• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » آخرین وضعیت تامین سوخت کم‌ گوگرد برای شناورهای ایرانی

آخرین وضعیت تامین سوخت کم‌ گوگرد برای شناورهای ایرانی

توسط مکران
28 بهمن 1402
در اخبار
0
0
آخرین وضعیت تامین سوخت کم‌ گوگرد برای شناورهای ایرانی

تین نیوز

مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی آخرین وضعیت تامین سوخت کم گوگرد برای شناورهای ایرانی را تشریح کرد و گفت: پیش نویس «آیین نامه اجرایی سوخت رسانی دریایی» در جهت تسهیل تامین سوخت کم گوگرد در دست تدوین است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نادر پسنده اظهار کرد: با اجرای الزام جهانی استفاده از سوخت کم گوگرد (IMO ۲۰۲۰) از ابتدای ژانویه سال ۲۰۲۰ (۱۱ دی ماه ۱۳۹۸)، بر اساس ضمیمه شش کنوانسیون مارپل، کشتی ها موظف به استفاده از سوخت با میزان گوگرد نیم درصد در سفرهای بین المللی شده اند.

وضعیت سوخت ناوگان دریایی ایران در سفرهای خارجی

وی افزود: در این زمینه ناوگان دریایی کشور از ابتدای ژانویه ۲۰۲۰ در سفرهای خارجی از سوخت نیم درصد گوگرد استفاده می کند که بخشی از این سوخت توسط پالایشگاه شازند اراک تولید و بخش دیگر نیز تامین می شود.

مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه ظرفیت تولید سوخت کم گوگرد در کشور باید افزایش یابد و تولید سوخت تنها متکی به یک پالایشگاه نباشد، گفت: در مقوله سوخت، وزارت نفت متولی تامین تولید و پخش سوخت در کشور است و این وزارتخانه عنوان کرده که طبق برنامه، تعداد پالایشگاه هایی را که سوخت با گوگرد نیم درصد تولید می کنند، افزایش خواهد داد.

پسنده با بیان اینکه اعطای معافیت از سوی سازمان بنادر و دریانوردی به کشتی های ایرانی که صرفا در آب های داخلی کشور تردد می کنند، توضیح داد: امیدواریم تولید سوخت کم گوگرد در داخل کشور به حدی برسد که این کشتی ها نیز بتوانند از سوخت کم گوگرد استفاده کنند. از سوی دیگر بخش اعظمی از قاره اروپا و آمریکا از سال ۲۰۱۵ الزامات سخت گیرانه تری برای سوخت کشتی ها اعمال کرده است و از سوخت با گوگرد یک دهم درصد استفاده می کنند.

ضرورت افزایش میزان تولید سوخت کم گوگرد در کشور

وی با بیان اینکه تا سال ۲۰۲۵ نیز کشتیرانی در دریای مدیترانه (کشورهای پایین قاره اروپا و برخی از کشورهای آفریقایی) ملزم به استفاده از سوخت با گوگرد یک دهم درصد می شوند، عنوان کرد: بنابراین تردد کشتی های ایرانی در آب های مناطق یادشده قاره اروپا و آمریکا و برخی از کشورهای آفریقایی) مشروط به استفاده از سوخت با گوگرد یک دهم درصد است.

مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی افزود: از این رو وزارت نفت در برنامه های توسعه ای خود باید به دنبال افزایش تعداد پالایشگاه ها با توان تولید سوخت یک دهم درصد گوگرد باشد، چرا که دنیا در حال حرکت به سمت استفاده از سوخت با گوگرد یک دهم درصد است و حتی کشورهایی مانند ژاپن، سنگاپور، مالزی، مکزیک و برخی بنادر چین اعلام کرده اند تا سال ۲۰۲۷ میزان گوگرد سوخت کشتی ها را به یک دهم درصد کاهش خواهند داد.

برنامه تسهیل تامین سوخت کم گوگرد در کشور

این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی درخصوص تسهیل در تامین مقوله سوخت کم گوگرد در کشور نیز خاطرنشان کرد: پیش نویس «آیین نامه اجرایی سوخت رسانی دریایی» با همکاری نمایندگان سازمان بنادر و دریانوردی، وزارت نفت، هیات دولت و سایر دستگاه های ذی ربط در دست اقدام است و آیین نامه مذکور با توجه به چشم انداز آینده سوخت در صنعت کشتیرانی، برنامه هفتم توسعه و در جهت توسعه صنعت بانکرینگ کشور، تدوین می شود.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: سازمان بنادر  و دریانوردیسوخت رسانی کشتیسوخت شناورهاسوخت کم گوگرد
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بانی ماندگاری صنعت اتوبوس‌سازی ایران دار فانی را وداع گفت

پست‌ بعدی

حیاتی‌ترین آبراه‌های جهان برای تجارت جهانی

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
حیاتی‌ترین آبراه‌های جهان برای تجارت جهانی

حیاتی‌ترین آبراه‌های جهان برای تجارت جهانی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

برگزاری دوره های تخصصی دریانوردی در گیلان

برگزاری دوره های تخصصی دریانوردی در گیلان

9 ماه پیش
وزیر راه و شهرسازی به پویش iranttb# پیوست ​

وزیر راه و شهرسازی به پویش iranttb# پیوست ​

8 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم