رضا محمد علی بیگی کارشناس صنعت دریایی در نامه ای به حسن رضا صفری، رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران، چهار پرسش درباره نخبگی، آمار عضویت و تعارض منافع موسسه ردهبندی ایرانیان در توسعه دریامحور کشور مطرح کرد.
تین نیوز |
رضا محمدعلی بیگی :
نامه سرگشاده رضا محمدعلی بیگی کارشناس صنایع دریایی به حسن رضا صفری، رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران و چهار پرسش درباره نخبگی، آمار عضویت و تعارض منافع موسسه رده بندی ایرانیان در توسعه دریامحور:
«پرسش هایی بر یک نقد !
رئیس محترم انجمن مهندسی دریایی ایران
آقای دکتر حسن رضا صفری
با سلام و احترام
جنابعالی در نوشته های اخیرتان که از طریق پایگاه خبری مارین نیوز به تاریخ های ۹، ۱۵ و ۲۲ شهریور ماه ۱۴۰۵ منتشر شده، به کرات از نخبگان و خبرگان جامعه دریایی ایران در کنار نام انجمن مهندسی دریایی ایران استفاده کرده اید و سپس سعی نموده اید تا کاستی ها، ایرادها و راهکارهای مدنظرتان را به منظور توسعه صنعت دریایی کشور به اطلاع مسئولان شاغل در قوای مجریه و مقننه از جمله رئیس جمهور محترم برسانید.
راهکاری هایی که یکی از اهداف اصلی آنها مشارکت نخبگان عضو یا غیر عضو انجمن مهندسی دریایی ایران در تصمیم سازی ها و تصمیم گیری ها در مرحله تدوین اهداف، سیاست ها، برنامه ها و سپس تدوین شیوه نامه ها و آیین نامه های اجرایی و در پایان نظارت بر حسن انجام وظایف مشخص شده برای ذینفعان در فاز اجرای برنامه ها می باشد. و اما چهار سوال از جنابعالی به عنوان رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران دارم:
۱- تعریف جنابعالی از یک نخبه در صنعت حمل و نقل دریایی چیست ؟ و چند نفر از این نخبگان، عضو انجمن مهندسی دریایی ایران هستند ؟ تعریف شما از مراجع نخبگانی ، نخبگان مستقل دانشگاهی !، خبرگان برجسته میدانی ! و نظارت نخبگانی چیست !؟ براستی از دیدگاه شما نخبگان غیرمستقل دانشگاهی یا نخبگان مستقل غیر دانشگاهی چه کسانی هستند !؟
۲) چند درصد دانش آموختگان رشته های مرتبط با مهندسی دریا در دو گرایش مهندسی کشتی و مهندسی کشتی سازی، عضو انجمن مهندسی دریایی ایران بوده و هستند؟
۳) تکلیف امثال بنده که در حوزه مهندسی دریا نخبه نیستیم و از طرفی عضو انجمن مهندسی دریایی ایران یا دیگر تشکل های حرفه ای هم نبوده و نیستیم در توسعه صنعت دریایی کشور چه است ؟
۴) با توجه به اینکه؛ الف) در محتوای نوشته های تان، خواستار مشارکت نخبگان دریایی کشور (نخبگان عضو و غیر عضو انجمن مهندسی دریایی ایران) در اجرای برنامه های توسعه دریامحور ایران در قالب دیده بان و شریک راهبردی به منظور پایش مداوم پیشرفت فیزیکی و شاخص های کیفی پروژه ها شده اید؛ ب)در واکاوی انتقادی تان بر برنامه جامع تحقق سیاست های کلی توسعه دریامحور، خواستار نقش آفرینی بیشتر مؤسسات رده بندی داخلی در مسیر اجرای برنامه های توسعه دریایی کشور از طریق تفویض صلاحیت حداکثری به مؤسسات رده بندی ملی و بازرسی های فنی شده اید و حتی تکلیف نموده اید که دولت باید در برنامه جامع، تفویض اختیارات بازرسی قانونی به مؤسسات رده بندی داخلی را مورد تصریح قرار دهد و ارتقای استانداردها و پذیرش متقابل بین المللی این مؤسسات را به عنوان یکی از تکالیف راهبردی سازمان بنادر در نظر داشته باشد؛ ج)- جنابعالی علاوه بر اینکه رئیس هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران هستید، مدیرعامل موسسه رده بندی ایرانیان نیز می باشید و از طرفی این موسسه علاوه بر ارائه خدمات رده بندی شناورها و بازرسی و صدور گواهینامه ها از جانب سازمان بنادر و دریانوردی طبق کد سازمان های شناخته شده آیمو، کارگزار ارزیابی شرکت ها و محصولات دانش بنیان در حوزه صنایع دریایی می باشد و همچنین تحت عنوان بازوی مشورتی صندوق نوآوری و شکوفایی از زیر مجموعه های معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری بر پرداخت تسهیلات به طرح های دانش بنیان در حوزه صنایع دریایی، نظارت می نماید.
آیا حرفه ای، عادلانه، منطقی و حق تک تک ذینفعان صنعت حمل و نقل دریایی ایران به ویژه مسئولان کلیدی دولت چهاردهم در حوزه سیاست گذاری و برنامه ریزی با محوریت توسعه دریامحور کشور نیست تا: الف) رزومه کامل تحصیلی و شغلی مسئولان کلیدی و کارشناسان سابق و کنونی موسسه رده بندی ایرانیان طی ۱۰ سال گذشته را بخوانند ؟
ب)- گزارشی جامع و دقیق از عملکرد ۵ سال گذشته انجمن مهندسی دریایی ایران و نیز موسسه رده بندی ایرانیان در گستره ماموریت ها و اهداف تعیین شده را بخوانند؟
ج) محتوای گزارش های ممیزی انجام شده از موسسه رده بندی ایرانیان توسط ارزیابان سازمان بنادر و دریانوردی طی ۱۰ سال گذشته را بخوانند ؟
د) گزارش های عملکرد مالی موسسه رده بندی ایرانیان در طول مدت ۱۰ سال گذشته را بخوانند ؟ و در پایان پس از راستی آزمایی و اعتبار سنجی محتوای گزارش های نام برده شده، با توجه به ظرفیت ها و توانمندی های انجمن مهندسی دریایی ایران و موسسه رده بندی ایرانیان، نقش و وظایفی در مسیر تحقق سیاست های کلی توسعه دریامحور کشور، برایش قائل شوند ؟ نه کمتر و نه بیشتر !
با تشکر
رضا محمد علی بیگی
۲۵ شهریورماه ۱۴۰۵
بلاگ خبری مکران آریا دریا
