMA CGM، HMM، Evergreen و خط کشتیرانی اسرائیل تردد از دریای سرخ را به حالت تعلیق درآوردند و اعلام کردند تا اطلاع ثانوی از حرکت در این آب‌ها خودداری خواهند کرد، مگر آنکه امکان تردد امن در آنجا فراهم شود. این شرکت‌ها کشتی‌های خود را به سمت دماغه امید نیک راهنمایی کردند.  در پی ایجاد نا‌امنی در دریای سرخ اگرچه آمریکا اعلام کرد قصد دارد ائتلاف با همکاری کشور‌ها انجام دهد، اما هنوز اجماع لازم برای تشکیل این ائتلاف پدید نیامده است.پس از اعلام این اخبار مربوط به احتمال حمله به کشتی‌ها در دریای سرخ تمامی خطوط کشتیرانی تصمیم گرفتند که حرکت به سمت بنادر اسرائیل را متوقف کنند و به هیچ عنوان محموله‌ای که به مقصد اسرائیل باشد تا اطلاع ثانوی نمی‌پذیرند.با این توصیف تحلیلگران آلفا‌لاینر واقع بینانه‌ترین گزینه‌ای که صنعت کشتیرانی می‌تواند از آن استفاده کند دماغه امید‌نیک و کانال سوئز است که می‌تواند کمک کند تا برنامه‌های مربوط به صنعت کشتیرانی متوقف نشود.  همانگونه که اشاره شد نیروی دریایی آمریکا عملیات Operation Prosperity Guardian را برای ایجاد امنیت در دریای سرخ پیشنهاد داده، اما هنوز مشخص نیست نحوه شکل‌گیری این ائتلاف چطور خواهد بود.  در ادامه این گزارش آمده است کارگزاران کشتی و اپراتور‌ها از مشکلات پیش آمده در دریای سرخ به شدت نگرانند و به تمام خطوط دستورات لازم برای جلوگیری از تردد در این منطقه صادر شده است.راهی شدن کشتی‌ها به سمت دماغه امید‌نیک، کانال سوئز یا کانال پاناما باعث خواهد شد ترافیک شدیدی در ورودی این کانال‌ها ایجاد شود.در ادامه این گزارش تحلیلگران به بررسی مدت زمان تأخیر کشتی‌ها در مسیر‌های تردد به جای کانال سوئز به سمت دماغه امید‌نیک و کیپ تاون آفریقا پرداخته‌اند. بر این اساس در صورتی‌که یک کشتی با ۱۸ نات دریایی بخواهد از شانگهای به هامبورگ حرکت کند از طریق کانال سوئز ۲۶ روز، اما از طریق دماغه امید‌نیک به سمت  آفریقا ۳۶ روز زمان می‌برد.تردد کشتی‌ها از شانگهای به پیرئوس  یونان از کانال سوئز ۱۹ روز، اما از طریق کیپ تاون ۳۴ روز زمان می‌برد.  از بندر شانگهای به ساوانا‌ی آمریکا از طریق کانال سوئز ۳۱ روز و از کیپ تاون ۳۵ روز و از طریق کانال پاناما ۲۵ روز زمان می‌برد.  از بندر موندرای هند به بارسلونا‌ی اسپانیا از طریق کانال سوئز ۱۱ روز، اما از طریق کیپ تاون ۲۵ روز زمان لازم است.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

حمل‌ و نقل مهمترین زنجیره در عرصه تجارت بین‌ المللی است

پست‌ بعدی

تصویب سند ملی توسعه دریامحور در چند ماه آینده

مرتبط پست ها

افزایش ۴۱ درصدی سرمایه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
اخبار

افزایش ۴۱ درصدی سرمایه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران/ پادکست

3 شهریور 1404
افزایش خرید LNG آمریکا توسط کشور‌های آسیایی
اخبار

افزایش خرید LNG آمریکا توسط کشور‌های آسیایی

3 شهریور 1404
مجمع دریانوردان BRICS در برزیل تأسیس شد؛ ایران در جمع بنیان‌ گذاران
اخبار

مجمع دریانوردان BRICS در برزیل تأسیس شد؛ ایران در جمع بنیان‌ گذاران

3 شهریور 1404
عبور از چالش نیروی انسانی با اتصال دانشگاه و صنایع دریایی
اخبار

مخالفت ایران و هفت کشور نفتی با مقررات تازه اقلیمی صنعت دریا

3 شهریور 1404
اهمیت خروج آمریکا از تعهدات کربن صفر سازمان بین‌المللی دریانوردی
اخبار

اهمیت خروج آمریکا از تعهدات کربن صفر سازمان بین‌المللی دریانوردی

3 شهریور 1404
ایزوایکو به دنبال پیاده سازی ۱۰ محور توسعه و بهبود عملکرد مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران
اخبار

بزرگ‌ ترین کشتی‌ ساز ایران زیر سایه مشکلات مالی و ضعف مدیریتی

3 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

دلخوش به توسعه بندر چابهار نباشیم، از هند آبی گرم نمی شود!

دلخوش به توسعه بندر چابهار نباشیم، از هند آبی گرم نمی شود!

2 سال پیش
افزایش ۸۰ درصدی تخلیه و بارگیری در بنادر سه گانه آبادان

افزایش ۸۰ درصدی تخلیه و بارگیری در بنادر سه گانه آبادان

10 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم