• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بیمه‌ ها زیر بار پوشش شناورهای ایرانی نمی روند/ نوسازی را در پیش داریم

بیمه‌ ها زیر بار پوشش شناورهای ایرانی نمی روند/ نوسازی را در پیش داریم

توسط مکران
19 دی 1403
در اخبار
0
0
بیمه‌ ها زیر بار پوشش شناورهای ایرانی نمی روند/ نوسازی را در پیش داریم

معاون وزیر صمت با اشاره به محدودیت های کشتیرانی و شناورهای صیادی و حمل بار گفت: به دلیل فرسودگی بالای این شناورها بیمه ها قبول نمی کنند که آنها را پوشش دهند و یا برای پوشش دهی وجه بیشتری را مطالبه می کنند.

تین نیوز |

معاون وزیر صمت با اشاره به محدودیت های کشتیرانی و شناورهای صیادی و حمل بار گفت: به دلیل فرسودگی بالای این شناورها بیمه ها قبول نمی کنند که آنها را پوشش دهند و یا برای پوشش دهی وجه بیشتری را مطالبه می کنند.

به گزارش تین نیوز؛ فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت از عزم دولت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی خبر داد و گفت: مقام معظم رهبری از سال گذشته سیاست های مرتبط با توسعه صنایع دریامحور را ابلاغ کردند و بر همین اساس دولت تمرکز ویژه ای بر توسعه در این امر داشته است و ما هم در تلاش هستیم زیرساخت های لازم را در این زمینه به کار بگیریم، کشور ما از نظر زیرساخت های تولید ناوگان حمل و نقل دریایی وضعیت خوبی دارد اما از این ظرفیت به میزان کافی استفاده نمی شود، برخی از صنایع فعال در این عرصه با نیمی از ظرفیت واقعی به تولید مشغول هستند و تولید در برخی دیگر متوقف است.  

بیشتر بخوانید:

احسنت بر شجاعت آقای مهندس خرم/ خرید 80 کشتی از کره جنوبی

 

فرسودگی بالای ناوگان حمل و نقل دریایی

وی با تاکید بر اینکه مسئله قابل توجه فرسودگی بالای ناوگان حمل و نقل دریایی ایران است اذعان داشت: این فرسودگی سبب شده شماری از کسب و کارهای مرتبط با اقتصاد دریا مخاطره آمیز باشد و یا تهدیدهایی برای آن ایجاد شود.

مقیمی ادامه داد: شناورهایی که برای صیادی و حمل بار استفاده می شوند، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مجموعه های دیگری که در این فضا فعالیت می کنند با محدودیت هایی مواجه هستند به طور مثال سوخت بیشتری برای به حرکت درآوردن شناورها نیاز است، وزن آنها بالا و سرعت آنها پایین است و یا به دلیل فرسودگی بالای این شناورها بیمه ها قبول نمی کنند که آنها را پوشش دهند و یا برای پوشش دهی وجه بیشتری را مطالبه می کنند. 

نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی را در پیش داریم

معاون وزیر صمت تصریح کرد: بر همین اساس برنامه پنج ساله ای تدوین شده برای بررسی اینکه کشور به چه میزان شناور در انواع مختلف نیاز دارد و پیگیر اجرای این برنامه هستیم و در واقع در موضوع حمل و نقل دریایی نوسازی را در پیش داریم و حتی معتقدیم در نقاطی باید فناوری به کل عوض شود.

وی در پایان خاطرنشان کرد: برخی شناورهای صیادی کشور به دلیل مشکلات یادشده این امکان را ندارند که به آب های آزاد بروند و در نتیجه از بهره برداری از پتانسیل این فضا و صید در این آب ها محروم هستند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بیمه شناورهاشناورهای صیادیصنایع دریامحورفرشاد مقیمیناوگان حمل ونقل دریایینوسازی ناوگان دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

جهش 2 برابری هزینه مراسم و پذیرایی در سازمان بنادر و دریانوردی

پست‌ بعدی

حاکمیت کانال پاناما قابل مذاکره نیست

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
از هرمز تا پاناما؛ اهمیت اقتصادی-استراتژیک مسیرهای دریایی

حاکمیت کانال پاناما قابل مذاکره نیست

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ترک فعل وزارت راه در تهیه نرخنامه حق توقف

ترک فعل وزارت راه در تهیه نرخنامه حق توقف

1 سال پیش
رتبه بندی جدید برترین خطوط کشتیرانی کانتینری جهان از دید آلفا لاینر در نوامبر ۲۰۲۴

رتبه بندی جدید برترین خطوط کشتیرانی کانتینری جهان از دید آلفا لاینر در نوامبر ۲۰۲۴

7 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم