به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از خبرگزاری بلومبرگ دریایی، بازار حملونقل دریایی پس از افزایش قابل‌توجه نرخ‌ها در ماه می، وارد رکود شده است. این رکود تنها یک ماه پس از اعلام تعرفههای جدید توسط رئیس‌جمهور ترامپ در ماه آوریل آغاز شد.
در حالی که نرخ‌ها تا اوایل ژوئن روندی صعودی داشتند، اما از اواسط ژوئن تاکنون به طور مداوم کاهش یافته‌اند که نشان‌دهنده اثر کوتاه‌مدت تعرفه‌هاست.
بر اساس این گزارش، مسیرهای ترانس‌پاسیفیک در هفته منتهی به ۱۷ جولای با افت قابل توجهی مواجه شدند. نرخ حمل کانتینرهای ۴۰ فوتی در مسیر شانگهای–لس‌آنجلس با ۴ درصد کاهش به ۲۸۱۷ دلار و در مسیر شانگهای–نیویورک با ۶ درصد کاهش به ۴۵۳۹ دلار رسید.
با این حال، این نرخ‌ها همچنان بالاتر از سطح پیش از تعرفه‌ها هستند؛ به‌طوری که نرخ مسیر لس‌آنجلس ۴ درصد و مسیر نیویورک ۲۴ درصد بیشتر از سطح ۸ می گزارش شده‌اند. تحلیلگران مؤسسه Drewry با اشاره به نشریه Container Forecaster پیش‌بینی می‌کنند روند نزولی ادامه‌دار خواهد بود و تقاضای ضعیف را عامل اصلی آن می‌دانند.
به گفته آنان، انتظار می‌رود در نیمه دوم سال ۲۰۲۵، تعادل میان عرضه و تقاضا بیشتر تضعیف شده و نرخ‌های نقدی کاهش یابد. در این میان، عدم قطعیت در بازار همچنان بالا باقی‌مانده است.
دو عامل کلیدی در تعیین جهت‌گیری آینده نرخ‌ها نقش دارند: نخست، تعرفههای احتمالی جدید در دولت ترامپ و دوم، تغییرات در ظرفیت ناشی از مجازات‌های ایالات متحده علیه کشتی‌های چینی.
این روند نزولی در شرایطی ادامه دارد که سیاست‌های تعرفه‌ای دولت ترامپ همچنان بی‌ثبات و غیرقابل پیش‌بینی است. به‌ویژه آن‌که اعمال برخی تعرفههای متقابل تا اول آگوست به تعویق افتاده است.
این وضعیت با نگرانی‌های موجود درباره ظرفیت مازاد در صنعت حملونقل دریایی، چشم‌انداز ناوگان کانتینری را پیچیده‌تر کرده است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
