• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بندر ایلات، از بدهی‌ های سنگین تا بلوکه شدن حساب‌ ها

بندر ایلات، از بدهی‌ های سنگین تا بلوکه شدن حساب‌ ها

توسط مکران
26 مرداد 1404
در اخبار
0
0
بندر ایلات، از بدهی‌ های سنگین تا بلوکه شدن حساب‌ ها

به گزارش تین نیوز به نقل از  ایرنا، جدیدترین گزارش رسانه های رژیم صهیونیستی از بدهی سنگین مالیاتی و بلوکه شدن حساب های بندر ایلات و تلاش بی نتیجه اتحادیه کارگری این رژیم برای کمک مالی به شاغلان در این بندر خبر می دهد.

پایگاه خبری صهیونیستی موسوم به «روز به روز در ایلات» امروز شنبه در گزارش خود آورده است: تلاش فدراسیون عمومی اتحادیه های کارگری موسوم به «هیستدروت» برای حمایت مالی از بندر ایلات با واریز ۵ میلیون شیکل (هر دلار برابر با تقریبا ۳ و نیم شیکل است) به حساب های کارگران، چیزی بیش از یک رتوش ساده یا یک قطره در دریا نیست.

این پایگاه افزود: بندر ایلات به دلیل توقف فعالیت خود، علاوه بر انباشت بدهی سنگین مالیات بر املاک به شهرداری و توقیف حساب های بانکی آن، با بحران عمیق و طولانی مدتی رو به رو است.

پیش از این نیز مقامات و رسانه های رژیم صهیونیستی در گزارش های متعدد خود به وضعیت وخیم بندر ایلات در سایه محاصره دریایی آن توسط ارتش یمن اشاره کرده بودند.

«گیدئون گیلبرت» مدیر بندر ایلات در گزارش ۱۷ تیر خود به کمیته اقتصادی کنست (پارلمان) رژیم صهیونیستی گفت که این بندر در هشت ماه گذشته، فعالیتی نداشته و در نتیجه درآمدی نیز کسب نکرده است.

مدیر اجرایی بندر ایلات نیز اواخر تیرماه خطاب به وزیر حمل و نقل رژیم صهیونیستی اعلام کرده بود: در شرایط بحرانی قرار داریم و نیمی از کارگران را پس از توقف فعالیت بندر به دلیل حملات در دریای سرخ، اخراج خواهیم کرد. با توجه به موارد فوق، متاسفانه چاره ای جز اخراج حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد کارگران وجود ندارد و تنها کارگران ضروری در بندر باقی می مانند.

این در حالی است که پایگاه اطلاع رسانی «کشتیرانی جهانی» نیز تیرماه در گزارشی از ورشکستگی بندر ایلات در نتیجه عملیات نیروهای مسلح یمن خبر داد.

این پایگاه علت ورشکستگی بندر ایلات را ممانعت ارتش یمن از تجارت دریایی دیگر کشورها با رژیم صهیونیستی از طریق این بندر اعلام کرد.

به نوشته این پایگاه، مبادله بار و کالا در بندر ایلات به میزان ۸۵ درصد کاهش داشته که این موضوع باعث شده تا مسئولان بندر برای تامین هزینه های نگهداری از تاسیسات، از کابینه درخواست کمک مالی کنند.

در همین حال، روزنامه صهیونیستی «یدیعوت آحارنوت» به نقل از مدیر اجرایی بندر ایلات پیش از این نوشت که حملات ارتش یمن این بندر را از کار انداخته و فلج کرده و کابینه هم حمایتی از ایلات به عمل نمی آورد.

پیشتر روزنامه اقتصادی «کالکالیست» رژیم صهیونیستی در گزارشی نوشته بود که بندر ایلات از زمانی که نیروهای مسلح یمن هدف قرار دادن کشتی ها در دریای سرخ را آغاز کرد، تقریباً به طور کامل بسته شده است.

از زمان آغاز جنگ رژیم صهیونیستی علیه نوار غزه، نیروهای مسلح یمن با عملیات علیه کشتی های رژیم صهیونیستی و کشتی های مرتبط با این رژیم در دریای سرخ و حملات موشکی و پهپادی به بنادر آن از جمله بندر ایلات، صادرات و واردات تل آویو را مختل کرده اند.

نیروهای مسلح یمن با اعلام ممنوعیت تردد کشتی ها به مقصد بنادر سرزمین های اشغالی، کشتی هایی که این ممنوعیت را نقض کرده، هدف قرار می دهد. ارتش یمن اعلام کرده که این عملیات تا توقف تجاوزگری رژیم صهیونیستی علیه ملت فلسطین در نوار غزه ادامه خواهد داشت.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بندر ایلات
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

جنگ اوکراین؛ سایه اختلال بر دریا‌ها و افق‌های کشتیرانی جهانی

پست‌ بعدی

چهارمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی شهریور برگزار می‌ شود

مرتبط پست ها

پای ربات ها به بندر شهید رجایی باز می شود؟
اخبار

سرمایه‌ گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب

2 دی 1404
نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل‌ ونقل کانتینری
اخبار

نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل‌ ونقل کانتینری

1 دی 1404
چرا کریدور هند-خاورمیانه-اروپا متوقف شده است؟
اخبار

چرا کریدور هند-خاورمیانه-اروپا متوقف شده است؟

1 دی 1404
افتتاح ترمینال مشترک کانتینری چین و خط کشتیرانی MSC
اخبار

افتتاح ترمینال مشترک کانتینری چین و خط کشتیرانی MSC

1 دی 1404
رکورد صادرات از بندرشهید رجایی برای سومین بار شکسته شد
اخبار

بندر چابهار به رتبه سوم کانتینری کشور صعود کرد؟

1 دی 1404
آیا دوران کشتی‌های کانتینری پاناماکس به پایان رسیده است؟
اخبار

آیا دوران کشتی‌های کانتینری پاناماکس به پایان رسیده است؟

1 دی 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تردد ۲ فروند کروز در مسیر کیش – چابهار

تردد ۲ فروند کروز در مسیر کیش – چابهار

2 سال پیش
بهره‌برداری از پروژه توسعه موج شکن بندر کنگان در هفته دولت

بهره‌برداری از پروژه توسعه موج شکن بندر کنگان در هفته دولت

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم