• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » افزایش ۸۲ درصدی شاخص ترکیبی حمل کانتینر نسبت به ژانویه سال ۲۰۲۳

افزایش ۸۲ درصدی شاخص ترکیبی حمل کانتینر نسبت به ژانویه سال ۲۰۲۳

توسط مکران
8 بهمن 1402
در اخبار
0
0
افزایش ۸۲ درصدی شاخص ترکیبی حمل کانتینر نسبت به ژانویه سال ۲۰۲۳

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، سایت hellenicshippingnews گزارش داد: آخرین شاخص ترکیبی Drewry WCI در هفته گذشته به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی بالاترین میزان را از اکتبر ۲۰۲۲ میلادی تا کنون به ثبت رساند.  بر‌اساس این گزارش میانگین شاخص ترکیبی برای سال ۲۰۲۴ میلادی تا امروز ۳۱۷۳ دلار به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی است که ۴۹۵ دلار بالاتر از میانگین ۱۰ ساله حمل‌و‌نقل کانتینری است.  در همین حال نرخ حمل کانتینر در مسیر شانگ‌های به لس آنجلس با ۳۸ درصد افزایش یا ۱۰۷۰ دلار به ۳۸۶۰ دلار رسید.  نرخ‌ها از شانگ‌های به نیویورک با ۱۴۷۴ دلار افزایش به ۵۶۴۴ دلار رسید به همین ترتیب نرخ شانگ‌های به جنوآ با ۱۰۶۹ دلار افزایش به ۶۲۸۲ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید.  همچنین نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی از شانگ‌های به روتردام با ۵۴۵ دلارر افزایش به ۴۹۵۱ دلار رسید.  Drewry پیش‌بینی می‌کند که نرخ‌های نقدی شرق به غرب در هفته‌های آینده به دلیل وضعیت دریای سرخ بازهم بالاتر می‌رود.  در ادامه این گزارش آمده است: تحلیلگران مؤسسه Drewry  معتقدند که در حال حاضر مشتریان و ارسال کنندگان کالا در یک شرایط گنگ و مبهمی قرار دارند که نمی‌دانند نرخ‌های قراردادی و نقدی در سال ۲۰۲۴ میلادی چه سرنوشتی خواهند داشت، زیرا در حال حاضر فقط  افزایش هزینه را تقبل می‌کنند.  بر‌اساس تحلیل کارشناسان این مؤسسه افزایش هزینه‌های اضافی از طریق دماغه امید نیک عادی شده و نظر سنجی‌ها نشان می‌دهد که پرداخت هزینه‌های اضافی توسط صاحبان کالا با توجه به شرایط بحرانی در دریای سرخ پذیرفته شده است.  اما این سؤال برای اپراتور‌ها و صاحبان کالا مطرح است که چه چشم‌اندازی در مسیر تجاری حمل کانتینر در آینده وجود دارد، زیرا اوضاع بحرانی دریای سرخ تعادل عرضه و تقاضا را به شدت برهم زده و اختلالات عملیاتی را  نصیب حمل‌و‌نقل کانتینری می‌کند.  
 

جهش شاخص حمل فله در بورس بالتیکشاخص کل کشتی‌های فله کیپ سایز، پاناماکس و سوپرا‌مکس در هفته منتهی به ۱۹ ژانویه به طور میانگین با ۱۰ درصد افزایش به ۱۵۰۳ واحد رسید که بهترین هفته از اول دسامبر ۲۰۲۳ تا‌کنون بوده است.  در این هفته شاخص کشتی‌های کیپ سایر با ۲۱ درصد افزایش به ۲۲۴۴ واحد رسید که از ۲۴ نوامبر ۲۰۲۳ میلادی تا کنون بی‌سابقه بود.  میانگین درآمد‌های  روزانه این قبیل کشتی‌ها با محموله ۱۵۰ هزار تُنی ۳۲۴۳ دلار بالا رفت و در نقطه ۱۸۶۰۸ دلار ایستاد.افزایش شاخص بالتیک ناشی از افزایش قیمت سنگ آهن بود که محرک اصلی آن فولاد سازان چین قبل از تعطیلات سال نوی چینی بود.شاخص کشتی‌های پاناماکس نیز با ۱۰ درصد رشد به ۱۵۵۰ واحد رسید. میانگین درآمد روزانه کشتی‌های پاناماکس با محموله‌های ۶۰۰۰۰ تُنی با ۵۱۴  دلار افزایش به ۱۳۹۴۶ دلار رسید.  کاهش میزان کم نرخ روزانه کشتی‌های فله از آنجا ناشی می‌شود که کرملین اعلام کرد هیچ چشم اندازی برای قرارداد مجدد غلات از دریای سیاه وجود ندارد. به همین جهت در این ارتباط مسیر‌های جایگزین برای حمل غلات اوکراین خطرناک است.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بندر کیپ تاون پاسخگوی ترافیک کشتی‌ها نیست

پست‌ بعدی

انجمن‌های حمل‌ونقلی یکصدا خواستار حمایت دولت شدند

مرتبط پست ها

تهدید خاموش در دریا؛ توفان سایبری جای باد و موج را گرفت
اخبار

تهدید خاموش در دریا؛ توفان سایبری جای باد و موج را گرفت

4 شهریور 1404
شهر هوشمند دریایی ایران در قشم ساخته می شود
اخبار

شهر هوشمند دریایی ایران در قشم ساخته می شود

4 شهریور 1404
خدمه کشتی کانتینری توقیف شده MCS Aries در سلامت کامل هستند
اخبار

ورود بزرگ ترین کشتی کانتینری ایران به چابهار؛ گامی مهم در توسعه سواحل مکران

4 شهریور 1404
دیپلماسی بنادر؛ عرصه رقابت ژئوپلیتیک فزاینده هند و چین
اخبار

چرا دولت هند به توسعه حمل ونقل دریایی روی آورده است؟

4 شهریور 1404
اتحاد گمرکی راه ابریشم نوین؛ ققنوس رهایی ایران از انحصار چین و پاکستان
اخبار

اتحاد گمرکی راه ابریشم نوین؛ ققنوس رهایی ایران از انحصار چین و پاکستان

4 شهریور 1404
گام جدید در توسعه بندر چابهار/ پادکست
اخبار

گام جدید در توسعه بندر چابهار/ پادکست

4 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

خواب ترامپ برای

خواب ترامپ برای کشتی سازان چینی

4 ماه پیش
کشتی‌های عبوری از دریای سرخ تحت پوشش بیمه خطرات جنگی قرار می‌گیرند

کشتی‌های عبوری از دریای سرخ تحت پوشش بیمه خطرات جنگی قرار می‌گیرند

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم