• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » آخرین وضعیت تامین سوخت کم‌ گوگرد برای شناورهای ایرانی

آخرین وضعیت تامین سوخت کم‌ گوگرد برای شناورهای ایرانی

توسط مکران
28 بهمن 1402
در اخبار
0
0
آخرین وضعیت تامین سوخت کم‌ گوگرد برای شناورهای ایرانی

تین نیوز

مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی آخرین وضعیت تامین سوخت کم گوگرد برای شناورهای ایرانی را تشریح کرد و گفت: پیش نویس «آیین نامه اجرایی سوخت رسانی دریایی» در جهت تسهیل تامین سوخت کم گوگرد در دست تدوین است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نادر پسنده اظهار کرد: با اجرای الزام جهانی استفاده از سوخت کم گوگرد (IMO ۲۰۲۰) از ابتدای ژانویه سال ۲۰۲۰ (۱۱ دی ماه ۱۳۹۸)، بر اساس ضمیمه شش کنوانسیون مارپل، کشتی ها موظف به استفاده از سوخت با میزان گوگرد نیم درصد در سفرهای بین المللی شده اند.

وضعیت سوخت ناوگان دریایی ایران در سفرهای خارجی

وی افزود: در این زمینه ناوگان دریایی کشور از ابتدای ژانویه ۲۰۲۰ در سفرهای خارجی از سوخت نیم درصد گوگرد استفاده می کند که بخشی از این سوخت توسط پالایشگاه شازند اراک تولید و بخش دیگر نیز تامین می شود.

مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه ظرفیت تولید سوخت کم گوگرد در کشور باید افزایش یابد و تولید سوخت تنها متکی به یک پالایشگاه نباشد، گفت: در مقوله سوخت، وزارت نفت متولی تامین تولید و پخش سوخت در کشور است و این وزارتخانه عنوان کرده که طبق برنامه، تعداد پالایشگاه هایی را که سوخت با گوگرد نیم درصد تولید می کنند، افزایش خواهد داد.

پسنده با بیان اینکه اعطای معافیت از سوی سازمان بنادر و دریانوردی به کشتی های ایرانی که صرفا در آب های داخلی کشور تردد می کنند، توضیح داد: امیدواریم تولید سوخت کم گوگرد در داخل کشور به حدی برسد که این کشتی ها نیز بتوانند از سوخت کم گوگرد استفاده کنند. از سوی دیگر بخش اعظمی از قاره اروپا و آمریکا از سال ۲۰۱۵ الزامات سخت گیرانه تری برای سوخت کشتی ها اعمال کرده است و از سوخت با گوگرد یک دهم درصد استفاده می کنند.

ضرورت افزایش میزان تولید سوخت کم گوگرد در کشور

وی با بیان اینکه تا سال ۲۰۲۵ نیز کشتیرانی در دریای مدیترانه (کشورهای پایین قاره اروپا و برخی از کشورهای آفریقایی) ملزم به استفاده از سوخت با گوگرد یک دهم درصد می شوند، عنوان کرد: بنابراین تردد کشتی های ایرانی در آب های مناطق یادشده قاره اروپا و آمریکا و برخی از کشورهای آفریقایی) مشروط به استفاده از سوخت با گوگرد یک دهم درصد است.

مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی افزود: از این رو وزارت نفت در برنامه های توسعه ای خود باید به دنبال افزایش تعداد پالایشگاه ها با توان تولید سوخت یک دهم درصد گوگرد باشد، چرا که دنیا در حال حرکت به سمت استفاده از سوخت با گوگرد یک دهم درصد است و حتی کشورهایی مانند ژاپن، سنگاپور، مالزی، مکزیک و برخی بنادر چین اعلام کرده اند تا سال ۲۰۲۷ میزان گوگرد سوخت کشتی ها را به یک دهم درصد کاهش خواهند داد.

برنامه تسهیل تامین سوخت کم گوگرد در کشور

این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی درخصوص تسهیل در تامین مقوله سوخت کم گوگرد در کشور نیز خاطرنشان کرد: پیش نویس «آیین نامه اجرایی سوخت رسانی دریایی» با همکاری نمایندگان سازمان بنادر و دریانوردی، وزارت نفت، هیات دولت و سایر دستگاه های ذی ربط در دست اقدام است و آیین نامه مذکور با توجه به چشم انداز آینده سوخت در صنعت کشتیرانی، برنامه هفتم توسعه و در جهت توسعه صنعت بانکرینگ کشور، تدوین می شود.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: سازمان بنادر  و دریانوردیسوخت رسانی کشتیسوخت شناورهاسوخت کم گوگرد
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بانی ماندگاری صنعت اتوبوس‌سازی ایران دار فانی را وداع گفت

پست‌ بعدی

حیاتی‌ترین آبراه‌های جهان برای تجارت جهانی

مرتبط پست ها

هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
اخبار

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

13 خرداد 1404
راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان
اخبار

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
حیاتی‌ترین آبراه‌های جهان برای تجارت جهانی

حیاتی‌ترین آبراه‌های جهان برای تجارت جهانی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کریدور آیمک؛ طرحی آمریکایی و بدون صرفه اقتصادی

کریدور آیمک؛ طرحی آمریکایی و بدون صرفه اقتصادی

10 ماه پیش
فقط شرایط فعالیت برای شرکت‌های خوداتکایی حمل‌ونقلی تسهیل شد

فقط شرایط فعالیت برای شرکت‌های خوداتکایی حمل‌ونقلی تسهیل شد

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم