• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » چالش های دریای چین جنوبی ؛ تجارت جهانی در بحران!

چالش های دریای چین جنوبی ؛ تجارت جهانی در بحران!

توسط مکران
23 مهر 1403
در اخبار
0
0
چالش های دریای چین جنوبی ؛ تجارت جهانی در بحران!

با شدت گرفتن تنش های ژئوپــولیتیکی در دریای چین جنوبی، کارشناسان نسبت به پیامدهای منفی این وضعیت برای تجارت جهانی هشدار می دهند.

تین نیوز |

با شدت گرفتن تنش های ژئوپــولیتیکی در دریای چین جنوبی، کارشناسان نسبت به پیامدهای منفی این وضعیت برای تجارت جهانی هشدار می دهند.

به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، این منطقه، که یکی از مهم ترین گذرگاه های دریایی برای کشورهای اقتصادی بزرگ از جمله چین، ژاپن و هند به شمار می رود، شاهد وقوع حوادث متعددی است که می تواند بر تردد کشتی ها و فعالیت های تجاری تأثیر بگذارد.

اهمیت تجاری دریای چین جنوبی

دریای چین جنوبی به عنوان یکی از شلوغ ترین مسیرهای کشتیـرانی در جهان شناخته می شود. طبق تخمین ها از پروژه قدرت چین در مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی (CSIS)، حدود ۳.۴ تریلیون دلار تجارت در سال ۲۰۱۶ از این منطقه عبور کرده است که این مقدار معادل حدود ۲۱ درصد از کل تجارت جهانی می باشد. همچنین، گزارش های کنفرانس سازمان ملل در زمینه تجارت و توسعه (UNCTAD) نشان می دهد که تقریباً ۶۰ درصد از تجارت دریایی در آسیا در این منطقه انجام می شود.

ادعاهای چین و تنش های منطقه ای

چین ادعاهایی بر اساس “خط نه گانه” خود دارد که تقریباً تمام دریای چین جنوبی را در بر می گیرد. این ادعاها در تضاد با حکمی است که در سال ۲۰۱۶ توسط دادگاه بین المللی در لاهه صادر شد و هیچ پایه قانونی برای ادعاهای چین یافت نشد. این وضعیت باعث افزایش تنش ها با کشورهای هـمسایه شده است که چین را به تجاوز به مناطق اقتصادی اختصاصی خود متهم می کنند.

واکنش کشورهای منطقه

رئیس جمهور فیلیپین، فردیناند مارکوس جونیور، خواستار برگزاری نشست های فوری برای ایجاد یک الگوی رفتاری در دریای چین جنوبی شده و به شدت به تاکتیک های ترس آور چین اعتراض کرده است. وزارت امور خارجه ویتنام نیز اقدامات چین علیه قایق های ماهیگیری ویتنام را مـحکوم کرده است.

تاکتیک های چین و تأثیرات بر امنیت جهانی

کارشناسان هشدار می دهند که تاکتیک های “منطقه خاکستری” چین—یعنی اقدامـاتی که در مرزهای جنگ و دیپلماسی قرار دارند—می تواند منجر به تشدید تنش ها و احتمالاً درگیری های نظامی شود. عبدالکوب، پژوهشگر مؤسسه لویی، هشدار داد که اگر چین به محدود کردن آزادی هـای دریانوردی در این آب ها ادامه دهد، ممکن است آمریکا واکنش بیشتری نشان دهد.

ضرورت راه حل های دیپلماتیک

با توجه به این وضعیت پیچیده و رو به افزایش، نیاز به نظارت دقیق و تلاش های دیپلماتیک برای حفظ جریان آزاد تجارت و امنیت در دریای چین جنوبی بیش از هر زمان دیگری احساس می شود. به گفته کارشناسان، در حالی که تنش ها در حال افزایش است، همه طرف ها انگیزه قوی برای جلوگیری از درگیری های نظامی دارند.

این گزارش نشان می دهد که بحران های ژئوپولیتیکی در دریای چین جنوبی نه تنهـا بر منطـقه بلکه بر تجارت جهانی تأثیرات قابل توجهی خواهد داشت و نیازمند توجه و اقدام فوری است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بحران جهانی اقتصادتجارت جهانیدریای چین جنوبیکشتیرانی جهانگذرگاه دریاییمسیر کشتیرانیمطالعات استراتژیک
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

رونق اقتصادی با رشد بی سابقه سفرهای دریایی

پست‌ بعدی

ارتقاء وضعیت علوم دریایی و کشتی سازی نیازمند سرمایه گذاری است

مرتبط پست ها

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر
اخبار

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر

23 آذر 1404
ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن
اخبار

ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن

23 آذر 1404
سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز
اخبار

سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز

23 آذر 1404
بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود
اخبار

بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود

23 آذر 1404
توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

تمرکز بر توسعه بندر امیرآباد برای تجارت با آسیای مرکزی

23 آذر 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

معطلی کشتی ها در لنگرگاه؛ واردات کالاهای اساسی گرفتار فرآیندهای ارزی

23 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

چابهار، گره گشای حضور ایران در کریدور شمال-جنوب و شرق-غرب

​از معافیت های نمادین تا اهمیت حفظ حضور هند در چابهار

3 ماه پیش
توافق چین و روسیه برای تجاری‌سازی کشتیرانی در قطب شمال

توافق چین و روسیه برای تجاری‌سازی کشتیرانی در قطب شمال

2 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم