• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ضرورت تقویت بنادر خشک و انتقال بار به داخل سرزمین

ضرورت تقویت بنادر خشک و انتقال بار به داخل سرزمین

توسط مکران
25 تیر 1404
در اخبار
0
0
ضرورت تقویت بنادر خشک و انتقال بار به داخل سرزمین

در حال حاضر، حدود ۷۰ درصد از واردات کشور از بندر شهید رجایی انجام می شود. تمرکز واردات در این بندر و کندی فرآیند ترخیص، منجر به افزایش هزینه ها و ماندگاری طولانی کالاها شده است. این در حالی است که ظرفیت های مهمی مانند بندر شهید بهشتی چابهار همچنان مغفول مانده اند.

تین نیوز |

حجت میرزایی، در ابتدای سخنان خود با قدردانی از حضور نمایندگان مجلس از استان های مختلف کشور و رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس، اظهار داشت: «این نشست در ادامه گام نخست توسعه منطقه ای برگزار می شود که در سفر استانی وزیر محترم تعاون، کار و رفاه اجتماعی به خوزستان، با محوریت الزام به انتقال حساب های شرکت ها به استان محل فعالیت، استقرار مدیران در منطقه، و اولویت استخدام نیروی بومی ابلاغ شد.»

به گزارش  تین نیوز به نقل از سی نیوز به نقل از اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل صندوق بازنشستگی کشوری، میرزایی با اشاره به مصوبه هیئت وزیران در تاریخ ۱۲ تیرماه سال جاری، آن را نقطه عطفی در توسعه ظرفیت های داخلی و کاهش آسیب پذیری کشور در حوزه واردات و ترخیص کالا دانست و افزود: «در پی حوادثی مانند انفجار بندر شهید رجایی و نیز تجربیات جنگ ۱۲ روزه اخیر، فرصتی فراهم شده تا بخشی از بار وارداتی از بنادر جنوبی به عمق سرزمین منتقل شود؛ فرصتی که با پشتیبانی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و دو شرکت فعال آن یعنی کشتیرانی جمهوری اسلامی و شرکت انبارهای عمومی می تواند به تحولی اساسی در زنجیره لجستیک کشور بینجامد.»

وی گفت: «در حال حاضر، حدود ۷۰ درصد از واردات کشور از بندر شهید رجایی انجام می شود. تمرکز واردات در این بندر و کندی فرآیند ترخیص، منجر به افزایش هزینه ها و ماندگاری طولانی کالاها شده است. این در حالی است که ظرفیت های مهمی مانند بندر شهید بهشتی چابهار همچنان مغفول مانده اند.»

مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری از فعال سازی بندر چابهار و انتقال بخشی از بار به محور شرق به عنوان راهبردی جدی برای ایجاد امنیت پایدار و کاهش هزینه های ترانزیت به آسیای میانه یاد کرد و گفت: «بر اساس محاسبات انجام شده، استفاده از محور شرق از طریق بندر چابهار، هزینه های ترانزیت را به شدت کاهش خواهد داد.»

میرزایی تصریح کرد: «مصوبه اخیر دولت با هدف انتقال ترخیص کالا از بنادر به انبارها و مراکز گمرکی داخل کشور، بستری برای شکل گیری بنادر خشک و گمرکات داخلی فراهم کرده است. هم اکنون شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی بخشی از این عملیات را در مقاصدی مانند ارگ جدید بم و سیرجان آغاز کرده است.»

وی افزود: «در این مدل، دستگاه هایی همچون وزارت بهداشت، سازمان انرژی اتمی، سازمان استاندارد و وزارت صمت موظف به استقرار در مراکز داخلی ترخیص کالا شده اند تا فرآیند ارزیابی و ترخیص حداکثر ظرف سه روز انجام شود.»

به گفته میرزایی، شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرکی ایران در ۱۷ استان با ۲۳ انبار فعال است که برخی از آن ها به صورت شرکت و بخشی دیگر به عنوان شعبه اداره می شوند. این ظرفیت ها در صورت حمایت نمایندگان مجلس و استانداران می تواند نقش مهمی در تحقق هدف کاهش تمرکز واردات در بنادر جنوبی ایفا کند.

وی با اشاره به موانع موجود در مسیر اجرای این مصوبه، گفت: «مهم ترین چالش ها به سه دسته نرم افزاری، سخت افزاری و حقوقی تقسیم می شوند؛ از ضعف نظام تعرفه گذاری مبتنی بر آمایش سرزمین گرفته تا کندی حمل ونقل ریلی بار که سرعت آن در حال حاضر به طور میانگین فقط ۷۰ کیلومتر در روز است.»

میرزایی همچنین به اختلاف تعرفه گذاری در گمرک های مختلف کشور اشاره کرد و افزود: «در برخی موارد، یک محموله وارداتی در دو گمرک با تفاوت ۳۵ تا ۴۰ درصدی ارزیابی می شود که این خود موجب افزایش تمایل واردکنندگان به ترخیص در بنادر جنوبی شده است.»

وی در پایان با اشاره به رایزنی های صندوق بازنشستگی کشوری با وزارت صمت، وزارت اقتصاد و گمرک ایران گفت: «پس از این نشست، کارگروه های مشترکی با این نهادها برای تسهیل و تسریع اجرای مصوبه دولت، رفع موانع حقوقی و فنی و توسعه بنادر خشک در دستور کار قرار خواهد گرفت و امیدواریم با کمک نمایندگان مجلس در سطح استان های کشور در این زمینه گام ارزشمندی برداشته شود.»

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بنادر خشکبندر شهید رجاییترانزیت دریاییجنگ 12 روزه
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

کاهش تقاضای حمل کانتینر در مسیر آسیا به آمریکا با سیاست‌های دوگانه ترامپ

پست‌ بعدی

خطر حملات سایبری هوش مصنوعی به زیرساخت‌های حمل‌ونقل؛ راهکارهای دفاعی

مرتبط پست ها

کاهش تراز آب خزر معیشت ساحل‌ نشینان و کشتیرانی را تهدید می‌ کند
اخبار

کاهش تراز آب خزر معیشت ساحل‌ نشینان و کشتیرانی را تهدید می‌ کند

15 مرداد 1404
ترامپ در آستانه اعمال تحریم‌های جدید علیه ناوگان کشتیرانی روسیه
اخبار

ترامپ در آستانه اعمال تحریم‌های جدید علیه ناوگان کشتیرانی روسیه

15 مرداد 1404
ساخت نخستین دکل حفاری دریایی ایران؛ تولید ۴ فروند کشتی برای ونزوئلا
اخبار

ساخت نخستین دکل حفاری دریایی ایران؛ تولید ۴ فروند کشتی برای ونزوئلا

15 مرداد 1404
افزایش سرمایه «حکشتی» در دستور کار
اخبار

خط کشتیرانی پاکستان به ایران بالاخره مجوز گرفت

14 مرداد 1404
خط کشتیرانی پاکستان به ایران بالاخره مجوز گرفت
اخبار

خط کشتیرانی پاکستان به ایران بالاخره مجوز گرفت

14 مرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

اقتصاد دریامحور مأموریت ملی است

14 مرداد 1404
پست‌ بعدی
استقلال فناوری

خطر حملات سایبری هوش مصنوعی به زیرساخت‌های حمل‌ونقل؛ راهکارهای دفاعی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

پس کرانه چابهار کلید توسعه جنوب شرق ایران

۷۰۰ نمونه قطعات یدکی مورد نیاز بنادر ساخته شد

6 ماه پیش
افزایش ۹۲ درصدی تخلیه و بارگیری کالا در بندر کیش طی سال جاری

افزایش ۹۲ درصدی تخلیه و بارگیری کالا در بندر کیش طی سال جاری

12 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم