• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » از شن های ساحل تا اعماق دریا؛ فرصتی برای توسعه مغفول مانده

از شن های ساحل تا اعماق دریا؛ فرصتی برای توسعه مغفول مانده

توسط مکران
28 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
16 فرمان جامعه دریایی برای تحقق اقتصاد دریامحور

​​عضو هیئت علمی دانشگاه تهران جذابیت بازار های موازی را عاملی برای عدم سرمایه گذاری و تولید در حوزه دریا محور معرفی کرد.

تین نیوز |

​عضو هیئت علمی دانشگاه تهران جذابیت بازار های موازی را عاملی برای عدم سرمایه گذاری و تولید در حوزه دریا محور معرفی کرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم،  آلبرت بغزیان، عضو هیئت علمی دانشگاه تهران با اشاره به فرصت های سرمایه گذاری در سواحل ایران اظهار کرد: اقتصاد دریا محور مفهومی ساده است، به معنای استفاده بهینه از منابع ساحلی و دریایی. از شن و ماسه و آب کم عمق مناسب گردشگری گرفته تا ماهیگیری در آب های عمیق تر و ترانزیت در آب های بین المللی، همگی پتانسیل هایی برای درآمدزایی هستند.

وی افزود: نخستین قدم در اقتصاد دریا محور، توسعه گردشگری با احداث هتل و استفاده مردم از سواحل است. در گام بعدی، در مناطق عمیق تر دریا می توان ظرفیت ماهیگیری و بهره برداری از منابع تجدیدپذیر را دنبال کرد، البته به صورت بهینه و بدون آسیب زدن به بستر دریا.

وی با اشاره به سایر ظرفیت های اقتصادی، یادآور شد: در سواحل کشور می توان خانه سازی، کشاورزی و استخراج معادن را دنبال کرد. حتی در زیر دریا نیز منابعی وجود دارد و از سطح دریا هم می توان برای ساخت مخازن شناور بهره برد.

وی ادامه داد: همچنین خدمات لجستیکی، سوخت رسانی و تعمیرات دریایی برای کشتی ها نیز ظرفیت بالایی دارد، مخصوصاً در مناطق عبور کشتی ها مانند جزیره کیش.

وی تاکید کرد: متأسفانه با وجود این ظرفیت ها، دولت ها توجه لازم را نداشته اند و رهبر انقلاب ناچار شده اند بارها در فرمایشات خود بر توسعه دریا محور تأکید کنند. این غفلت در حالی است که برخی پروژه ها مثل کارت بازرگانی یا وام های کلان بدون وثیقه، به سرعت تصویب و اجرا می شوند.

عضو هیئت علمی دانشگاه تهران با بیان این که توسعه دریا محور نیازمند تفکر، برنامه ریزی و سرمایه گذاری است، اضافه کرد: اما چون بازدهی این بخش نسبت به بازارهای موازی مانند ارز و ملک کُندتر است، مورد استقبال قرار نمی گیرد. در شرایطی که ارز به راحتی 20 درصد نوسان می کند و بازارهای موازی زودبازده اند، چرا کسی باید به سراغ تولید یا سرمایه گذاری دریایی برود؟

بغزیان با اشاره به نقش ثبات اقتصادی در کاهش جذابیت بازارهای موازی افزود: برخی فعالیت های دریایی هزینه بالایی ندارند و بازارشان هم فراهم است. با این حال، به جای اقدام، هنوز درگیر برگزاری همایش ها و سمینارها هستیم.

وی تاکید کرد: برای تحقق اقتصاد دریا محور باید از بی توجهی به پتانسیل دریا عبور کرد. این مسیر اگرچه ساده نیست، اما در بلندمدت می تواند پایه ای برای توسعه پایدار کشور باشد.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: آلبرت بغازیاناقتصاد دریا محورگردشگری دریاییلجستیک دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

مجمع تشخیص مصلحت نظام با تصویب CFT زمینه را برای خروج کامل ایران از لیست سیاه FATF فراهم کند

پست‌ بعدی

با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است

مرتبط پست ها

منطقه آزاد انزلی ؛ کانون تجارت و گردشگری در کریدور بین‌ المللی شمال
اخبار

کاهش تعرفه حمل و نقل ریلی بین بنادر عباس و کاسپین

7 مرداد 1404
توافق آمریکا و اروپا بر سر تعرفه‌های صفر تا ۱۵ درصدی
اخبار

توافق آمریکا و اروپا بر سر تعرفه‌های صفر تا ۱۵ درصدی

7 مرداد 1404
هشدار یونان و انگلیس به ناوگان کشتیرانی تجاری درباره عبور از خلیج عدن
اخبار

راهبرد گروه کشتیرانی در سرمایه‌ گذاری برای تولید

6 مرداد 1404
باید سهم قابل توجهی از بازار جهانی صنعت کشتی سازی را جذب کنیم
اخبار

خیز ژاپن و آمریکا برای تاسیس صندوق احیای کشتی‌ سازی

6 مرداد 1404
رونمایی نخستین نرم‌ افزار یکپارچه «جامع‌ بندری و دریایی» در بندر بهمن قشم
اخبار

رونمایی نخستین نرم‌ افزار یکپارچه «جامع‌ بندری و دریایی» در بندر بهمن قشم

6 مرداد 1404
مبانی حقوق‌ بشر در توقیف کشتی‌ ها
اخبار

مبانی حقوق‌ بشر در توقیف کشتی‌ ها

6 مرداد 1404
پست‌ بعدی
با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است

با وجود تحریم هیچ باری روی زمین نمانده است

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

توسعه زیرساخت‌ های دریایی اولویت تجارت ایران

توسعه زیرساخت‌ های دریایی اولویت تجارت ایران

7 ماه پیش
برج کنترل بندر چابهار با تجهیزات جدید مخابراتی و راداری به روزرسانی شد

توسعه مکران با راه اندازی خطوط جدید کشتیرانی تجاری و مسافربری در بندر چابهار امکان پذیر می شود

3 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم