• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اتصال بندر ملک عبد العزیز عربستان به شبکه جهانی

اتصال بندر ملک عبد العزیز عربستان به شبکه جهانی

توسط مکران
12 خرداد 1404
در اخبار
0
0
سقوط آزاد آمار عملیات کانتینری بنادر تجاری شمال کشور

سازمان بنادر عربستان سعودی (Mawani) روز گذشته اعلام کرد که سرویس جدید حمل ونقل دریایی ARPG، متعلق به شرکت کشتیرانی Evergreen، به بندر King Abdulaziz در دمام اضافه شده است.

تین نیوز |

سازمان بنادر عربستان سعودی (Mawani) روز گذشته اعلام کرد که سرویس جدید حمل ونقل دریایی ARPG، متعلق به شرکت کشتیرانی Evergreen، به بندر King Abdulaziz در دمام اضافه شده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، این سرویس که بندر دمام را به نه بندر کلیدی در آسیا و خاورمیانه متصل می کند، گامی مهم در راستای تحقق اهداف استراتژی ملی حمل ونقل و لجستیک عربستان (NTLS) و چشم انداز 2030 این کشور برای تبدیل شدن به یک مرکز لجستیکی جهانی است. این گزارش به بررسی جزئیات این سرویس، اهمیت آن برای اقتصاد عربستان، و تأثیرات آن بر رقابت منطقه ای، به ویژه برای بنادر ایران، می پردازد.

جزئیات سرویس جدید ARPG

شرکت Evergreen، یکی از بزرگ ترین خطوط کشتیرانی جهان، با راه اندازی سرویس ARPG (Asia Red Sea Pacific Gateway) امکان جابه جایی 9,466 TEU (واحد معادل بیست فوت) کانتینر را در هر سفر فراهم کرده است. این سرویس بندر King Abdulaziz را به بنادر زیر متصل می کند:

Port Klang (مالزی)
Laem Chabang (تایلند)
Vung Tau (ویتنام)
Kaohsiung (تایوان)
Yantian، Ningbo و Shanghai (چین)
Umm Qasr (عراق)
Jebel Ali (امارات متحده عربی)

این اتصال گسترده، دسترسی صادرکنندگان و واردکنندگان سعودی به بازارهای کلیدی آسیا و خاورمیانه را تسهیل می کند و زمان بندی منظم آن بهره وری زنجیره تأمین را افزایش می دهد. بندر King Abdulaziz، با 43 اسکله مجهز و ظرفیت سالانه 105 میلیون تن بار، به عنوان یکی از پیشرفته ترین بنادر منطقه، از این سرویس برای تقویت جایگاه خود در شبکه تجارت جهانی بهره می برد.

تأثیر بر اقتصاد عربستان

این اقدام در چارچوب چشم انداز 2030 عربستان، که به دنبال کاهش وابستگی به نفت و توسعه صادرات غیرنفتی است، اهمیت ویژه ای دارد. بندر King Abdulaziz، که در سال 2023 رکورد جابه جایی 211,202 TEU در یک ماه را ثبت کرد، با این سرویس جدید می تواند نقش خود را به عنوان دروازه اصلی تجارت شرق عربستان تقویت کند. اتصال مستقیم به بازارهای آسیایی، به ویژه چین، که بزرگ ترین شریک تجاری غیرنفتی عربستان است، فرصت های جدیدی برای صادرات محصولات پتروشیمی و صنعتی فراهم می کند. همچنین، کاهش هزینه های لجستیکی و زمان حمل ونقل، رقابت پذیری شرکت های سعودی را در بازارهای جهانی افزایش می دهد.

علاوه بر این، سازمان بنادر عربستان با سرمایه گذاری در فناوری های سبز، مانند کامیون های برقی و سیستم های مدیریت هوشمند، در حال تبدیل بندر King Abdulaziz به یک مرکز لجستیکی پایدار است. این امر نه تنها به بهبود شاخص های جهانی مانند شاخص عملکرد لجستیک (LPI) کمک می کند، بلکه پاسخگوی تقاضای روزافزون بازارهای بین المللی برای خدمات پایدار است.

رقابت منطقه ای و چالش برای ایران

افزودن سرویس ARPG به بندر King Abdulaziz، رقابت در منطقه خلیج فارس را شدت می بخشد، به ویژه برای ایران که با بنادر کلیدی مانند بندرعباس و چابهار، یکی از بازیگران اصلی حمل ونقل دریایی منطقه است. بندرعباس، به عنوان دروازه اصلی تجارت ایران، و بندر چابهار، با موقعیت استراتژیک خود در اقیانوس هند، پتانسیل بالایی برای رقابت دارند، اما این اقدام عربستان چالش هایی را برای آن ها ایجاد می کند.

اتصال مستقیم بندر دمام به بنادر آسیایی می تواند بخشی از سهم بازار ایران، به ویژه در تجارت با چین و هند، را تهدید کند. شرکت های کشتیرانی بین المللی ممکن است به دلیل زیرساخت های پیشرفته و مشوق های مالی عربستان، بندر King Abdulaziz را به بنادر ایران ترجیح دهند. همچنین، فرسودگی تجهیزات در برخی بنادر ایران و مشکلات ناشی از تحریم ها، رقابت با زیرساخت های مدرن عربستان را دشوارتر می کند.

با این حال، این تحول فرصتی برای ایران است تا با الهام از اقدامات عربستان، بنادر خود را تقویت کند. بندر چابهار، که در مسیر کریدور شمال-جنوب قرار دارد، می تواند با جذب سرمایه گذاری های خارجی، به ویژه از هند و چین، به هاب ترانزیتی برای آسیای مرکزی و اروپا تبدیل شود. همچنین، سرمایه گذاری در فناوری های سبز، مانند هیدروژن سبز یا کشتی های برقی، می تواند به کاهش آلودگی در خلیج فارس و افزایش جذابیت بنادر ایران کمک کند.

راه اندازی سرویس ARPG شرکت Evergreen در بندر King Abdulaziz، عربستان سعودی را یک گام دیگر به هدف خود برای تبدیل شدن به یک هاب لجستیکی جهانی نزدیک تر کرده است. این اقدام، در کنار تقویت اقتصاد غیرنفتی عربستان، چالش ها و فرصت هایی را برای ایران ایجاد می کند. با سرمایه گذاری در زیرساخت ها، فناوری های سبز، و همکاری های بین المللی، ایران می تواند نه تنها در برابر رقبای منطقه ای مانند عربستان رقابت کند، بلکه به یک بازیگر کلیدی در شبکه تجارت جهانی تبدیل شود. آینده حمل ونقل دریایی در خلیج فارس به توانایی کشورها در همگامی با فناوری و پایداری بستگی دارد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بنادر عربستانبندر ملک عبدالعزیزترانزیت دریاییکریدور شمال جنوب
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

هجوم کالا‌های کانتینری از ۱۰ کشور به بنادر آمریکا

پست‌ بعدی

دیه ۴۰ نفر از مصدومان حادثه بندر شهید رجایی واریز شد

مرتبط پست ها

بستن تنگه هرمز حق مشروع ما است
اخبار

چرا تنگه هرمز امنیت اقتصاد جهانی تضمین می کند؟

23 تیر 1404
آیا انتقال و شیرین سازی آب دریای عمان به اصفهان صرفه اقتصادی دارد؟
اخبار

آیا انتقال و شیرین سازی آب دریای عمان به اصفهان صرفه اقتصادی دارد؟

23 تیر 1404
منطقه خلیج فارس مشمول بیمه شرایط جنگی نشد/تأثیر مستقیم هزینه حمل دریایی بر قیمت تمام شده کالا
اخبار

منطقه خلیج فارس مشمول بیمه شرایط جنگی نشد/تأثیر مستقیم هزینه حمل دریایی بر قیمت تمام شده کالا

23 تیر 1404
دستور فوری نخست‌ وزیر عراق درباره بنادر/ ترس عراقی‌ ها از تجربه تلخ بندرعباس
اخبار

فرایند ترخیص کالا در بنادر پوست‌ می اندازد ؟

23 تیر 1404
راه اندازی خط کشتیرانی جدید بین هند، مصر و ترکیه
اخبار

راه اندازی خط کشتیرانی جدید بین هند، مصر و ترکیه

23 تیر 1404
مخالفت شدید اتحادیه اروپا با تعرفه ۳۰ درصدی آمریکا بر کالا‌های وارداتی
اخبار

مخالفت شدید اتحادیه اروپا با تعرفه ۳۰ درصدی آمریکا بر کالا‌های وارداتی

23 تیر 1404
پست‌ بعدی
برآورد ۳ تا ۵ میلیارد دلاری خسارت در بندر شهید رجایی

دیه ۴۰ نفر از مصدومان حادثه بندر شهید رجایی واریز شد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نقش اقتصاد اقیانوسی در تجارت جهانی

نقش اقتصاد اقیانوسی در تجارت جهانی

1 ماه پیش
اعلام نتایج آزمون تأسیس شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی کالا

اعلام نتایج آزمون تأسیس شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی کالا

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم