• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » نگرانی دبیر کل IMO از پیامد‌های کاهش ایمنی دریا‌نوردان در دریای سرخ

نگرانی دبیر کل IMO از پیامد‌های کاهش ایمنی دریا‌نوردان در دریای سرخ

16 آذر 1403
در اخبار
0
0
نگرانی دبیر کل IMO از پیامد‌های کاهش ایمنی دریا‌نوردان در دریای سرخ

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از سایت IMO؛ دبیر‌کل سازمان بین‌المللی دریانوردی  در یکصد و نهمین جلسه کمیته ایمنی دریایی (MSC ۱۰۹) که در محل این سازمان  برگزار شد، از تمامی کشور‌های عضو این سازمان خواست با همکاری یکدیگر  بر‌ای برطرف شدن  نگرانی‌ها  در زمینه ایمنی دریانوردان  تلاش کنند.   

«آرسینو دومینگز» در سخنرانی  افتتاحیه این نشت خاطرنشان کرد که تأکید بر نگرانی فوری و مداوم در مورد حملات به کشتی‌ها و دریانوردان در دریای سرخ بسیار مهم است.

 وی  در ادامه با بیان اینکه همچنان متعهد به همکاری نزدیک با همه کشور‌های عضو، آژانس‌های سازمان ملل و ذینفعان برای برقراری مجدد و تضمین اصل آزادی دریانوردی است گفت: از همه می‌خواهم که همین کار را انجام دهند. همچنین از مالکان کشتی و اپراتور‌ها انتظار دارم ارزیابی از خطر‌های لازم را انجام دهند، تصمیمات مسئولانه و درستی بگیرند  تا دریانوردان از حمایت آنان اطمینان حاصل کنند.

در پایان، «آرسنیو دومینگز» از کشور‌های عضو خواست تا امکان الحاق به توافقنامه کیپ تاون را در نظر بگیرند. به گفته دومینگز، چنین الحاقی اجازه می‌دهد تا توافقنامه لازم الاجرا شود و در نتیجه شکاف گمشده برای ایمنی کشتی‌ها را‌  پُر کند.

 این گزارش حاکیست در این نشست ایمنی مربوط به  مسائل و موارد زیر مورد بررسی قرار می‌گیرد.

۱- کشتی‌های خودران که شامل کشتی‌های بدون خدمه هستند و کانتینر‌ها یا محموله‌های فله را بر روی آب‌های قابل کشتیرانی بدون  نیروی انسانی حمل می‌کنند.

۲-استراتژی IMO در زمینه کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای (شامل مطالعه درباره  حمایت از اجرای ایمن استراتژی IMO، ارزیابی سوخت‌ها و فنّاوری‌های جایگزین، بررسی کامل موانع و شکاف‌های ایمنی در  دستورالعمل‌های  توسعه یافته IMO)

۳- مدیریت ایمنی بین‌المللی (ISM Code) که  شامل ۲ هدف می‌باشد؛ اول عملیات ایمن در کشتی‌ها و جلوگیری از آلودگی محیط زیست توسط آنها. (شامل بررسی موضوعات مرتبط با کد ISM، دوم نتیجه گیری از بحث‌های گروه کاری مشترک ILO/IMO در مورد خشونت و آزار و اذیت احتمالی در‌یانوردان همچنین توصیه‌های حاصل از مطالعه در مورد اثربخشی و اجرای کد ISM).

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3

مرتبط پست ها

چرا روسیه بازنده اصلی توافق آذربایجان و ارمنستان در کاخ سفید است؟
اخبار

چرا روسیه بازنده اصلی توافق آذربایجان و ارمنستان در کاخ سفید است؟

19 مرداد 1404
افزایش شاخص شادی دریانوردان جهان در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۵
اخبار

افزایش شاخص شادی دریانوردان جهان در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۵

19 مرداد 1404
غول کشتیرانی جهان از ترس یمن به دریای سرخ برنمی‌گردد
اخبار

غول کشتیرانی جهان از ترس یمن به دریای سرخ برنمی‌گردد

18 مرداد 1404
چین، کره و ژاپن پیشتاز کشتی‌ سازی ۲۰۲۵؛ سبزتر و هوشمندتر
اخبار

چین، کره و ژاپن پیشتاز کشتی‌ سازی ۲۰۲۵؛ سبزتر و هوشمندتر

18 مرداد 1404
تعرفه‌های ۱۵ تا ۵۰ درصدی آمریکا برای جبران کسری بودجه اجرایی شد
اخبار

تعرفه‌های ۱۵ تا ۵۰ درصدی آمریکا برای جبران کسری بودجه اجرایی شد

18 مرداد 1404
فاصله بنادر ایران با استانداردهای جهانی در پذیرش سوخت های سبز ؛ وقتی زیرساخت ها هنوز عقب مانده اند!
اخبار

تحریم ۲۰ نهاد و کشتی مرتبط با صادرات انرژی ایران

18 مرداد 1404
پست‌ بعدی
اتمام تعمیرات اساسی محوطه های بارانداز مجتمع بندری امام خمینی(ره)

اتمام تعمیرات اساسی محوطه های بارانداز مجتمع بندری امام خمینی(ره)

سند مدیریت یکپارچه سواحل استان خوزستان تدوین می شود

سند مدیریت یکپارچه سواحل استان خوزستان تدوین می شود

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

«بندر گوادر»؛ نگاهی به دهه گذشته و 10 سال پیشِ رو

«بندر گوادر»؛ نگاهی به دهه گذشته و 10 سال پیشِ رو

2 سال پیش
افزایش 89 درصدی ترانزیت کالا در بزرگترین بندر کانتینری ایران

افزایش 89 درصدی ترانزیت کالا در بزرگترین بندر کانتینری ایران

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم