• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اعتراض چین به خروج پاناما از کمربند و جاده؛ فریب مداخلات خارجی را نخورید!

اعتراض چین به خروج پاناما از کمربند و جاده؛ فریب مداخلات خارجی را نخورید!

توسط مکران
20 بهمن 1403
در اخبار
0
0
اعتراض چین به خروج پاناما از کمربند و جاده؛ فریب مداخلات خارجی را نخورید!

 

 

به گزارش مانا به نقل از رویترز؛ چین روز شنبه از تصمیم پاناما برای خروج از ابتکار کمربند و جاده، که یکی از پروژه‌های کلیدی پکن برای توسعه زیرساخت‌های جهانی محسوب می‌شود، ابراز تأسف کرد و از دولت پاناما خواست تا «تصمیم درستی بگیرد» و تحت تأثیر مداخلات خارجی قرار نگیرد.

وزارت امور خارجه چین در بیانیه‌ای اعلام کرد که چاو چی‌یوان، معاون وزیر امور خارجه این کشور، در دیدار با سفیر پاناما در پکن، نارضایتی شدید پکن را از این تصمیم ابراز کرده است.

اعتراض رسمی چین به پاناماچاو چی‌یوان در این دیدار تأکید کرد: «چین عمیقاً از این تصمیم متأسف است و آن را مغایر با منافع اساسی پاناما می‌داند».

وی افزود که پکن امیدوار است پاناما در روابط دوجانبه خود «منافع بلندمدت» را در نظر گرفته و اجازه ندهد عوامل خارجی بر سیاست‌های این کشور تأثیر بگذارند.

در بیانیه وزارت امور خارجه چین آمده است: «امیدواریم پاناما با درک درست از منافع مشترک دو کشور، در مسیر همکاری‌های متقابل و توسعه پایدار گام بردارد».

ابتکار کمربند و جاده؛ پروژه‌ای استراتژیک برای چینابتکار کمربند و جاده، که در سال ۲۰۱۳ میلادی توسط شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهور چین، معرفی شد، یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های زیرساختی در جهان محسوب می‌شود. این طرح شامل توسعه جاده‌ها، بنادر و خطوط ریلی در کشور‌های درحال‌توسعه است و به عنوان ابزاری برای افزایش نفوذ اقتصادی و تجاری چین در سطح بین‌المللی شناخته می‌شود.

تأثیر فشار‌های آمریکا بر تصمیم پاناماتصمیم پاناما برای خروج از این ابتکار تنها چند روز پس از سفر مارکو روبیو، وزیر امور خارجه آمریکا، به این کشور اعلام شد. این سفر با هدف محدود کردن نفوذ چین بر کانال پاناما انجام شد؛ نفوذی که واشنگتن آن را تهدیدی برای منافع استراتژیک خود در منطقه می‌داند.

با توجه به اهمیت کانال پاناما به عنوان یک مسیر کلیدی در تجارت بین‌المللی، تصمیم پاناما برای خروج از ابتکار کمربند و جاده می‌تواند تنش‌های ژئوپلیتیکی بین چین و آمریکا را افزایش دهد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

معاون وزیر راه و شهرسازی:حل مشکلات بنادر بوشهر در اولویت قرار گرفت

پست‌ بعدی

تعامل ریل و دریا در نخستین بندر ریل‌ پایه کشور

مرتبط پست ها

«هرمزگان» خط اول توسعه دریامحور ایران
اخبار

ناترازی توسعه دریایی در هرمزگان

13 مرداد 1404
قابلیت اطمینان خطوط کشتیرانی جهانی در ژوئن ۲۰۲۵ به ۶۷.۴ درصد رسید
اخبار

قابلیت اطمینان خطوط کشتیرانی جهانی در ژوئن ۲۰۲۵ به ۶۷.۴ درصد رسید

13 مرداد 1404
بندر روتردام برای جنگ احتمالی با روسیه آماده می‌ شود
اخبار

حمل ونقل کانتینری همچنان در رکود

13 مرداد 1404
هرج‌ومرج در بازار‌ها با اعمال تعرفه‌های سنگین و جاه‌طلبانه ترامپ بر کشور‌ها
اخبار

هرج‌ومرج در بازار‌ها با اعمال تعرفه‌های سنگین و جاه‌طلبانه ترامپ بر کشور‌ها

13 مرداد 1404
راه اندازی کریدور حمل و نقل بین المللی دریای خزر دریای سیاه؛ به زودی
اخبار

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند/ افزایش مراوده بین دریای خزر و اقیانوس هند از طریق ایران

12 مرداد 1404
مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!
اخبار

مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!

12 مرداد 1404
پست‌ بعدی
اختصاص ۷ همت به بندر امام خمینی (ره) برای توسعه زیرساخت‌ ها

تعامل ریل و دریا در نخستین بندر ریل‌ پایه کشور

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

مخالفت انجمن مهندسی دریایی ایران با واردات کشتی تفریحی

مخالفت انجمن مهندسی دریایی ایران با واردات کشتی تفریحی

2 سال پیش
افزایش ۱۵ درصدی هزینه ترانزیت در کانال سوئز از نیمه ژانویه ۲۰۲۴

افزایش ۱۵ درصدی هزینه ترانزیت در کانال سوئز از نیمه ژانویه ۲۰۲۴

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم