• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » افزایش هزینه حمل دریایی به تبع از روند بین‌المللی

افزایش هزینه حمل دریایی به تبع از روند بین‌المللی

توسط مکران
17 دی 1402
در اخبار
0
0
افزایش هزینه حمل دریایی به تبع از روند بین‌المللی

یکشنبه, 17 دی 1402

رامتین موثق&nbspخبرنگار

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران علت افزایش هزینه حمل دریایی کالا را افزایش هزینه‌های مرتبط با عملیات دریایی داخلی و بین‌المللی، دانست و در واکنش به متوقف شدن افزایش تعرفه‌های خدمات بندری و دریایی در بخش انبارداری تاکید کرد که این توقف به ضرر بخش خصوصی تمام می‌شود.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، 5 دی‌ماه بود که انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در بخشنامه‌ای افزایش ۲۵ درصدی هزینه حمل دریایی کالاها را ابلاغ کرد. در این بخشنامه آمده بود که سازمان بنادر و دریانوردی موضوع اصلاحیه تعرفه‌های خدمات بندری و دریایی نیمه دوم سال، بنادر بازرگانی، حسب مصوبه اجلاس شماره ٢١٣۹ مورخ 1402.07.24 هیئت عامل سازمان و به استناد ابلاغیه شماره /٣۴۴٨٠ ص ١۴٠٢/ مورخ 1402.08.09 سازمان بنادر و دریانوردی موضوع اصلاح تعرفه‌های سال ١۴٠٢ مترتب بر شناورها حسب اجلاس شماره ٢١٣٨ مورخ 1402.07.17 هیئت عامل سازمان و پیرو نامه شماره /١۴٠٢۶ ص ١۴٠٢/ مورخ 1402.03.23 سازمان بنادر و دریانوردی مبنی بر رسوب کانتینر خالی، بازنگری قراردادها و سهم‌بری سازمان از درآمد کانتینرهای خالی و به استناد بخشنامه شماره ۴٨٠٢١ مورخ 1394.04.16 هزینه‌های حمل دریایی کالاهای کانتینری و غیر کانتینری از / به بنادر بازرگانی شمال و جنوب کشور مستند به اعلامیه دریافتی به شرح پیوست منطبق بر بند دال بخشنامه صدرالذکر، از تاریخ 1402.10.01 با  25 درصد افزایش اعمال می‌شود. بدیهی است مبنای حاکمیت وصول هزینه‌های افزایش یافته پرداخت و تسویه حساب ذینفع است.
افزایش هزینه‌های مرتبط با عملیات دریایی
مسعود پل‌مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، درباره این افزایش 25 درصدی به خبرنگار پایگاه خبری ترابران گفت: «هزینه‌های مرتبط با عملیات دریایی، اعم از داخلی و بین‌المللی، افزایش پیدا کرده‌است و به تبع آن نیازمند افزایش هزینه‌هایی هستیم که مرتبط با حمل‌ونقل دریایی است.»
افزایش 25 درصدی تاثیر فاحشی بر قیمت تمام‌شده ندارد
او درباره تاثیر این افزایش به هزینه و قیمت تمام‌شده کالاها اظهار کرد: «به‌طورقطع به هزینه تمام‌شده تاثیر می‌گذارد و آن را مقداری افزایش می‌دهد؛ اما چون ضریب آن پایین است و این افزایش عددی نیست که تاثیر فاحشی در افزایش نرخ تبادل کالا بگذارد، به اعتقاد ما کسری از درصد بیشتر نخواهد بود.»
این مقام مسئول با ذکر مثالی درباره این تاثیر گفت: «اگر ارزش کالا را ۱۰ هزار دلار در نظر بگیریم، هزینه‌هایی که در بندر بابت عملیات حمل دریایی پرداخت کنیم، بیشتر از ۵۰ دلار نمی‌شود. اگر این ۵۰ دلار را،  ۲۵ درصد افزایش دهید به ۶۵ دلار می‌رسد. این ۶۵ دلار نسبت به ۱۰ هزار دلار کمتر از ۱ درصد می‌شود.»
فقط هزینه انبارداری متوقف شده است
پل‌مه در ادامه به توقف افزایش تعرفه‌های خدمات بندری و دریایی از جانب دیوان عدالت اداری اشاره و اعلام کرد: «فقط تعرفه انبارداری است که متوقف شده است. در متن رأی اشاره مستقیم به یک مورد از تعرفه‌ها دارد و آن انبارداری است.»
او با بیان اینکه انبارداری به هیچ‌وجه ارتباط مستقیم و غیرمستقیم با هزینه‌های حمل دریایی ندارد و مستقیماً متوجه صاحب کالا است، تصریح کرد: «واقعیت این است که بخش خصوصی بندری در این توقف هزینه‌ای که اتفاق افتاده متضرر می‌شود. هزینه‌های محوطه‌داران ما تماماً ارزی است اما درآمدها ریالی است.»
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در نهایت خاطرنشان کرد: «این افزایشی که اتفاق افتاده بود می‌توانست بخشی از مشکلات محوطه داران را رفع کند که متاسفانه این موضوع فعلاً متوقف شده است.»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تسهیلات برای تعمیر و تغییرکاربری شناورهای دریایی داده می شود

پست‌ بعدی

کشورهای اروپایی به رانندگان ایرانی ویزا نمی‌دهند

مرتبط پست ها

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟
اخبار

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟

16 خرداد 1404
بازدید وزیر حمل و نقل ازبکستان از برج کنترل ترافیک بندر شهید رجایی
اخبار

بازدید میدانی وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر شهیدرجایی

14 خرداد 1404
بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا
اخبار

بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا

14 خرداد 1404
بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
کشورهای اروپایی به رانندگان ایرانی ویزا نمی‌دهند

کشورهای اروپایی به رانندگان ایرانی ویزا نمی‌دهند

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تولید خودرو

دلالی و انتفاع دولت در بازار خودرو

1 سال پیش
ناوگان دریایی کم کربن «ایرباس» راه اندازی می شود

ناوگان دریایی کم کربن «ایرباس» راه اندازی می شود

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم