• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است

با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است

توسط مکران
28 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از برنامه های گسترده این شرکت برای توسعه ناوگان، افزایش سهم ایران در تجارت دریایی جهانی و نقش آفرینی در کریدورهای بین المللی خبر داد.

تین نیوز |

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از برنامه های گسترده این شرکت برای توسعه ناوگان، افزایش سهم ایران در تجارت دریایی جهانی و نقش آفرینی در کریدورهای بین المللی خبر داد.

رشد ۹۰ درصدی سود کشتیرانی در سال ۱۴۰۳

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم،  محمدرضا مدرس خیابانی، مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در نشست امروز با حضور فعالان بازار سرمایه و رسانه ها در سازمان بورس، اعلام کرد: کشتیرانی به عنوان ستون فقرات توسعه اقتصادی، در خط مقدم مقابله با تحریم ها ایستاده و برنامه ای جامع برای ارتقای جایگاه ایران در تجارت دریایی جهان تدوین شده است.

وی با اشاره به پنجاه وهفت ساله شدن این شرکت، افزود: در سال 1399 با اعزام نفتکش ها به ونزوئلا، بخشی از حلقه تحریم ها شکسته شد. امروز نیز با وجود تحریم های اتحادیه اروپا و انگلیس، بارهای تجاری از سراسر جهان به ایران و بالعکس جابه جا می شود.

مدیرعامل کشتیرانی با بیان اینکه 88 درصد تجارت جهانی از طریق دریا انجام می شود، ظرفیت ایران با 6 هزار کیلومتر نوار ساحلی را بی نظیر خواند. او اعلام کرد: ناوگان ایران با 143 شناور، توان حمل 5 میلیون تن بار و 209 هزار دستگاه کانتینر را دارد. در سال 1403 نیز جابه جایی 860 هزار TEU بار کانتینری با رشد 4.3 درصدی محقق شد. 

مدرس خیابانی به برنامه ریزی برای کاهش میانگین عمر ناوگان از 20 به زیر 10 سال در دهه آینده اشاره کرد و گفت: با وجود اخذ مجوز یک میلیارد دلار تسهیلات از صندوق توسعه ملی، بانک های عامل هنوز منابع را تأمین نکرده اند.

وی با اشاره به کاهش بدهی شرکت از 1.369 میلیارد دلار در سال 1398 به 542 میلیون دلار در حال حاضر، تأکید کرد: هیچ بدهی معوقی وجود ندارد و درآمد تلفیقی شرکت از 10 هزار میلیارد تومان در سال گذشته به 20 هزار میلیارد تومان رسیده است.

مدیرعامل کشتیرانی با اشاره به اشتغال 7 هزار نفر در این مجموعه، از آموزش نیروها در مؤسسه آموزشی وابسته و اجرای پروژه های اجتماعی مانند ساخت مدرسه در بنادر امام خمینی و چابهار خبر داد.  

وی چابهار را به عنوان «هاپ اصلی» کشتیرانی ایران در کریدور راهبردی شمال-جنوب معرفی کرد و افزود: این کریدور می تواند جایگاه ایران را در تجارت منطقه ای و جهانی ارتقا دهد.

مدرس خیابانی در پایان خاطرنشان کرد: با همراهی سهام داران و نهادهای حاکمیتی، تلاش می کنیم نقش لجستیکی ایران در تجارت جهانی را پررنگ تر کنیم.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: تجارت دریاییتحریم کشتیرانی ایرانحکشتیمحمدرضا مدرس خیابانی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

از شن های ساحل تا اعماق دریا؛ فرصتی برای توسعه مغفول مانده

پست‌ بعدی

آیا مجلس دوازدهم اقتصاد دریا محور را فراموش کرده است؟

مرتبط پست ها

آغاز فرآیند رسیدگی به خسارات فعالین اقتصادی آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی
اخبار

آغاز فرآیند رسیدگی به خسارات فعالین اقتصادی آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی

12 خرداد 1404
برآورد ۳ تا ۵ میلیارد دلاری خسارت در بندر شهید رجایی
اخبار

دیه ۴۰ نفر از مصدومان حادثه بندر شهید رجایی واریز شد

12 خرداد 1404
سقوط آزاد آمار عملیات کانتینری بنادر تجاری شمال کشور
اخبار

اتصال بندر ملک عبد العزیز عربستان به شبکه جهانی

12 خرداد 1404
هجوم کالا‌های کانتینری از ۱۰ کشور به بنادر آمریکا
اخبار

هجوم کالا‌های کانتینری از ۱۰ کشور به بنادر آمریکا

12 خرداد 1404
سه کریدور ترانزیتی پل تجاری ایران و قطر
اخبار

سه کریدور ترانزیتی پل تجاری ایران و قطر

12 خرداد 1404
کارت طلایی دولت برای رونق صادرات از مازندران
اخبار

کارت طلایی دولت برای رونق صادرات از مازندران

12 خرداد 1404
پست‌ بعدی
آیا مجلس دوازدهم اقتصاد دریا محور را فراموش کرده است؟

آیا مجلس دوازدهم اقتصاد دریا محور را فراموش کرده است؟

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

مشکلات گردشگری

گردشگری ایران در ورطه نابودی

1 سال پیش
تصویب ۶ اقدام بانک صادرات برای توسعه منطقه آزاد چابهار و سواحل مَکُران

تصویب ۶ اقدام بانک صادرات برای توسعه منطقه آزاد چابهار و سواحل مَکُران

7 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم