• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ایجاد دانشکده دریایی لازمه توسعه تجارت دریا پایه است

ایجاد دانشکده دریایی لازمه توسعه تجارت دریا پایه است

توسط مکران
13 آذر 1403
در اخبار
0
0
ایجاد دانشکده دریایی لازمه توسعه تجارت دریا پایه است

شمال کشور برای تقویت زیرساخت ها در اقتصاد دریا پایه، نیاز به ایجاد دانشکده دریایی در شمال کشور دارد تا بستر تحقق سند توسعه اقتصاد دریامحور فراهم شود.

تین نیوز |

استاندار گیلان بر تقویت پرورش نیروی انسانی ماهر در بخش تجارت دریایی تاکید و بیان کرد: شمال کشور برای تقویت زیرساخت ها در اقتصاد دریا پایه، نیاز به ایجاد دانشکده دریایی در شمال کشور دارد تا بستر تحقق سند توسعه اقتصاد دریامحور که از سوی رهبر معظم انقلاب اسلامی ابلاغ شده است، فراهم شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصادسرآمد، هادی حق شناس در آئین گرامیداشت هفتم آذرماه روز نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران که در فرماندهی ناوگان شمال و منطقه چهارم دریایی امام رضا (ع) بندرانزلی برگزار شد، اظهار کرد: اگر امروز کشورهای پیشرفته توانسته اند به توسعه دست یابند به دلیل تسلط آنها بر دریاها بوده است؛ دسترسی به دریا هزینه حمل و نقل را کاهش می دهد بطوریکه یک کشتی کانتینری می تواند ۲۵ هزار کانتینر (بار ۲۵ هزار خودرو) را بصورت یکجا حمل کند.

حق شناس ادامه داد: امروز همه کشورها برای تامین نیازها به دنبال ارزانترین منابع هستند و دریا ارزانترین این منابع است؛ به عنوان مثال کشور ژاپن که از کشورهای مهم در ساخت انواع کشتی است، بیشتر نیازهای خود را از طریق دریا تامین می کند؛ امروز بیش از ۸۰ درصد کشتی ها توسط ژاپنی ها، چینی ها و کره ای ها و بخش کوچکی توسط کشور هند ساخته می شود و غربی ها نیز بخش نرم افزاری به پیشرفت دست یافته اند؛ ایرانیان نیز که از دیرباز به دریاها مسلط بوده اند باید با مراجعه به اسناد تاریخی در بخش دریایی به توسعه دست پیدا کنند چرا که راه توسعه از مسیر دریا می گذرد.

وی تصریح کرد: نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با پیمودن اقیانوس ها که در سال گذشته انجام داد این گذشته تاریخی را یادآوری کرد؛ حال اگر صنایع دریایی بتواند تجهیزات بیشتری در اختیار نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران قرار دهد، این نیروی راهبردی تسلط بیشتری بر دریاها خواهد داشت.

استاندار گیلان افزود: نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران توانست در مقابله با دزدان دریایی در آبهای دوربخشی از امنیت منطقه را برقرار کند و در دوران جنگ تحمیلی نیز خدمات درخشانی ارائه دهد؛ رهبرمعظم انقلاب نیز فرمودند اگر نیروی دریایی نیروی راهبردی باشد می تواند مقدمه اقتصاد دریا محور را فراهم کند.

حق شناس، شرط اصلی اقتصاد دریا پایه را نخست تامین امنیت دانست و افزود: پیش از سال ۱۳۷۰ در شمال کشور یک کشتی با پرچم ایران وجود نداشت اما اکنون بیش از ۷۰ کشتی با پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریا تردد دارد این مهم اکنون با پشتوانه نیروهای مسلح بویژه نیروی دریایی ارتش از آستارا تا انزلی؛ از نوشهر تا امیر آباد فراهم شده است.

وی با تقدیر از فعالیت های سازنده ناوگان شمال تصریح کرد: امروز با کمک نیروی دریایی در مرکز هفت آذر حسن رود در سواحل خزر ساخت و تعمیرات کشتی به صورت جدی دنبال می شود که از خروج ارز جلوگیری می کند؛ همچنین با برنامه ای که سازمان بنادر و دریانوردی گیلان برای ساخت و تعمیر کشتی و احداث کارخانه کشتی سازی دارد و فعالیت هایی که در منطقه آزاد انزلی و بندر آستارا در بخش ساخت، تعمیرات، بخش تجاری، نظامی و صیادی انجام خواهیم داد تمامی زنجیره اقتصاد دریا پایه فعال و به اوج خواهد رسید.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحوربندر آستاراتعمیرات کشتیتوسعه تجارت دریاییدانشکده دریاییدزدان دریاییصنایع دریایی ایرانکارخانه کشتی سازیکشتی کانتینریمنطقه آزاد انزلینیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایرانهادی حق شناس
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ساخت کشتی ۳۳۷ متری LNG AIDcosma در بزرگترین اسکله خشک سرپوشیده جهان!​

پست‌ بعدی

بنادر مسافربری بندرعباس قشم و هرمز تعطیل شد + مسیر جایگزین

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
بنادر مسافربری بندرعباس قشم و هرمز تعطیل شد + مسیر جایگزین

بنادر مسافربری بندرعباس قشم و هرمز تعطیل شد + مسیر جایگزین

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

۳۰۰۰ کیلومتر راه آهن جدید برای جهش ترانزیت ریلی ایران

۳۰۰۰ کیلومتر راه آهن جدید برای جهش ترانزیت ریلی ایران

2 ماه پیش
افزایش ۲۰۰ درصدی نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا

افزایش ۲۰۰ درصدی نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم