• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » این کتابخانه شناور است | ماجرای راه اندازی اولین کتابخانه دریایی ایران + عکس

این کتابخانه شناور است | ماجرای راه اندازی اولین کتابخانه دریایی ایران + عکس

توسط مکران
25 آبان 1404
در اخبار
0
0
کتاب اهل دریا - جواد غلام نژاد جبری

چطور شد پای تان به دریا باز شد؟

 

من زاده خانواده ای دریایی ام؛ پدر و مادرم هر دو با دریا بزرگ شده اند و طبیعی بود که من هم از همان کودکی بوی نمک و صدای باد را بشناسم. اولین بار وقتی ۱۰ ساله بودم با پدرم به دریا رفتم. از همان موقع حس می کردم دریا فراتر از نان و معیشت است. بعدها که ناخدا شدم و خودم قایق داشتم، ماهیگیری برایم بیشتر به گفت وگو با طبیعت شبیه بود، اما از سال ۱۳۹۸ به بعد دیگر قلاب و تور را کنار گذاشتم؛ حس می کردم زمانش رسیده است دریا را طور دیگری صید کنم؛ با دوربین، قلم و تصویر.

چطور از ماهی گیری و صیادی به سمت هنر و فیلم سازی رفتید؟

راستش، از دل همان دریا بود که به فیلم رسیدم. وقتی سال ها در سکوت دریا زندگی می کنی، بالاخره یک روز می فهمی که خودت صدای دریا شده ای. با چشم خودم دیدم که چطور دریا دارد رنج می کشد؛ آلودگی، صید بی رویه، نابودی مرجان ها. همان جا تصمیم گرفتم کاری کنم. رفتم سراغ فیلم سازی، دوره دیدم، عضو انجمن سینمای جوانان ایران شدم و بعد در آکادمی قرمز یاد گرفتم چطور تصویر را روایت کنم. در واقع مسیر من از «صیاد ماهی» به «صیاد معنا» تغییر کرد.

از آثار سینمایی تان بگویید. اولین تجربه چه بود؟

اولین فیلم کوتاه داستانی ام «نَفَس» بود که در سال ۱۴۰۰ ساختم. برایم حکم اولین گام جدی را داشت. خوشبختانه فیلم در جشنواره های مختلف دیده شد؛ نیمه نهایی بهترین فیلم کوتاه جشنواره جهانی SWIFF شد، در شبکه های هالیوود و بالیوود پخش یک ماهه داشت، در جشنواره شیلی به مرحله نیمه نهایی رسید و در جشنواره دانشجویی رشد، عنوان بهترین فیلم کوتاه کشور را گرفت. این تجربه به من جرأت داد تا مسیرم را ادامه بدهم.

و بعد «خساک» آمد؛ فیلمی که حسابی در جشنواره ها درخشید.

بله، «خساک» برای من فقط یک فیلم نیست؛ خلاصه ای از همه دغدغه های دریاست. این مستند کوتاه در جشنواره بین المللی کن جایزه بهترین مستند ماهانه را گرفت، در آمریکا در جشنواره «سینما سلما» بهترین فیلم شد، در عربستان در جشنواره «عِفَت» عنوان بهترین فیلم را به دست آورد و به چند جشنواره بین المللی از جمله روسیه، صربستان، اندونزی، بلگراد و برلین راه پیدا کرد. یکی از افتخارات ویژه این بود که سازمان ملل متحد فیلم را در بخش محیط زیست انتخاب کرد. برای من اما مهم تر از همه این بود که «خساک» صدای دریا را به گوش دنیا رساند؛ صدایی که سال ها خاموش مانده بود.

شنیده ایم سه گانه ای با محوریت خلیج فارس در دست ساخت دارید؟

بله، سه گانه ای به نام «خلیج فارس» در دست دارم. فصل اولش همان «خساک» بود که تمام شد و در حال پخش در جشنواره هاست. دومین فیلم کوتاه این مجموعه با نام «آخرین میداف» الان در مرحله صداگذاری و موسیقی است. سومین بخش هم یک مستند سینمایی بلند است به نام «پدر و مادر دریا» که در آن به تمام زیست جهان دریایی خلیج فارس، دریای عمان و حتی بخش هایی از اقیانوس هند پرداخته ام. هدفم این است که این مجموعه، چهره واقعی دریا را نشان دهد؛ هم زیبایی و هم دردهایش.

درباره کتابتان هم بگویید. «اهل دریا» چه موضوعی دارد؟

کتاب «اهل دریا» برای من مثل دفتر خاطرات جمعی مردمان جنوب است. این اثر نوعی دایره المعارف فرهنگ دریا و دریانوردی است؛ شامل واژه ها، اصطلاحات، آداب و باورهایی که نسل ها از پدران ما به ارث رسیده. من می خواستم این گنجینه را از خطر فراموشی نجات دهم. دریا فقط ماهی و تور نیست، فرهنگ است، شعر است، موسیقی است و ما اگر آن را ننویسیم، انگار بخشی از خودمان را از دست داده ایم.

 

یکی از کارهای خاص شما «کتابخانه دریایی فیدوس» است. ایده اش از کجا آمد؟

همان قایقی که روزی با آن مردم را برای ماهیگیری می بردم، حالا تبدیل شده به کتابخانه ای شناور به نام «فیدوس». روزگاری مردم با قلاب و تور روی عرشه می نشستند و در انتظار بالا آمدن ماهی، چشم به دریا می دوختند؛ حالا همان چشم ها، میان واژه ها سفر می کنند. «فیدوس» فقط یک قایق نیست، یک پناهگاه فرهنگی است که وسط دریا لنگر می اندازد تا ذهن ها از شتاب روزمرگی فاصله بگیرند. وقتی قایق آرام می شود و موج ها با پهلوهایش حرف می زنند، صدای ورق خوردن کتاب ها در فضا پخش می شود.

هیچ موسیقی ای زیباتر از این ترکیب نیست: صدای موج، بوی نمک، و واژه هایی که در دل آب شناورند. گاهی مهمان هایم روی عرشه می نشینند، چای می نوشند و کتابی از قفسه های کوچک فیدوس برمی دارند؛ یکی درباره شعر جنوب، یکی درباره فرهنگ بوشهر، یکی هم داستانی از صیادان قدیم. بعضی وقت ها بچه ها با شوق از پدر و مادرشان می پرسند: «می شه این کتابو ببرم خونه؟» و من با لبخند می گویم: «بله، فقط قول بده یه روز دیگه برگردی و برام ازش بخونی.» برای من، فیدوس یعنی آشتی دوباره مردم با دریا؛ یعنی لنگر انداختن نه برای صید، بلکه برای تأمل. در دنیایی که همه در رفت وآمد و عجله اند، اینجا، در سکوت دریا، می توانی بنشینی، بخوانی، و صدای زمین را بشنوی.

کتابخانه دریایی فیدوس

حالا که از دریا به دنیای تصویر و قلم آمده اید، نگاه تان به زندگی تغییر کرده؟

خیلی. قبلاً دریا برایم منبع رزق بود، حالا منبع معناست. فهمیدم اگر ما صدای طبیعت را نشنویم، طبیعت یک روز سکوتش را با طوفان می شکند. من امروز خودم را «صدای دریا» می دانم. به قول خودم همیشه می گویم: «دریا مادر کره زمین است و این روزها روزگار خوبی ندارد. ما جزوی از طبیعتیم و باید صدای او باشیم، نه زخمش.»

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: جواد غلام نژاد جبریکتابخانه دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ورود مجمع تشخیص به برنامه های دریامحور دولت

پست‌ بعدی

آمادگی بخش‌خصوصی برای پیشبرد توسعه دریامحور

مرتبط پست ها

جهش ترانزیت در بندرانزلی/  افزایش ۱۰۰ درصدی ثبت شد
اخبار

جهش ترانزیت در بندرانزلی/ افزایش ۱۰۰ درصدی ثبت شد

8 دی 1404
بررسی راهکارهای افزایش سهم حمل و نقل ریلی در بندر امام(ره)
اخبار

ثبت واردات ۱۴.۱ میلیون تن کالا از بندر امام خمینی

8 دی 1404
توقیف کشتی در هند؛ هشدار حقوقی برای بازار فله
اخبار

توقیف کشتی در هند؛ هشدار حقوقی برای بازار فله

8 دی 1404
ارزیابی ابعاد کریدور جدید از چین تا دریای خزر
اخبار

ارزیابی ابعاد کریدور جدید از چین تا دریای خزر

8 دی 1404
پیش بینی ناپذیری به مثابه شکست ساختاری حمل و نقل ایران
اخبار

پیش بینی ناپذیری به مثابه شکست ساختاری حمل و نقل ایران

8 دی 1404
عوامل تأثیرگذار بر تجارت دریایی در سال ۲۰۲۶
اخبار

عوامل تأثیرگذار بر تجارت دریایی در سال ۲۰۲۶

8 دی 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بازگشایی کانال سوئز و آزادسازی ظرفیت ۲.۱ میلیون TEU

بازگشایی کانال سوئز و آزادسازی ظرفیت ۲.۱ میلیون TEU

2 ماه پیش
ایجاد ظرفیت جابه جایی ۱۰۰ میلیون کانتینر در جهان توسط DP World امارات

ایجاد ظرفیت جابه جایی ۱۰۰ میلیون کانتینر در جهان توسط DP World امارات

10 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم