به گزارش گروه بین‌الملل مانا، وزارت حملونقل چین در ۱۰ اکتبر ۲۰۲۵ اعلام کرد که از این پس «هزینه‌های ویژه بندری» بر کشتی‌هایی که ساخت آمریکا بوده، با پرچم آمریکا تردد می‌کنند یا تحت مالکیت و بهره‌برداری اشخاص یا شرکت‌های آمریکایی هستند، اعمال خواهد شد؛ هرچند در برخی موارد استثنا‌هایی نیز در نظر گرفته شده است.
دیوید لوسلی، دبیرکل و مدیرعامل بیمکو، در این باره گفت: صنعت کشتیرانی در شرایط افزایش تنش‌های ژئوپلیتیکی و محدودیت‌های تجاری به‌سر می‌برد. برای کاهش ابهام‌های قراردادی، بیمکو در حال تهیه بندی جدید درباره هزینه‌های بندری چین است؛ همان‌گونه که پیش‌تر در واکنش به تصمیم دفتر نماینده تجاری ایالات متحده (USTR) برای وضع هزینه بر کشتی‌های مرتبط با چین، بند مشابهی را تدوین کردیم.
در جولای ۲۰۲۵، کمیته اسناد بیمکو بند استانداردی را تصویب کرده بود که به تصمیم USTR برای وضع هزینه‌های بندری بر کشتی‌های مرتبط با چین در بنادر آمریکا می‌پرداخت.
با توجه به نیاز فوری به شفافیت حقوقی، زیرکمیته‌ای متشکل از کارشناسان حقوقی و تجاری برای تدوین بند جدید تشکیل شده و کمیته اسناد بیمکو نیز اولویت خود را به این موضوع اختصاص داده است.
استینه تایگر ایوو، معاون دبیرکل و مدیر قرارداد‌های بیمکو، در این خصوص افزود: پس از انتشار بند USTR برای قرارداد‌های اجاره زمانی، اکنون درخواست‌های متعددی برای بندی مشابه در مورد هزینه‌های جدید چین دریافت کرده‌ایم. برای پاسخ سریع به این نیاز، از رویه تسریع‌شده تدوین استفاده خواهیم کرد تا کمیته اسناد بتواند با فوریت اقدام کند.
این اقدام بیمکو در ادامه تلاش‌های این سازمان برای حفظ ثبات قراردادی در شرایط تنش‌های اقتصادی میان چین و آمریکا ارزیابی می‌شود.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
