• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » افزایش سود عملیاتی شرکت کشتیرانی به‌دنبال رشد نرخ ارز و کرایه حمل

افزایش سود عملیاتی شرکت کشتیرانی به‌دنبال رشد نرخ ارز و کرایه حمل

توسط مکران
27 مهر 1404
در اخبار
0
0
سود عملیاتی کشتیرانی

«حکشتی» از جهش دوبرابری سود عملیاتی در سال مالی منتهی به خرداد ۱۴۰۴ خبر داد.

تین نیوز |

شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از افزایش ۴۲ درصدی سود عملیاتی شرکت اصلی و ۱۱۷ درصدی سود عملیاتی گروه در سال مالی منتهی به خرداد ۱۴۰۴ نسبت به سال قبل خبر داد و اعلام کرد که عمده این رشد ناشی از تغییرات مثبت نرخ ارز، افزایش سود سهام و رشد نرخ های کرایه حمل در بازارهای جهانی بوده است.

به گزارش تین نیوز، بر اساس اطلاعیه منتشرشده در سامانه کدال و گزارش حسابرسی شده سال مالی ۱۴۰۴، بخش عمده درآمدهای عملیاتی شرکت اصلی از محل سود سرمایه گذاری و فروش سهام تأمین شده است. این سرفصل در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته ۴۷ درصد رشد نشان می دهد که دلیل آن افزایش سود سهام دریافتی از شرکت های گروه عنوان شده است.

همچنین سرفصل سایر درآمدهای عملیاتی با رشدی ۴۹۶ درصدی همراه بوده که حاصل افزایش نرخ تسعیر دارایی های ارزی از سطح مثبت ۱۴ به مثبت ۶۲ درصد است. در مقابل، سایر هزینه های عملیاتی نیز با رشد ۴۸۶ درصدی به دلیل افزایش زیان تسعیر بدهی های ارزی مواجه شد.

بیشتر بخوانید:

مدیرعامل کشتیرانی: با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است

بر پایه این تغییرات، سود عملیاتی شرکت اصلی در پایان سال مالی ۱۴۰۴ نسبت به دوره مشابه سال گذشته ۴۲ درصد افزایش یافته است.

در سطح گروه نیز سود عملیاتی با جهشی ۱۱۷ درصدی نسبت به سال مالی پیشین ثبت شده است. این رشد بنا به گزارش شرکت، نتیجه ی افزایش ۴۰ درصدی درآمدهای حاصل از حمل بار و خدمات به دنبال رشد نرخ های جهانی کرایه حمل و افزایش میانگین نرخ ارز به میزان ۳۱ درصد بوده است.

از سوی دیگر، سود تسعیر دارایی های ارزی عملیاتی با رشد ۳۶۵ درصدی و زیان تسعیر بدهی های ارزی با افزایش ۳۱۲ درصدی همراه شد که بازتاب نوسان ۶۲ درصدی نرخ تسعیر ارز در دوره مالی مورد گزارش است.

بدین ترتیب، عملکرد مالی «حکشتی» در سال منتهی به خرداد ۱۴۰۴ تصویری از بهره برداری موفق از شرایط نوسان ارزی و بهبود نسبی بازار حمل جهانی ارائه می دهد. طبق گزارش کدال، شرکت با تقویت منابع درآمدی ناشی از سود سهام، تسعیر دارایی های ارزی و رشد کرایه حمل، توانسته است سودآوری خود را در سطح تلفیقی بیش از دو برابر کند.

سود عملیاتی کشتیرانی

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: حکشتیسامانه کدالنرخ کرایه حمل کانتینر
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اعتبار ۲۰۰۰ میلیارد تومانی برای احداث مارینا در بندرعباس

پست‌ بعدی

پیامد‌های جنگ تجاری پکن و واشنگتن بر تنوع مسیر‌های دریایی

مرتبط پست ها

تنگه هرمز؛ گلوگاه اقتصاد جهانی
اخبار

تنگه هرمز؛ گلوگاه اقتصاد جهانی

23 فروردین 1405
الزامات داوری دریایی قراردادهای اجاره کشتی
اخبار

پوشش ریسک پهلوگیری در بنادر ایران با بیمه کشتی ها توسط بیمه مرکزی

23 فروردین 1405
تفاوت میان حاکمیت، حکمرانی و مدیریت دریایی
اخبار

هزینه ریسک جنگ؛ سایه پنهان روی دریاهای جهان

23 فروردین 1405
قطر: فعالیت دریانوردی از سر گرفته شد
اخبار

فعالیت دریانوردی از سر گرفته شد

23 فروردین 1405
تنش‌های ژئوپلیتیکی هرمز، زنجیره انرژی و کشتیرانی آسیا را تحت فشار قرار داد
اخبار

تنش‌های ژئوپلیتیکی هرمز، زنجیره انرژی و کشتیرانی آسیا را تحت فشار قرار داد

23 فروردین 1405
قشم؛ نقطه تلاقی ژئوپلیتیک و اقتصاد آبی
اخبار

«قشم» ظرفیت تبدیل شدن به مرکز حرفه ای خدمات دریایی را دارد

23 فروردین 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

زیان سنگین ژاپن ایرلاینز از تصادف فرودگاه توکیو

زیان سنگین ژاپن ایرلاینز از تصادف فرودگاه توکیو

2 سال پیش
بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

تمایل قزاقستان برای سرمایه‌گذاری در بنادر جنوبی ایران

10 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم