• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » به دنبال تأمین یک همت اعتبار برای ساخت یک کشتی هستیم

به دنبال تأمین یک همت اعتبار برای ساخت یک کشتی هستیم

توسط مکران
13 مهر 1404
در اخبار
0
0
ساخت نخستین دکل حفاری دریایی ایران؛ تولید ۴ فروند کشتی برای ونزوئلا

مدیر عامل صندوق توسعه صنایع دریایی از تخصیص یک همت اعتبار برای ساخت یک کشتی باری در مقیاس نسبتاً بزرگ خبر داد.

تین نیوز |

مدیر عامل صندوق توسعه صنایع دریایی از تخصیص یک همت اعتبار برای ساخت یک کشتی باری در مقیاس نسبتاً بزرگ خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصادسرآمد، محمد حسین مقیسه درباره مشخصات این کشتی به مانا  بیان کرد: کشتی که تأمین اعتبار کردیم متعلق به بخش خصوصی است. این کشتی باری است و مقایس بزرگ به حساب می آید.
وی افزود: هم سازنده آن بخش خصوصی است و هم سفارش دهنده از فعالان بخش خصوصی به حساب می آید. امیدواریم کار تأمین مالی به مرحله نهایی برسد. پروژه را به بانک معرفی کرده ایم و در حال تلاش هستیم که تأمین مالی انجام شود.مقیسه درباره زمان اتمام پروژه گفت: این پروژه ها معمولاً بلند مدت بوده و بر اساس گفته های سازندگان و فعالان این بخش، دو سال طول می کشند.
وی ادامه داد: از نقطه ای که تأمین مالی اتفاق بیفتد و قرارداد وارد فاز اجرایی شود، به ۸۰ درصد هدف خود رسیده ایم و ۲۰ درصد هم پیگیری امورات است تا کار به بهترین شکل ممکن اتفاق بیفتد.
مدیر عامل صندوق توسعه صنایع دریایی توضیح داد: اعتبار تخصیص داده شده به این کشتی برای ساخت است و در مقام مقایسه با کار های گذشته ما، عددی نزدیک به یک همت است که عدد خیلی قابل توجهی است.
وی یادآور شد: سیاست کلان وزارت صمت برای اینکه صنعت دریایی رونق بگیرد، این است که صندوق توسعه صنایع دریایی مقداری از حوزه فعالیت سنتی در این زمینه فاصله بگیرد؛ نه به این معنا که فعالیت های قبلی را حذف کنیم بلکه برنامه ریزی به سمت و سویی باشد که مقیاس صنعتی را رعایت کنیم.
مقیسه بیان کرد: موفق شدیم پرونده اولین گزینه در مقیاس بزرگ -البته در مقام مقایسه با فعالیت های قبلی صندوق- را به جمع بندی رسانده و به بانک عامل معرفی کنیم.وی ادامه داد: امیدواریم تأمین مالی این پروژه اتفاق بیفتد. در بحث منابع مالی هم واقعیت مطلب این است که پیچیدگی خاصی وجود دارد. ما تلاش می کنیم که آن منابع بیاید. البته مشمولین اصلی موانع قانونی دارند؛ نمی گویم که نمی خواهند منابع اختصاص بدهند، حتماً برای تخصیص منابع موانع قانونی و اداری دارند. همه تلاش می کنیم که تخصیص منابع اتفاق بیفتد.
مدیر عامل صندوق توسعه صنایع دریایی گفت: چنانچه سرعت و کیفیت تخصیص منابع بالاتر برود، حتماً مقیاس، حجم و تعداد پروژه ها بهبود خواهد یافت و کیفیت مان برای تأمین مالی بهتر خواهد شد.
وی اضافه کرد: اگر هم این اتفاق رخ ندهد، باز هم با منابع و ابزار هایی که در اختیار داریم، همچنین پیدا کردن شیوه های تامین مالی نوین، با تمام توان تلاش می کنیم که تاثیر گذارتر از گذشته باشیم.
مقیسه درباره کمبود منابع صندوق و عدم تکافوی این منابع برای ساخت کشتی های بزرگ گفت: باید شروع کرد و نباید منتظر باشیم. یا اینکه یک هدف کمال گرایانه بگذاریم که هیچ وقت به آن دسترسی پیدا نکنیم.
وی افزود: اگر یک کار تأمین مالی بزرگ انجام دهیم، می توانیم از بخش های مختلف مطالبه گری کنیم و به بخش خصوصی و دولتی بگوییم که کارمان را انجام دادیم و منابع می خواهیم.
مدیر عامل صندوق توسعه صنایع دریایی بیان کرد: به عبارتی ابتدا باید خودمان و عملکردمان را اثبات کنیم، بعد دیگران و خدا هم در رأسش به ما کمک خواهد کرد و حتماً اتفاقات خوبی خواهد افتاد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: ساخت کشتی باریسرمایه گذاری دریاییصندوق توسعه دریاییمحمد حسین مقیسه
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ناوگان فرسوده ایرانی به سن بازنشستگی رسیدند / ایران از رقابت جهانی عقب ماند

پست‌ بعدی

افزایش ۲۲ درصدی سفرهای بین المللی به امارات

مرتبط پست ها

بهره برداری از ۷ پروژه سرمایه گذاری در بندر چابهار
اخبار

اهمیت استراتژیک بندر چابهار برای هند؛ چرا دهلی در برابر تحریم‌ های آمریکا عقب‌ نشینی نمی‌ کند؟

19 مهر 1404
آغاز دور جدید جنگ تجاری چین و آمریکا؛ ترامپ تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی علیه کالا‌های چینی وضع کرد
اخبار

آغاز دور جدید جنگ تجاری چین و آمریکا/ ترامپ تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی علیه کالا‌های چینی وضع کرد

19 مهر 1404
کلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران
اخبار

کلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران

19 مهر 1404
پکن با تعرفه‌های بنادر، وارد جنگ دریایی با واشنگتن شد/ وضع تعرفه‌های چین بر آمریکا از ۱۴ اکتبر
اخبار

پکن با تعرفه‌های بنادر، وارد جنگ دریایی با واشنگتن شد/ وضع تعرفه‌های چین بر آمریکا از ۱۴ اکتبر

19 مهر 1404
رقابت ژئوپلیتیکی ۷ کشور ناتو با چین و روسیه برای حضور در قطب شمال
اخبار

رقابت ژئوپلیتیکی ۷ کشور ناتو با چین و روسیه برای حضور در قطب شمال

19 مهر 1404
تحریم سه شرکت اماراتی و یازده کشتی به بهانه همکاری با ایران
اخبار

آمریکا بیش از ۹۰ فرد، شرکت و کشتی مرتبط با ایران را تحریم کرد

19 مهر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

احداث بندر بزرگ خلیج فارس در خوزستان سرعت می گیرد + سند

احداث بندر بزرگ خلیج فارس در خوزستان سرعت می گیرد + سند

2 سال پیش
هرج و مرج کشتی‌ها برای عبور از کانال پاناما

هرج و مرج کشتی‌ها برای عبور از کانال پاناما

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم