• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » چرا اقتصاد دریا اهمیت دارد؟

چرا اقتصاد دریا اهمیت دارد؟

توسط مکران
2 شهریور 1402
در اخبار
0
0
اقتصاد دریامحور باید جایگزین درآمدهای نفتی شود

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، همچنین ابراهیم رئیسی، رئیس جمهوری آذرماه ۱۴۰۱ بخشنامه خط مشی ها و چارچوب کلان برنامه هفتم توسعه را ابلاغ کرد که در موضوعات کلیدی آن، به رشد اقتصادی عدالت محور با رویکرد ارتقای بهره وری با تأکید بر اقتصاد دریامحور اشاره شده، چرا که موضوعاتی مانند انرژی و ترانزیت یا اقتصاد دریامحور که موتور محرکه و کانون رشد اقتصادی و افزایش تولید هستند.

فرمانده معظم کل قوا ارتقاء همه جانبه توان رزمی و تجهیزات دفاعی در نیروی دریایی و استمرار اقداماتی همچون دریانوردی در آبهای دوردست و بین المللی را لازم دانستند و گفتند: استفاده از فرصت دریا و ظرفیت های عظیم آن باید به فرهنگ عمومی در کشور تبدیل شود.

رهبر انقلاب اسلامی با اشاره به سوابق دریانوردی ایرانیان در گذشته که باعث انتقال فرهنگ و تمدن اسلامی و ایرانی به مناطق دیگر دنیا شد، خاطرنشان کردند: با وجود این سابقه و سواحل طولانی دریایی در شمال و به خصوص جنوب ایران، فرهنگ استفاده از فرصت های دریا در کشور مورد غفلت واقع شده و باید به فرهنگ عمومیِ مردم تبدیل شود.

پیش از این نیز محسن رضایی – معاون اقتصادی رئیس جمهوری – عنوان کرده بود: امروز برای دسترسی به دریا جنگ ها انجام می شود اما ایران علی رغم اینکه دریا دارد از دریا هیچ استفاده ای نمی کند. باید از فرصت ها استفاده کنیم؛ برای سرعت دادن و شتاب دادن به اقتصاد کشور،  باید بحث توسعه دریامحوری را در دستور کار قرار دهیم و از همه کارآفرینان، سرمایه گذاران و همه ایرانیان داخل و خارج از کشور درخواست داریم تا سرمایه و ایده های خود را در خصوص سواحل و دریاهای ایران به کار ببندند.  

همچنین به گفته مسعود پل مه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، اگر چه ما در ایران بیش از ۵۸۰۰ کیومتر سواحل اصلی، جزیره ای و رودخانه ای داریم، اما متاسفانه سهم بسیار پایینی در GDP ایران از حوزه کسب وکارهای دریایی است؛ این در حالی است که پیشرفته ترین شهرها، توسعه یافته ترین کارخانجات و فعالیت های اقتصادی، در کنار سواحل شکل گرفته و بالندگی آن کشورها را رقم می زند و علت آن هم نگاه عمیق اجتماعی و اقتصادی از دریچه دریاست.

در عین حال مهرداد بذرپاش -وزیر راه و شهرسازی- به تازگی با تاکید بر توسعه اقتصاد دریا گفته بود: اقتصاد دریامحور اگر در اولویت اول نباشد، در اولویت دوم و سوم هنگام مذاکرات ما با سایر کشورها و کشورهای همسایه است؛ مقامات مسئول از ما درباره این صنعت، افق هایی که ترسیم کردیم برای این صنعت، از ما سوال می پرسند و حتی از ما جلوتر خودشان پیشنهاد می دهند و اعلام تمایل می کنند و اینها همه نشان می دهد که اقتصاد دریا دارای اهمیت زیادی برای کشورمان ایران است.

به گفته او، در حال حاضر هم پیوندی بر مبنای اقتصاد دریامحور بین کشورهای منطقه در حال شکل گیری است؛ اگر سال ها قبل در ارزیابی ها، یک صنعت به عنوان قطب بزرگ یاد می شد امروز تعریف تغییر کرده و کشورهایی که از چندین کیلومتر ساحل برخوردارند، اهمیت چند برابری دارند. مرز دریایی ایران در سواحل جنوبی با داشتن ١٨۵٠ کیلومتر ساحل عمان و خلیج فارس و با احتساب سواحل شمالی حدود ۵۸۰۰ کیلومتر است. این بدان معناست که می توانیم در ۳۵ جزیره و سواحل شرایط راهبردی داشته باشیم که کم نظیر است.

در عین حال به واسطه محصور شدن ایران از شمال و جنوب به دریا، جغرافیای خاصی برای کشورمان وجود دارد. بذرپاش با اشاره به این موضوع اظهار کرد: نقش اقتصاد دریامحور در GDP آنقدر مهم است که کشورهای بدون ساحل نیز با مدل های جدید به دنبال نقش آفرینی در این حوزه هستند. صدها سال پیش از اینجا به عنوان راه ابریشم یاد می شد  و اخیرا یکی از مسئولان کشورها به من گفت گویا خداوند خواسته دوباره راه ابریشم از مسیر ایران احیا شود.  اقتصاد دریا نه تنها به اندازه نفت بلکه بیش از نفت می تواند برای ما درآمدزایی کند، تا امروز تجربه های موفق و ناموفق داشته ایم که باید از آنها درس بگیریم و بر تجربه های موفق اصرار کنیم.  

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریا محوربرنامه هفتم توسعهکسب و کار دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بالندگی، تغییر، توسعه

پست‌ بعدی

وضعیت جنگی در دریای سیاه، هزینه بیمه را افزایش داد

مرتبط پست ها

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان
اخبار

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان

24 اردیبهشت 1404
دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
استرالیا میزبان بزرگ ترین شناور تمام برقی جهان شد
اخبار

استرالیا میزبان بزرگ ترین شناور تمام برقی جهان شد

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
وضعیت جنگی در دریای سیاه، هزینه بیمه را افزایش داد

وضعیت جنگی در دریای سیاه، هزینه بیمه را افزایش داد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

پیشنهاد خلع ید هند از توسعه چابهار و سواحل مکران

پیشنهاد خلع ید هند از توسعه چابهار و سواحل مکران

1 سال پیش
افتتاح 96 کیلومتر بزرگراه در استان سیستان و بلوچستان

افتتاح 96 کیلومتر بزرگراه در استان سیستان و بلوچستان

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم