• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بهره برداری اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم تا اواخر پاییز امسال

بهره برداری اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم تا اواخر پاییز امسال

توسط مکران
6 خرداد 1403
در اخبار
0
0
بهره برداری اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم تا اواخر پاییز امسال

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، رضا آقاپور امروز یکشنبه ۶ خرداد با بیان این مطلب افزود: افزایش تقاضای روزافزون سوخت در جزیره قشم تردد کشتی ها و واحدهای شناور سوخت رسان به این جزیره را به نحو چشمگیری افزایش داده و به دنبال آن عملیات پهلوگیری شناورها و تخلیه سوخت با چالش هایی مواجه شده است، لذا به منظور تسهیل در امر سوخت رسانی و رفع چالش های موجود، طرح احداث اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم تعریف و عملیات اجرایی آن آغاز شده است.

آقاپور افزود: نوع قرارداد EPC و سرمایه پیش بینی شده اولیه، معادل ۴۱۷ میلیارد تومان بوده است، اما به دلیل نوسانات ارزی، این رقم در حال اصلاح است.

وی درباره اهداف و آثار این طرح گفت: کاربرد اصلی این اسکله که بین دو اسکله هامون و فجر واقع شده است، پهلوگیری کشتی های سوخت رسان و تخلیه فرآورده های بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما برای پاسخ به نیاز منطقه است.

وی افزود: از آنجا که این اسکله حدود ۱۵۰ متر در دریا پیشروی می کند و به تبع آن، آبخور شناورها به عمق هشت متر می رسد؛ بنابراین پهلوگیری کشتی های ۵۰۰۰ تنی را امکان پذیر می کند، در نتیجه ظرفیت تخلیه سوخت افزایش یافته و از تعداد کشتی های پهلوگیر کاسته می شود.

آقاپور درباره ویژگی های فنی این طرح اظهار کرد: نصب تجهیزات پیشرفته مهار کشتی ها و ابزار دقیق و سیستم اطفاء حریق و کوئیک ریلیز اتوماتیک از ویژگی های مهم این طرح است. استفاده از لودینگ آرم هایی که در این اسکله نصب می شود، خطرات ناشی از نشت مواد نفتی هنگام تخلیه سوخت از لوله های فلکسی را منتفی می کند. در سیستم اطفاء حریق اسکله نیز از پمپ های ورتیکال برای پمپاژ آب دریا جهت اطفاء حریق احتمالی استفاده می شود.

وی همچنین افزود: نوسازی و رفع ریسک های ناشی از فرسودگی اسکله موجود، افزایش ظرفیت پهلودهی کشتی ها تا ۵۰۰۰ تن، احداث ۱۵۰ متر راه دسترسی در دریا، احداث ساختمان آتش نشانی و اتاق کنترل، تغییر سیستم اطفاء حریق از حالت دستی به سیستم اتوماتیک با آب و فوم، لوله کشی کربن استیل و پلی اتیلن و نصب تجهیزات مورد نیاز مکانیک، برق، ابزار دقیق، حفاظت کاتدی و ایمنی از دیگر ویژگی ها و مشخصات عملیاتی این طرح است.

در ادامه آقاپور به بعضی از شاخص های اجرایی طرح نیز اشاره و اظهار کرد: در پروژه های دریایی، آزمایش های ژئوتکنیک اهمیت فراوانی دارد. با توجه به تجربه پروژه بندر ماهشهر، با وجود دقتی که در آزمایش های ژئوتکنیک و مطالعات روان گرایی خاک در این طرح به کار رفت، مجددا این آزمایش ها صحت سنجی شد و نتایج حاصل شده، تغییرات زیادی در طراحی ها به وجود آورد.

یکی از دلایلی که باعث حذف مخازن آب سیستم اطفاء حریق در طراحی اولیه شد، همین نتایج بود که نشان می داد باید هزینه ای به مراتب بیشتر از ساخت مخازن صرف شمع کوبی زیر آن ها می شد که مقرون به صرفه نبود.

مجری این طرح در ادامه درباره وضعیت این طرح توضیح داد: عملیات اجرایی این طرح تا کنون بیش از ۵۲ درصد پیشرفت داشته است، اما به دلیل اینکه ادامه عملیات، مستلزم توقف تخلیه سوخت در بخشی که ناحیه مشترک میان این اسکله و منطقه تخلیه کنونی بود، برای تداوم سوخت رسانی و جلوگیری از توقف ناخواسته تخلیه توسط شرکت ملی پخش، احداث یک اسکله موقت ۲۰۰۰ تنی در دستور کار قرار گرفت که تا زمان اتمام طرح و بهره برداری از اسکله اصلی، تخلیه سوخت از طریق آن اسکله انجام شود.

وی در پایان تاکید کرد: با توجه به تجربه ای که در پروژه احداث اسکله بندر ماهشهر حاصل شد، توانمندی تولید لودینگ آرم ها نیز در داخل به دست آمد. بنابراین در این طرح، با مشارکت شرکت های دانش بنیان و سازندگان داخلی، ۱۰۰ درصد کالاها و تجهیزات مورد نیاز طرح اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم، در داخل کشور تامین می شود.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اسکله بندراسکله قشمپروژه های دریایی ایرانپهلوگیری کشتی هاجزیره قشمرضا آقاپورشناور سوخت رساننوسانات ارزی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

جایگاه برجسته عربستان در حمل و نقل هوایی

پست‌ بعدی

بهره برداری از راه آهن یزد – اقلید

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
راه آهن یزد - اقلید

بهره برداری از راه آهن یزد - اقلید

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

لجستیک معکوس چیست‌؟

لجستیک معکوس چیست‌؟

2 سال پیش
برگزاری همایش اقتصاد دریامحور ایران؛ 23 و 24 بهمن

14 فرمان برای توسعه پایدار کریدور شمال – جنوب

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم