به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از سایت hellenicshippingnews؛ شاخص حمل‌و‌نقل فله خشک در بورس بالتیک با افزایش هفتگی در پنجمین هفته متوالی به بالاترین سطح در یکسال اخیر رسید.بر همین اساس شاخص کل بورس بالتیک که ویژه کشتی‌های کیپ سایز، پاناماکس و سوپراماکس می‌باشد با ۱۰۲ واحد (۵.۶ درصد) افزایش به ۱۹۲۹ واحد رسید. در همین حال شاخص اصلی کشتی‌های فله خشک در هفته گذشته ۱۳.۴ درصد بالا رفت و پنجمین هفته متوالی را به نام خود ثبت کرد. شاخص کشتی‌های کیپ‌سایز با ۳۲۷ واحد (۱۱ درصد) افزایش یافت و به ۳۳۰۹ واحد رسید که روز‌های اوج اواخر ماه می‌سال ۲۰۲۲ میلادی را تداعی می‌کند. میانگین افزایش این شاخص در سه ماه و نیم گذشته ۳۴ درصد رشد را نشان می‌دهد و بهترین عملکرد هفتگی را از خود نشان داد.میانگین درآمد روزانه کشتی‌های کیپ‌سایز ویژه حمل زغال سنگ و سنگ آهن ۱۵۰ هزار تُنی با ۲۷۱۸ دلار به ۲۷۴۴۵ دلار رسید. اما شاخص کشتی‌های پاناماکس با ۲۰ واحد کاهش به ۱۵۷۲ واحد رسید که روند افزایشی پنج هفته‌ای خود را متوقف کرد.میانگین درآمد روزانه این قبیل کشتی‌ها که محموله‌های زغال سنگ و غلات را حمل می‌کنند با ۱۷۸ دلار کاهش ۱۴۱۵۱ دلار پایین آمد. کاهش شاخص جهانی کانتینربر‌اساس این گزارش شاخص جهانی کانتینر Drewry در هفته منتهی به ۷ اکتبر ۱.۱ درصد ارزش خود را از دست داده و به طور متوسط در سطح ۱۳۸۹.۵ دلار به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی تثبیت شد. بر این اساس شاخص ترکیبی کانتینر نسبت به هفته مشابه سال ۲۰۲۲ میلادی بیش از ۶۲ درصد پایین آمد که ۲ درصد کمتر از میانگین نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی پیش از همه‌گیری کرونا یعنی سال ۲۰۱۹ میلادی است. به طور کلی میانگین شاخص ترکیبی ۴۰ فوتی از ابتدای سال ۲۰۲۳ میلادی تا پایان روز ۷ اکتبر ۱۷۸۳ دلار را از آن خود کرد که ۹۴۰ دلار از میانگین نرخ‌های ۱۰ سال پیش ۲۶۷۸ دلار کمتر است. نرخ حمل‌و‌نقل کانتینر در هفته گذشته از شانگهای به روتردام و شانگهای به نیویورک با ۲ درصد کاهش به ترتیب به ۱۰۲۷ دلار و ۳۹۰ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید. نرخ حمل کانتینر از شانگهای به جنوا و شانگهای به لس‌آنجلس نیز به ترتیب ۱۴۷۱ و ۱۹۹۸ دلار رسید. بر این اساس Drewry پیش‌بینی می‌کند که روند نرخ‌های نقدی از شرق به غرب در این هفته در سطح فعلی باقی بماند.
افزایش شاخص کشتی‌های فله خشک و کاهش شاخص نرخ حمل کانتینر
