در حال حاضر ظرفیت های قابل توجهی در بنادر برای افزایش سهم حمل و نقل و جذب بار منطقه داریم که به طور کامل از آنها استفاده نمی شود. به منظور افزایش بهره وری و استفاده حداکثری از ظرفیت ها، طرح هایی اعم از زیرساختی و توسعه تجهیزات در دست اقدام داریم. افزایش ظرفیت اسمی بنادر کشور به ۳۰۰ میلیون تن از طریق تکمیل و بهره برداری از ۱۷ پست اسکله و پایانه های جدید که ۱۲ پست آن به اتمام رسیده است، بخشی از برنامه افزایش ظرفیت بنادر است.
تین نیوز |
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید بر هم افزایی بندر با شقوق مختلف حمل و نقلی گفت: اینکه بندر توسعه یافته با ظرفیت بسیار بالا داشته باشیم اما در جابه جایی بار با مشکل مواجه باشیم، عملیات بندری را متوقف می کند لذا این یکپارچگی با رویکرد تحقق برنامه و افزایش ترانزیت به ۴۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم، هدف گذاری شده و جزو کارهای اولویت دار در سازمان بنادر و دریانوردی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از سازمان بنادر و دریانوردی، سعید رسولی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه بنادر و دریانوردی نقش مهمی را در اقتصاد کشور و به خصوص در حوزه تجارت به عنوان دروازه صادرات، واردات و ترانزیت برعهده دارد، گفت: «در حال حاضر ظرفیت های قابل توجهی در بنادر برای افزایش سهم حمل و نقل و جذب بار منطقه داریم که به طور کامل از آنها استفاده نمی شود. به منظور افزایش بهره وری و استفاده حداکثری از ظرفیت ها، طرح هایی اعم از زیرساختی و توسعه تجهیزات در دست اقدام داریم. افزایش ظرفیت اسمی بنادر کشور به ۳۰۰ میلیون تن از طریق تکمیل و بهره برداری از ۱۷ پست اسکله و پایانه های جدید که ۱۲ پست آن به اتمام رسیده است، بخشی از برنامه افزایش ظرفیت بنادر است.»
بیش از ۱۷۰ همت طرح سرمایه گذاری در بنادر
وی افزود: «موقعیت ژئوپلیتیک و سوق الجیشی کشور ما در نقشه منطقه و جهان فرصتی را فراهم کرده تا تحقق استفاده کامل از ظرفیت ها امکان پذیر باشد. بخش زیادی از فعالیت های بندری و سرمایه گذاری توسط بخش غیردولتی است و در حوزهای زیرساخت ، تجهیزات و ناوگان، خدمات امداد و نجات و… سازمان بنادر مستقیماً از منابع داخلی سرمایه گذاری می کند. در حال حاضر بیش از ۱۷۰ همت طرح در دست اجرا داریم. طرح های سرمایه گذاری اعم از دولتی و سرمایه گذاری های سازمان است که در ماه های آینده، بخشی از این طرح ها یا به بهره برداری می رسند یا بعد از قراردادهای سرمایه گذاری منعقد شده عملیات اجرایی آنها آغاز می شود. احداث اسکله های نفتی مجتمع بندر شهید رجایی به ارزش هزار میلیارد تومان و شروع عملیات ساخت اسکله نفتی ۵۰ هزار تنی بندر چابهار و احداث کریدور لجستیکی منتهی به بندر شهید بهشتی بخشی از این طرح هاست.»
مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به وجود بیش از ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر ساحل و دسترسی به آب های آزاد اقیانوسی گفت: «ما از این نعمت خودمان را محروم کردیم و حتی با ایجاد صنایع آب بر در نقاط خشک و نیمه خشک، توسعه ایجاد کردیم. در طرح توسعه اقتصاد دریامحور و در سیاست های کلی ابلاغیه مقام معظم رهبری و همین طور در جهت گیری های دولت چهاردهم رونق سواحل در دستور کار است. اصلی ترین پروژه توسعه دریامحور، توسعه سواحل مکران است. یکی از دستگاه هایی که در توسعه اقتصاد دریامحور نقش آفرینی می کند، سازمان بنادر و دریانوردی است. هدف این است تا نهایتاً توسعه پایدار و متوازن برای بهره مندی از دریا به دست آید.»
راه اندازی ریل چابهار
معاون وزیر راه و شهرسازی توسعه بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور را اولویت طرح های توسعه ای دریامحور عنوان کرد و گفت: «چابهار یک مزیت خاص است که سال های سال مورد غفلت قرار گرفته و در دهه اخیر توسعه آن شروع شده است. بندر چابهار به زودی به شبکه ریلی سراسری متصل خواهد شد و با این اتصال، تحولی مهم در اتصال چین، کشورهای آسیای مرکزی و افغانستان به اقیانوس هند ایجاد خواهد کرد. عزم دولت، بهره برداری از پروژه اتصال ریلی چابهار به زاهدان است؛ این اتصال با سرعت هرچه تمام تر در حال انجام است و در نیمه اول سال آینده ما اتصال ریلی چابهار را به شبکه ریلی کشور خواهیم داشت. ما هم در سازمان بنادر عملیات احداث خطوط داخلی بندر چابهار را شروع کرده ایم تا همزمان با اتصال ریلی چابهار، خطوط ریلی داخلی نیز در بندر شروع به فعالیت کند.»
وی افزود: «اتصال خطوط داخلی به پایانه های باری کالای اساسی و پایانه های نفتی پیش بینی شده است. عملیات اجرایی احداث خطوط ریلی داخلی بندر به گونه ای پیش بینی شده که با اتصال ریلی چابهار این خطوط هم به بهره برداری برسد.»
توسعه سواحل بدون مخاطرات زیست محیطی
معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به نگرانی های زیست محیطی با توسعه چابهار و سواحل مکران گفت: «بر اساس تکلیف برنامه های بودجه سالانه و برنامه های بالادستی، طرح های عمرانی کشور که به مرحله اجرا می رسند در کارگروهی که در سازمان برنامه و بودجه تشکیل می شود مطالعات اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی و پدافند غیرعامل آنها مورد بررسی قرار می گیرد و اگر طرحی این تأییدیه ها را نداشته باشد، اساساً اجازه فعالیت داده نمی شود. بنابراین ما در سازمان بنادر و دریانوردی با درک صحیحی که از مسائل زیست محیطی دریا داریم، حتماً موضوعات زیست محیطی را رعایت می کنیم. سازمان حفاظت محیط زیست هم با دقت هرچه تمام تر این مسائل را رصد می کند. بالاخره ناگزیر هستیم اگر یک طرح توسعه ای در منطقه ای بکر انجام شود تغییرات و دخل و تصرفی به وجود آوریم اما اینکه آیا این توسعه مخاطرات پایدار و درازمدت عمیق و وسیع دارد یا نه، در مطالعات معلوم می شود.»
اجرای چهار برنامه برای تحول عملکرد بنادر
رسولی با اشاره به برنامه های جدید برای افزایش ظرفیت بنادر، گفت: «بازنگری در دستورالعمل ها، رویه ها و فرآیندهای سازمان بنادر و دریانوردی با هدف تسهیل و حمایت از سرمایه گذاری بخش خصوصی در دستور کار قرار گرفته است. در سال سرمایه گذاری برای تولید، مردمی کردن اقتصاد و استفاده از سرمایه گذاری خصوصی گریزناپذیر است. برای حمایت از سرمایه گذاری قوانین بسیار زیادی نوشته شده و این نشان می دهد اراده در حاکمیت برای جذب سرمایه وجود دارد اما اثربخشی و جذب سرمایه کمتر از حد انتظار است و آن هم به خاطر دستورالعمل ها، فرآیندها و رویه های درونی دستگاه ها است که نارسایی ها را به وجود آورده است.»
وی برنامه دیگر را بحث خرید و نوسازی تجهیزات و افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری که به کاهش توقف کشتی ها و افزایش سرعت تخلیه و بارگیری کشتی ها منجر می شود، عنوان کرد و گفت: «موضوع دیگر هم افزایی بندر با شقوق مختلف حمل و نقلی است به صورتی که ما این مجموعه را یکپارچه ببینیم. اینکه بندر توسعه یافته با ظرفیت بسیار بالا داشته باشیم اما در جابه جایی بار با مشکل مواجه باشیم، عملیات بندری را متوقف می کند لذا این یکپارچگی با رویکرد تحقق برنامه و افزایش ترانزیت به ۴۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم، هدف گذاری شده و جزو کارهای اولویت دار در سازمان بنادر و دریانوردی است.»
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: «موضوع ارتقای مهارت های منابع انسانی و توسعه سرمایه انسانی بسیار اهمیت دارد، ما به سرمایه انسانی در کشور در هر سازمانی باید بیش از این توجه کنیم. سرمایه انسانی را باید بشناسیم و اقدامات مؤثر و کارگشا برای ارتقای آن داشته باشیم چون هر کجا سرمایه انسانی با نشاط، با مهارت، متعهد، علاقه مند و باانگیزه وجود داشته باشد، شکوفایی اتفاق می افتد.»
بلاگ خبری مکران آریا دریا
