اپراتورهای نفتکش در پی تشدید تنشهای آمریکا و ایران و رزمایش نظامی تهران، شناورهای خود را با سرعتی بالاتر از حد معمول از تنگه حیاتی هرمز عبور میدهند.
تین نیوز |
برخی از اپراتور های نفتکش ها، با نگرانی از افزایش تنش های آمریکا و ایران و خطرات احتمالی برای کشتیرانی در تنگه هرمز، شناور های خود را با سرعت بیشتری از این نقطه حیاتی عبور می دهند.
به گزارش تین نیوز به نقل از جام جم آنلاین، داده های ردیابی کشتی ها نشان می دهد که نفتکش های غول پیکر (VLCC) در حال عبور از این آبراه باریک و شلوغ — که حدود یک چهارم تجارت نفتی جهان از آن می گذرد — با سرعتی تا ۱۷ گره هستند. سرعت معمول حداکثر برای یک VLCC کاملاً بارگیری شده حدود ۱۳ گره است. این کشتی ها معمولاً حدود ۳۳۰ متر (۱۰۸۰ فوت) طول دارند و مانور دادن آنها دشوار است.
بر اساس گفته مالکان کشتی و دلالانی که شناور ها را از این آبراه عبور می دهند، برخی اپراتور ها پس از اعلام ایران مبنی بر انجام رزمایش نظامی در هفته گذشته، این اقدامات را آغاز کردند.
آمریکا همچنان در حال افزایش حضور نظامی خود در منطقه است، در حالی که مذاکرات بین واشنگتن و تهران امروز جمعه در عمان آغاز شد. با این حال، ایران اشاره کرده که این گفت و گو ها به یک راه حل سریع برای تنش های بین دو کشور منجر نخواهد شد.
آنجلیکا کمنه، رئیس تیم استراتژی بازار شرکت خدمات کشتیرانی اپتیما در آتن، گفت: «حتی زمانی که ریسک ژئوپلیتیک تیترخبری کاهش می یابد، هرمز همچنان یک محیط عملیاتی پیچیده باقی می ماند. مالکان کشتی در مورد سفر هایی که ممکن است روز ها طول بکشد تا در این کریدور کامل شوند، احتیاط می کنند.»
ایران قبلاً تهدید کرده بود که تنگه هرمز را مسدود کند، اگرچه هرگز عملاً این کار را انجام نداده است.
در همین حال، برخی از اپراتور ها به گفته مالکان کشتی و دلالان، شناور ها را در خارج از بندر فجیره امارات متحده عربی منتظر نگه می دارند تا قبل از عبور از این تنگه حیاتی، تاریخ های پهلوگیری و بارگیری محموله در داخل خلیج فارس را نهایی کنند. خلیج فارس شامل تأسیسات اصلی بارگیری نفت برای تولیدکنندگانی مانند عربستان سعودی، عراق و کویت است.
شتاب گیری برخی سوپرتانکر ها بر خطرات ناوبری در آب های شلوغ می افزاید، جایی که حضور کشتی های جنگی افزایش یافته و کشتی های قدیمی ناوگان تاریک در آنجا تجمع می کنند. با این حال، همه شناور ها سرعت نگرفته اند و بسیاری به نظر می رسد با سرعت عادی ۱۱ تا ۱۳ گره در حال حرکت هستند.
داده های ردیابی کشتی از بلومبرگ، کیپلر و ورتکساس نشان می دهند که DHT Jaguar یکی از سوپرتانکر هایی است که پس از بارگیری تقریباً ۲ میلیون بشکه نفت خام کویتی در روز یکشنبه، سرعت خود را افزایش داده است. این کشتی در حین خروج از هرمز سرعتی نزدیک به ۱۶ گره ثبت کرد.
V. Harmony، یک VLCC که قرار است محموله ای از یک بندر خلیج فارس در امارات تحویل بگیرد، این هفته از آسیا با سرعتی حدود ۱۱ گره به سمت عمان نزدیک شد، قبل از آنکه روز پنج شنبه سرعت بگیرد و با سرعت تقریباً ۱۷ گره وارد هرمز شود.
ترافیک کل تانکر ها از تنگه هرمز اندکی کاهش یافته است. داده های کشتی نشان می دهد که ۱۳۵ حامل نفت خام و محصولات نفتی بر اساس میانگین متحرک هفت روزه در روز پنج شنبه وارد این آبراه شدند که از ۱۸۲ مورد در ۳۱ ژانویه کمتر است. تعداد خروجی ها از این تنگه در این دوره از ۱۲۰ به ۱۱۳ کاهش یافته است.
به گفته مالکان کشتی و دلالان، سایر سوپرتانکر هایی که قصد بارگیری محموله در خلیج فارس را دارند، ابتدا در خارج از عمان در انتظار می مانند تا دلالان تاریخ های پهلوگیری و بارگیری نفت خام را قبل از ورود به آبراه تأیید کنند. تعداد کشتی های انفرادی با اندازه آفرامکس و بالاتر که در خارج از تنگه هرمز مستقر شده اند، از زمان اعلام رزمایش نظامی ایران روز به روز افزایش یافته است.
به گفته برخی از افراد، انتظار کشیدن شناور ها در خارج از این تنگه حیاتی همچنین به مالکان کشتی زمان می دهد تا حق بیمه اضافی ریسک جنگ را برای اهداف بیمه مجدداً مذاکره کنند، اگرچه این عوارض هنوز افزایش نیافته است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
