• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اقتصاد دریامحور باید جایگزین درآمدهای نفتی شود

اقتصاد دریامحور باید جایگزین درآمدهای نفتی شود

توسط مکران
29 تیر 1402
در اخبار
0
0
اقتصاد دریامحور باید جایگزین درآمدهای نفتی شود

تین نیوز

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه اقتصاد دریامحور باید جایگزین درآمدهای نفتی برای کشور شود، گفت: کشورهای توسعه یافته به سوی ترکیب تولید و حمل ونقل دریایی حرکت کرده اند و ما نیز باید در این مسیر گام برداریم.

به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، رضا تقی پور انوری ، با اشاره به اینکه اقتصاد دریامحور مسئله ای است که نیازمند توجه در سطح کلان نظام بوده و باید برنامه های جامع تعریف شده در تمامی بخش ها محقق و اجرایی شود، اظهار داشت: اقتصاد دریامحور می تواند منابع درآمدی کشورها را از نفت، گاز، پتروشیمی و…به سمت دیگری سوق دهد و درآمدهای پایدار ایجاد کند.

مهم ترین بخش های اقتصاد دریامحور

وی افزود: خدمات دریایی، صنایع حمل ونقل، خدمات کشتیرانی، تولید در پسکرانه بنادر و…از مهم ترین مواردی است که در اقتصاد دریامحور باید به آن توجه داشت.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خوشبختانه در شمال و جنوب کشور 5800 کیلومتر نوار ساحلی وجود دارد که باید از تمامی این ظرفیت دریایی در راستای رشد اقتصادی کشور بهره برد، عنوان کرد: برنامه جامع تعریف شده در بخش اقتصاد دریامحور باید هرچه سریع تر اجرایی شود چرا که غفلت از ظرفیت های اقتصادی دریایی و بندری کشور موجب خواهد شد مسیر پیشرفت و رونق اقتصادی کند شود.

تقی پور با بیان اینکه بسیاری از کشورهای توسعه یافته مقوله تولید و حمل ونقل را ادغام کرده اند، توضیح داد: تولید و انجام فعالیت های ارزش افزوده ای برای تمامی کشورها از اهمیت بسیار بالایی در اقتصاد برخوردار است چرا که اشتغال آفرینی بسیار به همراه دارد.

جهش اقتصادی برای کشورهای ادغام کننده تولید و حمل ونقل دریایی

وی ادامه داد: در عین حال مزیت تمامی کشورها از مزیت حمل ونقل دریایی برخوردار نیستند، بنابراین هر کشوری که بتواند حمل ونقل دریایی و تولید را با یکدیگر ادغام و ترکیب کند قطعا با جهش اقتصادی همراه خواهد بود.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه پسکرانه بنادر ظرفیت بسیار مطلوبی برای انجام فعالیت های تولیدی و ارزش افزوده ای هستند، اظهار داشت: برخی کشورهای در خشکی محصور هستند و برخورداری کشور ما از دریا در شمال و جنوب یک موهبت الهی است که باید به آن در تمامی سطوح توجه داشت.

تقی پور با اشاره به اینکه وجود منابع انرژی و منابع انسانی در کنار برخورداری از دریا، فرصت استثنایی و ویژه به شمار می رود، خاطرنشان کرد: کشور ما از منابع انسانی و منابع انرژی بسیار خوبی برخوردار است که تجمیع تمامی این ظرفیت ها در پسکرانه بنادر موجب پویایی اقتصاد کشور خواهد شد.

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریا محورپس‌کرانه بنادرحمل و نقل دریاییدرآمد نفتی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ترکیه زیر بار حفاظت از کشتی های باری اوکراین در دریای سیاه نمی رود

پست‌ بعدی

مازندران قادر به تامین قطعات کشتی سازی است

مرتبط پست ها

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر
اخبار

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر

23 آذر 1404
ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن
اخبار

ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن

23 آذر 1404
سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز
اخبار

سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز

23 آذر 1404
بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود
اخبار

بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود

23 آذر 1404
توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

تمرکز بر توسعه بندر امیرآباد برای تجارت با آسیای مرکزی

23 آذر 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

معطلی کشتی ها در لنگرگاه؛ واردات کالاهای اساسی گرفتار فرآیندهای ارزی

23 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تداوم لایروبی آبراه‌های تالابی بندرانزلی در سال ۱۴۰۳

تداوم لایروبی آبراه‌های تالابی بندرانزلی در سال ۱۴۰۳

2 سال پیش
فعالیت ۱۱ هزار شرکت در منطقه آزاد جبل علی

فعالیت ۱۱ هزار شرکت در منطقه آزاد جبل علی

7 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم