به گزارش گروه بینالملل مانا به نقل از Tradewinds News؛ این پویش از کشورهای عضو و ذینفعان صنعت میخواهد اجرای مقررات را تقویت کرده و شکافهای نظارتی را برطرف کنند تا اطمینان حاصل شود استانداردهای بالا بهطور یکنواخت در سراسر بخش دریایی جهان اعمال میشود.
آرسنیو دومینگز، دبیرکل IMO، طی پیامی در این زمینه تأکید کرد: چارچوب مقرراتی جهانی که توسط این سازمان تدوین شده، نباید صرفاً در سطح اصول پذیرفته شود، بلکه باید به اقدامات مشخص و نتایج واقعی تبدیل شود که منافع ملموسی برای همگان به همراه داشته باشد. وقتی از اجرا صحبت میکنیم، درباره انسانها سخن میگوییم؛ یعنی دریانوردان روی کشتی، کارکنان بنادر، مدیران عملیات کشتی، کارگران بازیافت کشتی، بازرسان کنترل دولت بندر و مسئولان دولت صاحب پرچم.
وی افزود: برای اینکه صنعت دریایی واقعاً پایدار باشد، باید اطمینان حاصل کنیم این استانداردهای بالا در هر بندر و بر هر عرشهای احساس شود؛ نه بهصورت گزینشی و نابرابر، بلکه در سطح جهانی. IMO متعهد است این گذار را از طریق همکاریهای فنی و حمایت مستقیم هدایت کند. وی همچنین تأکید کرد این شعار بازتاب مأموریت IMO است تا تضمین شود چارچوب مقرراتی جهانی تدوینشده، نهفقط در اصل، بلکه در عمل و در قالب نتایج واقعی که منافع ملموس برای همگان ایجاد میکند، اجرا شود. دبیرکل IMO تصریح کرد: بیایید از اتاقهای کنفرانس فراتر برویم و تصمیمهای جمعی خود را به نتایج واقعی تبدیل کنیم که برای همه سودمند باشد. زمان آن رسیده است که قاطعانه از سیاستگذاری به اجرا حرکت کنیم.
بستن شکافهای اجرایی
براساس این گزارش، چارچوب جهانی کنوانسیونها، کدها و دستورالعملهای IMO کمک میکند کشتیها با ایمنی، کارایی و جریان سیال فعالیت و تجارت کنند و در عین حال از محیط زیست دریایی حفاظت شود. این چارچوب زمانی بیشترین اثربخشی را دارد که کشورهای عضو مقررات IMO را بهطور گسترده و یکپارچه تصویب و اجرا کنند. در برخی کشورها، در قوانین ملی و اجرای مقررات شکافهایی وجود دارد. این شکافها موجب تضعیف مقررات و افزایش خطر عدم انطباق و ناایمنی در کشتیرانی میشود. برای مقابله با این چالش، این کارزار در پی حمایت از کشورهای عضو برای درک عمیقتر کنوانسیونهای IMO و تقویت توانایی آنها در تصویب و اجرای مؤثر این مقررات در سطح ملی است.
محورهای ۹گانه پویش جهانی IMO:
۱. توسعه ظرفیت و همکاری فنی: تقویت توان کشورها برای اجرای مقررات IMO از طریق حمایتها، چارچوبهای نظارتی و آموزش.
۲. تمرکز بر کشورهای جزیرهای کوچک در حال توسعه و کشورهای کمترتوسعهیافته: ارائه کمکهای حقوقی و فنی متناسب با چالشهای خاص این کشورها و برجستهسازی دستاوردهای آنها.
۳. ایمنی از طریق نوآوری: تبدیل استانداردهای جدید ایمنی در حوزه سوختها، خودکارسازی و دیجیتالیسازی به رویههای عملیاتی از طریق آموزش بهروز، نظارت و مدیریت ریسک.
۴. آمادگی مقرراتی برای کربنزدایی: تجهیز کشورها برای اجرای ایمن و یکپارچه راهبرد IMO برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای متناسب با واقعیتهای عملیاتی.
۵. مقابله با ثبت تقلبی کشتی و تخلفات دریایی: تدوین راهنماهای عملی و تقویت دقت لازم، شفافیت و تبادل داده برای جلوگیری از سوءاستفاده از پرچمهای ملی.
۶. بهبود مبتنی بر ممیزی: رفع خلأهای قانونی و اجرایی، اولویتبندی اصلاحات و تقویت نظارت و پایش مستمر.
۷. تسهیل، دیجیتالیسازی و تابآوری: نهادینهسازی سامانههای دیجیتال از جمله پنجره واحد دریایی در عملیات روزمره بنادر برای افزایش کارایی و تابآوری.
۸. امنیت سایبری و امنیت دریایی: ادغام مدیریت ریسک سایبری در سیستمهای مدیریت ایمنی، آموزشها و عملیات بندری برای حفاظت از شبکههای جهانی کشتیرانی.
۹. حفاظت از اقیانوسها: اجرای ابزارهای زیستمحیطی IMO فراتر از مقررات مربوط به انتشار گازهای گلخانهای، شامل مقابله با آلودگی پلاستیکی، گونههای مهاجم و بازیافت کشتی، از طریق قوانین ملی و عملیات روزمره دریایی.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
