• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » گزارش اقتصاد دریایی کشور چین

گزارش اقتصاد دریایی کشور چین

توسط مکران
12 خرداد 1403
در اخبار
0
0
گزارش اقتصاد دریایی کشور چین

بولتن آماری اقتصاد دریایی چین در سال 2022 که هر ساله توسط منابع دولتی چین منتشر می شود، نشان می دهد که ارزش کل محصولات دریایی این کشور در سال 2022 برابر با 9462.8 میلیارد یوان بوده است.

تین نیوز

گزارش اقتصاد دریایی مطالعه جامع کشور چین، توسط اندیشکده پیشرفت دریایی منتشر شد.

به گزارش تین نیوز، در سال ۲۰۲۲، اندازه اقتصاد دریایی چین در حدود ۱.۲۵ تریلیون دلار تخمین زده شده است که نسبت به سال گذشته، ۱.۹ درصد افزایش داشته است. این امر اقتصاد دریایی چین را به یکی از بزرگترین اقتصادهای جهان تبدیل کرده است. رشد انفجاری چین در تمامی بخش های اقتصاد دریا از جمله ظرفیت کشتی سازی، ناوگان کشتیرانی تجاری، صنایع شیلات، فعالیت های بندری، گردشگری ساحلی و دریایی قابل مشاهده است. این رونق نشان از پتانسیل بالای این کشور در ارتقای اقتصاد دریایی و توسعه صنایع در این حوزه دارد. این موفقیت ها نشان از توانایی و قدرت چین در جهت تحول و رشد اقتصاد دریای خود دارد.

در سال های اخیر توسعه دریایی چین در مقیاس وسیع روبه رشد بوده است و دستاوردهای جدیدی در ساخت یک کشور دریایی قدرتمند حاصل شده است که آغازگر دوره جدیدی از توسعه دریایی این کشور است. شاخص های رشد اقتصاد دریایی چین اساساً ثابت است. از سال ۲۰۱۷، شاخص های اصلی رشد اقتصادی دریایی چین مانند تولید ناخالص اقیانوسی و ارزش افزوده صنایع بزرگ دریایی در چارچوب اهداف از پیش تعیین شده عمل می کنند. سهم اقتصاد دریایی در اقتصاد ملی چین به طور مداوم افزایش یافته است. این در حالی است که در حال حاضر، اقتصاد جهانی از نرخ رشد پایین رنج می برد که نرخ رشد اقتصاد دریایی چین را نیز تحت تأثیر قرار داده است. نرخ رشد اقتصاد دریایی چین، از سال ۲۰۱۹ کاهش یافته است. اما همچنان در مقایسه با سایر بخش های اقتصادی شاهد نرخ بالایی از رشد است.

وضعیت اقتصاد ساحلی چین

در سال 2019، کل تولید ناخالص داخلی چهارده واحد اداری استانی ساحلی (به استثنای هنگ کنگ، ماکائو و تایوان) از 52 تریلیون یوان فراتر رفت که 52.7 درصد از تولید ناخالص داخلی چین را تشکیل می دهد. ارتقای جایگاه مناطق ساحلی در توسعه اقتصادی چین، عمدتاً در دو جنبه منعکس می شود، از یک سو، بهبود قدرت فناوری چین و کاهش شکاف توسعه فناوری پیشرفته بین چین و کشورهای توسعه یافته و از سوی دیگر، مناطق ساحلی به عنوان اولین مناطق توسعه یافته در این کشور، می توانند حمایتی قوی از منطقه غرب و ایجاد توسعه هماهنگ میان مناطق شرقی، مرکزی و غربی داشته باشند. همچنین اندازه جمعیت اشتغال دریایی چین نیز به طور مداوم در حال گسترش است. از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۹، نرخ رشد اشتغال در صنایع بزرگ دریایی در حدود ۸ درصد حفظ شده و تعداد کارگران مرتبط با دریا رو به افزایش بوده است. لازم به ذکر است در این حوزه با وجود فراوانی نیروی کار در چین، کمبود متخصصان سطح بالا همچنان وجود دارد و بهره وری اشتغال بالا نیست. بنابراین چین در فرآیند پرورش استعدادهای نوآور حوزه دریا، نیاز به تقویت آموزش استعدادهای حرفه ای در زمینه عملیات های فناوری دریایی دارد.

بولتن آماری اقتصاد دریایی چین در سال 2022 که هر ساله توسط منابع دولتی چین منتشر می شود،  نشان می دهد که ارزش کل محصولات دریایی این کشور در سال 2022 برابر با 9462.8 میلیارد یوان بوده است که نسبت به سال گذشته 1.9 درصد افزایش داشته است که این مقدار 7.8 درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می دهد.

برنامه دولت چین برای توسعه اقتصاد دریا

از سال 2003، دولت چین به طور مداوم اسناد سیاستی را برای حمایت از توسعه صنعت دریایی صادر کرده است. در عین حال، برنامه های مختلف توسعه ی ملی و همچنین هفدهمین، هجدهمین و نوزدهمین کنگره ملی خلق چین، همگی برنامه های راهبردی مهمی را برای توسعه اقتصاد دریایی تدوین کرده اند. صنعت دریایی چین به لطف حمایت سیاسی ملی و اهمیتی که ادارات ملی مربوطه به اقتصاد دریایی قائل هستند، به سرعت توسعه می یابد. از سال 2017 تا 2019، از نظر توسعه شغلی دریایی، چین در حال پیشرفت بوده که تأثیر تصمیمات سیاسی در آن مشهود است. در این مسیر، وضعیت دریایی بین المللی چین ارتقاء یافته و ساختار اقتصاد دریایی بهینه سازی و تعدیل شده است؛ در نتیجه سهم آن در بهبود معیشت نیز افزایش یافته است. بر همین مبنا، دامنه تجارت دریایی با ترسیم “جاده ابریشم دریایی” افزایش یافته، توزیع فضایی توسعه دریایی بهینه شده و شاخص رونق در حال افزایش بوده است. همچنین در 12 مارس 2021، دولت چین چهاردهمین برنامه پنج ساله توسعه خود را تصویب کرد که مستلزم دستیابی به موفقیت در فناوری های اصلی مهندسی دریایی و پرورش و گسترش صنعت تجهیزات مهندسی دریایی است.

در حال حاضر، توسعه اقتصاد دریایی یکی از محورهای مهم توسعه اقتصادی کشور چین است. با دسترسی به خط ساحلی گسترده و موقعیت جغرافیایی مناسب، چین به عنوان یکی از قدرتمندترین کشورها در بازارهای دریایی جهان شناخته می شود.

در سال های اخیر، دولت مرکزی و دولت های محلی چین، برنامه های جدی برای توسعه فناوری های نوین دریایی، ایجاد خوشه های صنعت دریایی نوظهور و توسعه مراکز تحقیقات دریایی را در دستور کار خود قرار داده اند.

با توجه به اهمیت رو به افزایش تجارت و فعالیت های دریایی در جهان، تمرکز بر توسعه اقتصاد دریایی می تواند به جذب سرمایه گذاری، ایجاد اشتغال و رشد اقتصادی کشور کمک کند. نقش چین به عنوان یکی از رهبران در این حوزه، نشان از اهمیت و توانایی این کشور در توسعه اقتصاد دریایی جهانی است. چین به عنوان یک نمونه موفق اقتصاد دریا، می تواند برای ایران نمونه ای مناسب و الگویی برای توسعه اقتصاد دریا باشد. با توجه به دانش و تجربه فراوان این کشور، برنامه ریزی و اجرای استراتژی های مناسب می تواند موجب پیشرفت و رشد اقتصاد دریا در ایران شود. سایر آمار و ارقام مربوط به اقتصاد دریای چین در پیوست گزارش عنوان شده است. همچنین می توانید اینفوگرافی آمار اقتصاد دریای چین را نیز از اینجا  ملاحظه کنید.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریاییبنادر چینحمل و نقل دریایی چینصنایع دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تست ترمز ۸ هزار واگن با دیزل گرم!

پست‌ بعدی

تعهد زمانی؛ از خواب و خیال راه آهن تا واقعیت

مرتبط پست ها

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین
اخبار

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین

24 اردیبهشت 1404
مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان
اخبار

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان

24 اردیبهشت 1404
دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
تعهد زمانی؛ از خواب و خیال راه آهن تا واقعیت

تعهد زمانی؛ از خواب و خیال راه آهن تا واقعیت

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

عبور کشتی‌های باری از دریای سرخ ۳۰ درصد کاهش یافت

عبور کشتی‌های باری از دریای سرخ ۳۰ درصد کاهش یافت

1 سال پیش
ابوطالب گرایلو مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان شد

ابوطالب گرایلو مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان شد

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم